你好！我的車這幾天也是這個情況。 我的遙控鑰匙在車屏幕上有顯示鑰匙電量低。 另外車動力電池電量充足。半個多月前我的車就提示低壓電池電量低，進入智能充電模式。我本來的理解是，低壓電池缺電的話，動力電池會自動向低壓電池充電，故一開始也沒太大注意，一周多前，一個清晨我突然聽到外面有車在高速啟動，我一開始以為別人的車在熱車，沒在意，結(jié)果10分鐘過去了，發(fā)動機還在運轉(zhuǎn)，我想怎么回事？仔細聽聽，才逐漸感覺不對，是我的車！馬上走到車旁，按下遙控鑰匙，它熄火了。記得動力電量電量還有60公里呢。再最近幾天，也是出車較少，但是每次打開車，屏幕都提示低壓電池電量低，進入智能充電模式。咨詢過客服，他給出的建議是多用用發(fā)動機行駛，給低壓電池充電。但是后來我用發(fā)動機行駛，還是老樣子。 由此，我認為應(yīng)該是我的車低壓電池性能問題，發(fā)動機工作時也不易充進去電了。3.5年了。打算年后去4s店檢修。

你問一下你老公，是不是用手機登錄云系統(tǒng)了，我上次也是，車停在樓下人在外面，在外面的時候第一次登錄云系統(tǒng)大概半小時后回來，車子就在那嗷嗷叫著，車是去年十一月初買的，發(fā)生這個事情大概三個月前了吧，我不知道為什么唯一可以解釋的就是等錄云系統(tǒng)了，后來就沒發(fā)生過。

說得有道理，這種正?；蛘卟徽訉τ谄胀ㄜ囍鞫缘扔谑窃诤翢o征兆情況下無故啟動，有安全隱患。再說查這個故障可能有點難度，建議這個小電池缺電自動啟動發(fā)動機還是不要了。

系統(tǒng)自動檢測，小電瓶沒電了，給電瓶沖電。傳統(tǒng)機械車，時間久不開電瓶饋電，就造成電池報廢。唐是電子加機械高科技，放心

按這個怕自己跑了的邏輯用純電才危險，最有可能自己跑了，發(fā)動機啟動不手動確認掛檔是跑不了的，所以廠家默認是啟動發(fā)動機補小電瓶電另外記得唐可能有兩個發(fā)電機，一個是發(fā)動機總成里的小發(fā)電機，一般就充充小電瓶，另一個就是前置的電動機，饋電和動力回收的時候可以給動力電池充電。這個個人猜測，官方開始宣傳的時候是說前電機可以充動力電池的，現(xiàn)在有反應(yīng)純電前輪不輸出動力是不是官方改了邏輯，把前電機給限制了？起步不給用呢，這個大家見仁見智

空調(diào)制冷屬于大功率輸出，當然可以用動力電池，聽音樂是小功率輸出，用的就是副駕駛座位下的12v鋰電池，就是長期熄火聽音樂才容易讓小電瓶饋電，然后發(fā)動機啟動充電。

如果是正常用的情況下啟動電池虧電，那就要提示車主更換電池了，而不是半夜生更的自動啟動發(fā)動機來給電池充電！總覺得這邏輯怪怪的。如果廠家特意這么設(shè)計的話，也非常雞肋！半夜生更啟動充電，萬一它掛了檔跑了呢

普通車想自己自動啟動也啟動不了，而秦、唐是特意設(shè)計這功能的，之前看過相關(guān)的解說，原理是這樣的：秦、唐在啟動電池饋電情況下（當然此時還能啟動發(fā)動機的），驅(qū)動電池會自動為啟動電池充電，啟動電池被充滿之后回自動斷開，假如驅(qū)動電池的電量太低的情況下才會自動啟動發(fā)動機的。樓主這情況我也糊涂了，會不會是現(xiàn)在的唐修改了以前的那個為啟動電池充電邏輯呢？我估計：現(xiàn)在的唐啟動電池電量不足時，不是驅(qū)動電池為其充電，而是直接啟動發(fā)動機為啟動電池充電，這充電邏輯設(shè)計得很扯蛋！這應(yīng)該不屬于故障……