三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池和磷酸鐵鋰電池的區(qū)別，磷酸鐵鋰電池的壽命長(zhǎng)，但是密度小，慢充估計(jì)車報(bào)廢了都沒(méi)問(wèn)題，聽(tīng)說(shuō)換電池工費(fèi)200，電池一個(gè)300，好維修，我車是8年15萬(wàn)公里的，估計(jì)到8年就夠本了

樓上的車難道都是特別版么····那么能跑。15年6月提車，目前6.5萬(wàn)公里，目前開(kāi)起來(lái)和新車時(shí)感覺(jué)差別不大。但是我覺(jué)的應(yīng)該會(huì)有輕微的衰減的，上升的駕駛技術(shù)抵消了里程的衰減。為什么樓上120公里還剩40%180公里還剩3%，我是開(kāi)不到，太佛性了把，要開(kāi)出來(lái)1%2公里的成績(jī)也不是不行，56月不開(kāi)空調(diào)，嚴(yán)格控制25A電流內(nèi)起步，20A左右續(xù)航，這樣的確可以開(kāi)到1：2.1但是起步慢的來(lái)后面車全部超過(guò)你給你白眼。至于180公里還剩3%，我沒(méi)試過(guò)那么佛性開(kāi)到3%有這種可能，但是實(shí)際上不太可能開(kāi)那么慢吧

我是2015年的，已經(jīng)跑了45000公里了，一直慢充，磷酸鐵鋰電池在慢充情況下基本到現(xiàn)在沒(méi)有衰減，前幾天試了一下，66%的電跑了100多公里，還一半開(kāi)空調(diào)，測(cè)試沖入13.32電，基本沒(méi)有衰減