這個價位的車，很難買到各項都滿意的，只能根據(jù)自己用車場景做取舍。簡單說，倆車都不錯，同時倆車都有很多人無法接收的缺點，比如雷車nx200那弱雞般的動力以及寶馬那三缸。。。若是加點預算又會有不同糾結(jié)還是要自己取舍。

買NX2.0T雷克薩斯的人，為什么不買RX2.0T，差價也就在1~2萬左右。。。。你覺得NX2.0T還能賣得出去？現(xiàn)在1,5T的X1落地價也就在26萬左右，價格跟一般品牌的SUV中配都接近了，你叫大家怎么選？一句老話裝B被雷P，買X3的人也同樣看著你。。。。

至于精髓什么的，就別扯d子了，是誰告訴你寶馬的精髓是直6后驅(qū)什么的，你就抽他大嘴巴子就行了。寶馬只有一個精髓，那就是運動性，也就是國人所說的操控。而操控是通過對比得出的，既然x1同級別操控優(yōu)異，不管他比老x1下降多少功力，但是依舊就是操控優(yōu)異，所以精髓依舊保留了下來。你說的直6時代，大排量，6缸車比比皆是，以前天籟凱美瑞蒙迪歐帕薩特哪個沒6缸，那時是市場趨勢，現(xiàn)在地球環(huán)境日趨惡劣，排放標準日益嚴格，市場上還有幾個家用車有六缸和大排量。至于后驅(qū)，呵呵，后驅(qū)的x1上市6年，銷量有目共睹，現(xiàn)在改了前驅(qū)，價格沒變，銷量卻翻倍，說明了什么。說明了需求大于偏執(zhí)。不然下場跟標致雪鐵龍一個下場。

行駛品質(zhì)除了車輛行駛質(zhì)感，還包括動力。你行駛質(zhì)感再好，超車都費勁，影響了心情，這就叫影響行駛品質(zhì)。我試駕過nx200和es200，所以我很清楚這輛車一腳油門到底只吼不走的尷尬。假如一輛車連動力隨叫隨到鱷魚做不到，還扯什么其他的。至于他的其他動力版本，當然值得入手。

你是說200跑不過面包車還是說1.5X1跑不過面包車？沒有這樣的比方，如果說雷車的精髓是混動，200不是混動，那么相對應的，寶馬的精髓是后驅(qū)直六，這兩樣X1都沒有，再說，200無非就是動力弱，怎么影響行駛品質(zhì)了呢？

哥們別比了，畢竟定位不是一個級別，一個緊湊一個中型，價位和配置肯定不會對等的。如果不差那點錢還是上雷高一點的版本。當然這兩個型號同價位的比還是寶馬合適一些，既實用又不會寒酸

買車前做過對比，X12.0尊享的預算只能買到NX200低配，如果你不介意無天窗，手動調(diào)節(jié)的紗布座椅，非全尺寸備胎，手動尾門等…可以選擇雷克薩斯。當然，土豪就當我沒說~

否則，一起看看誰更具有性價比吧。首先雷克薩斯NX200起步價格可以買到寶馬X12.0T版本，還好不是1.5T，不然就直接不用比了。車外觀來說，寶馬X1更加符合大眾審美一點。定位方面，雷克薩斯會比寶馬大一個級別，定位在中型SUV，4.64的車長2.66的軸距，而寶馬X14.56的車長2.78的軸距，我差點以為自己看錯，數(shù)據(jù)上看，雷克薩斯有點尷尬。動力上，雷克薩斯NX200提供2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配CVT無級變速箱，最大馬力150，而寶馬X1提供2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配8擋手自一體，最大馬力192，性能上寶馬更強。配置上寶馬X1也相對更豐富，有天窗有零胎壓繼續(xù)行駛，所以性價比而言選寶馬X1，這個毫無疑問。