可以啊，一個(gè)人兩個(gè)人很輕松，滿員了有點(diǎn)力不從心的感覺。剎車前段有點(diǎn)軟，不像別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一給就有，剎車肯定是能停住的而且穩(wěn)

貨車風(fēng)阻大，為了拉貨提供大扭矩，變速箱齒比也大，本來也不是為了提速去設(shè)計(jì)的。這樣去到120都算輕松，那乘用車也沒幾個(gè)算難的。

樓主完全可以自己去試乘試駕，感受一下個(gè)人感覺森林人的動(dòng)力還是可以的，在高速上超個(gè)車什么的也是沒什么太大壓力

開慣了人生第一部車1.6L的標(biāo)致307，上高速跑到100碼那發(fā)動(dòng)機(jī)感覺就哮喘了，從沒敢超過110，怕把獅子可憐的小心臟跑爆掉。第一次試駕2.0的森，一起步嚇我一跳，感覺這大0.4的排量就是不一樣！后來還是選擇了2.5丐版，感覺動(dòng)力有點(diǎn)過剩。所以說動(dòng)力好不好、夠不夠，可能還是跟個(gè)人駕駛習(xí)慣和開過的車有關(guān)吧？說2.5動(dòng)力一般般的，是不是家里都有一臺(tái)寶馬M3

2.0森120限速內(nèi)超車沒啥壓力，再往上需要急加速就上渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)吧，一直保持高轉(zhuǎn)速跑對(duì)小森這自吸機(jī)子壓力挺大。高速上別人跑120就跟著跑，要并線讓別人先過，在后面并，不一定非要搶到前面。高速上帶渦輪的車到處都是，看到好幾次互相追逐的情況，自吸森就別去湊熱鬧拼高轉(zhuǎn)了，拉缸修車也是自己出錢。經(jīng)常跑山路爬坡2.5的動(dòng)力要好，2.5的機(jī)子爬坡那是沒話說。要說高速2.5比2.0強(qiáng)多少，它倆都是FB長沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)媽生的娃，高速還是要看大表哥FA

提前做好降檔準(zhǔn)備，肯定心理上更有信心些。畢竟電腦降檔后只會(huì)升到它認(rèn)為合適的轉(zhuǎn)速，油門踩淺踩深判斷都不一樣，不如用自己的判斷提前做超車準(zhǔn)備，拉高到自己認(rèn)為合適的轉(zhuǎn)速，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)再踩油門，動(dòng)力馬上就來，心理上肯定更有信心些，超車節(jié)奏都在自己控制下。超車一直用地板油的大哥，當(dāng)我沒說

高速120的限速，BYD、榮威、江淮、吉利、奇瑞這些都?jí)蛴昧?，森林人有啥不夠用的，我就?.0的，可以說是——綽綽有余，剎車也沒啥問題，要是還想升級(jí)，2000元換一下剎車片，立馬提升腳感。沒問題，妥妥的