1、輪胎方面油耗主要損失在克服各種阻力上,只要降低了輪胎的滾動(dòng)阻力,整個(gè)汽車(chē)受到的阻力就會(huì)下降,因此就可達(dá)到低油耗的目的。輪胎如果較寬,與地面的接觸也較寬,磨擦阻力會(huì)較大,油耗自然較大,如果胎壓不足,也會(huì)使輪胎的接地面加大,增加磨擦,還可能使輪胎的兩側(cè)胎肩磨損。另外,如果輪胎磨損嚴(yán)重,就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,油耗同樣會(huì)增大。2、氧傳感器出問(wèn)題汽車(chē)的氧傳感器使用時(shí)間較長(zhǎng)后,容易出現(xiàn)一種硅中毒的現(xiàn)象,這種現(xiàn)象一旦出現(xiàn),會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合器濃度上升,最終導(dǎo)致油耗增加,如果遇到電力不足的情況也會(huì)造成混合氣濃度偏高。所以車(chē)輛的氧氣傳感器也要定期更換。3、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭過(guò)多短期內(nèi)致使發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過(guò)多的原因,主要是使用了不合適的油品,這種情況較易發(fā)生在長(zhǎng)途駕車(chē)歸來(lái)或?qū)④?chē)輛轉(zhuǎn)借他人使用之后。駕車(chē)跑長(zhǎng)途,肯定會(huì)添加各地的燃油,即使是同一標(biāo)號(hào)的燃油,各地的油品質(zhì)量也不盡相同,因此很可能誤用了不合適的油品。而將車(chē)轉(zhuǎn)借他人使用,更難控制添加的油品質(zhì)量。4、進(jìn)氣系統(tǒng)清潔它的清潔程度直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)工況從而影響油耗,大家要特別注意空濾和節(jié)氣門(mén)。一般北方地區(qū)建議1萬(wàn)公里換一次空濾,南方地區(qū)建議1.5萬(wàn)公里更換一次,有條件的5千公里時(shí)可以用壓縮空氣反向吹空濾。節(jié)氣門(mén)專(zhuān)家建議每2-3萬(wàn)公里清洗一次。影響油耗的還有空氣流量計(jì),它的準(zhǔn)確與否關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的準(zhǔn)確,如果出現(xiàn)問(wèn)題,勢(shì)必導(dǎo)致油耗增多,如果發(fā)現(xiàn)流量計(jì)損壞一定要更換。5、噴油嘴清洗由于其噴出燃油霧化是否良好,會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒,從而導(dǎo)致油耗增高,所以專(zhuān)家建議每6萬(wàn)公里左右清洗一次噴油嘴。
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