本人第一輛車是標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），本來對(duì)法國車還是挺滿意的，2018年9月5日第二輛車選擇了雪鐵龍?zhí)煲軨5。新車265公里神燈亮起，不管他，故障燈自然消失了，因?yàn)閷?duì)法國車的神燈心里有數(shù)并沒把這事當(dāng)回事(去了一趟4S店消除故障碼)。2000公里左右開始自動(dòng)啟停功能異常，啟停熄火十幾二十秒后無故啟動(dòng)，有時(shí)啟停響應(yīng)不了，沒有故障碼以為是正常現(xiàn)象，11月4日2285公里另一故障燈亮起“蓄電池充電異常請(qǐng)停車”，4S店叫重啟看故障燈有沒消失，沒效后告知必須馬上處理，就去了4S店一并說了自動(dòng)啟停的事，到店檢查后說沒問題，就陰極搭鐵擰緊一下（郁悶什么邏輯），出4S店門后自動(dòng)啟停功能仍然失效，就問了售后顧問，回答說斷電后須幾個(gè)小時(shí)后啟停才能用，但是事與愿違，之后就開始了漫長的維修之路。第二趟讀數(shù)據(jù)消除故障碼，無效；第三趟換電池，無效；第四趟11月23日換智能控制盒，高興了一天又仆街；第五趟消除故障碼，無效；第六趟重新編程重裝軟件，無效；第七趟讀取數(shù)據(jù)報(bào)廠家；第八趟12月23日更換智能控制盒、穩(wěn)壓器，這一次剛好廠家有個(gè)會(huì)議在莆田召開，這次據(jù)說是為地區(qū)首席技術(shù)專家和各地的十幾位技術(shù)大佬一起會(huì)診的，但是仍然只是高興了一天；第九趟讀取數(shù)據(jù)報(bào)廠家；第十趟2019年1月17日（臨近春節(jié)）廠家派了個(gè)軟件方面的專家，花了五分鐘某個(gè)計(jì)數(shù)器清零，啟停可以用了，這次倒是多用了十幾天，春節(jié)期間又不行了。在這期間車副駕門異響，呲呲的漏氣聲第一次說是因?yàn)槟_踏板造成的，但是暫時(shí)店里沒同款的等過段時(shí)間再換，實(shí)在是受不了那個(gè)聲音在第十趟時(shí)就把腳踏板拆下，發(fā)現(xiàn)異響仍在，另一技術(shù)人員說是右門玻璃導(dǎo)槽的問題，訂貨換導(dǎo)槽，回家后售后顧問打電話說得錄一下異響廠家才發(fā)貨，好吧元宵過后第十一趟讀取數(shù)據(jù)拍攝錄異響報(bào)廠家；第十二趟3月20日首保并換玻璃導(dǎo)槽，異響小多了但仍有。第十趟修理后以為問題解決，4S店給了個(gè)補(bǔ)償免了保修期的保養(yǎng)費(fèi)，但是誰知道仍然只是治標(biāo)不治本，家離4S店來回150多公里，這半年跑4S店比有的人車開到報(bào)廢還要多，現(xiàn)在問題仍在廠家又沒有個(gè)具體的解決問題的方法。難到自動(dòng)啟停真的是多么高深的技術(shù)，半年了居然沒能找到問題的原因，法系車想說愛你真的不是那么容易。