A8全車系將標配MildHybrid系統(tǒng)，讓效能獲得更進一步的提升?，F(xiàn)行國內所販售的A8車系，乃是在2009年所登場的D4世代，并在2013年時推出周期間小改款，相隔4年后的2017年，新一代A8已經(jīng)呼之欲出，在2017年第2季初，原廠就已經(jīng)開始了新一代的相關宣傳與陸出規(guī)劃；截至目前所能確定的，是新一代A8將采用新一代AudiSpaceFrameXSS(ASF)車體結構，以及更高級的自動駕駛功能，提供駕駛人一定程度的便利與科技性，以及近日所公布的「Mild-Hybrid」系統(tǒng)，也就是輕度油電混合之設定。MildHybrid的科技與概念，其實在車壇中已經(jīng)現(xiàn)身一段時日，不同于一般車輛上所采用的Hybrid油電混合動力系統(tǒng)，MildHybrid簡單來說，就是輕度的油電系統(tǒng)使用概念，其電池組并非用于啟動電動馬達驅馳，而是以提供輔助之角色，進而降低油耗數(shù)據(jù)。而奧迪所采用的，乃是48V的MildHybrid系統(tǒng)。48V的電壓用來驅動電動馬達稱不上適足，但能得以提供引擎輔助，并讓車輛保持電力，搭配怠速熄火裝置運作時，系統(tǒng)仍能保有空調功能舒適運作；相比于Hybrid車型，MildHybrid并未有同等出色的油耗成績，但借由MildHybrid的配置，仍較一般汽柴油車型，可能油耗表現(xiàn)可進步10~15%之多，再加上電池組較小，成本更為降低，對消費者而言，會有著更多的產(chǎn)品吸引力。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納

應該叫微混，配的是48v電氣系統(tǒng)，省油不是其目的，主要還是為了讓自動起停系統(tǒng)變得真正有用起來，不再那么雞肋，行駛中到高檔位松油門可以關閉發(fā)動機并進行空檔滑行，提高行駛品質，同時還能保證空調系統(tǒng)正常運行，當然也能稍微省一點油，估計每百公里省1L左右

目前新款都是油電混合的，電池在后備箱，維護基本可以不考慮，質量應該OK不過按奧迪的脾氣，一但更換原廠認證的電池模塊，沒有個幾萬塊就別想了。