雙層玻璃隔音好，但是防爆性不敢保證。異響排除就是把車放在震動模擬器上，然后聽異響，然后把內(nèi)飾拆開各種卡件上貼上橡膠條。E級主要異響來源無非就是前后兩個大板，和中控板，門板是9卡槽定位，想異響不太可能

剛好你說的這幾款車，我都了解過。我給你說吧你的預(yù)算50-60萬是車價(jià)，還是落地價(jià)？應(yīng)該是落地總價(jià)吧？那么首先能考慮的就是E300L豪華，目前E級的頂配了，因?yàn)镋320停產(chǎn)了，未來有可能出E350L4MATIC，但至少是2020款了。E300L豪華按照現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度，全款的話，落地是不超過53的，基本在52.然后花3000做全車隔音加強(qiáng)，雙層玻璃，花1500做全車異響排除，花14500加13套柏林之聲。再花12000上空氣懸掛。那么總共55以內(nèi)，你完全可以有D級車的舒適感和享受感了。然后是A7，剛好給女友買了一個A7，是2.0T標(biāo)配的，就是40TFSI后驅(qū)那一款，優(yōu)惠強(qiáng)制裝潢，最后全部辦完上路大概在56.但其實(shí)我個人實(shí)在不建議買奧迪的轎跑車型，從動力上來說，這款車和E300一模一樣，都是6.9秒。很多女孩買奧迪是因?yàn)楹瞄_，但是女生說的好開跟男生說的好開完全是兩個概念，女生說的好看就是方向盤輕，日韓車那種超輕的方向盤。奧迪就是方向盤輕，方向盤輕那么駕駛感就差，指向精準(zhǔn)就很玄學(xué)了，開久了索然無味。而且A7馬上面臨大換代，19款A(yù)7也就是今年年底的事情，整個內(nèi)飾外觀大換血，具體圖片百度看，現(xiàn)在買18款A(yù)7，純粹是心態(tài)好。然后你50-60的預(yù)算，是不可能上3.0T的A7的，因?yàn)閮?yōu)惠再多，加上2萬的保險(xiǎn)和強(qiáng)制裝潢，上戶費(fèi)，3.0T的A7基本都是奔著70去的。第三個，530LE。。。。。個人勸你還是放棄吧，寶馬一款想迅速占領(lǐng)市場份額產(chǎn)品，但是因?yàn)樘s，所以導(dǎo)致質(zhì)量堪憂，看看530LE的大批召回事件吧，還是觀望下一代的混動寶馬吧，雖然530LE的鑰匙很帥，但是買個530;I，外面花4900也能配到一模一樣的，一樣可以遠(yuǎn)程啟動，開空調(diào)啥的。至于530這個系列，基本就是對標(biāo)E300L了，動力寶馬稍微好點(diǎn)，操控寶馬好點(diǎn)，但是這一代E級也注重操控了，所以這次寶馬操控的手感領(lǐng)先奔馳很有限了。但是內(nèi)飾的話。。。。說寶馬設(shè)計(jì)師腦殘，不為過吧，比奧迪還惡心，一款內(nèi)飾風(fēng)格用了10年，只不過今年學(xué)著奔馳加了氛圍燈，有些人強(qiáng)行說這是經(jīng)典，所以不更改，那我無話可說。。。。。530的后排跟E300L豪華的后排比差距還是很大，沒啥可比性了已經(jīng)。所以要是買530的話，幾乎就是正常的C級車，沒有什么個性張揚(yáng)之類的，加長版的530，你改M5，也會很尷尬。蔚來剛巧前段時間，我鄰居買了一臺，試駕了一下，各方面都不錯，電子配置確實(shí)高，很多D級豪華車才有的他都有，感覺誠意滿滿。但是國產(chǎn)車最擔(dān)心的是未來的使用狀況，幾年以后，5萬10萬公里以后，是否性能還相對平穩(wěn)。因?yàn)楹芏鄧a(chǎn)車，三四年以后，或者公里數(shù)高了以后，爆發(fā)式連鎖式的反應(yīng)，各種問題全部出來了，搞得你煩得要死，蔚來這款車，不適合作為你的主要用車，只能當(dāng)玩具車，二奶車來用

這種詢問貼有啥用咧，要轎跑那就a7咯，e300l就北奔的做工質(zhì)量真心是有點(diǎn)欠，530le加價(jià)，還要等。es8車子牛逼，但是前提是你要有獨(dú)立充電樁才好用，還是不差錢的朋友入手為好，畢竟電車跑高速還是有點(diǎn)麻煩，包括特斯拉也一樣。

大神，E200L和525Li對比哪個好些。最近在看，E下地47，525下地42，都是大概問了下沒細(xì)談

美國時候，開過640I。任人車合一很棒。但是價(jià)格很尷尬，同價(jià)位有很多更好看的車，看個人需求了。結(jié)了婚，性能追求，寶馬選擇不錯。單身的話還是算了

這種PPT造車，還是江淮代工，而且量產(chǎn)遲遲不敢線下交付，足以說明問題多多，不要去當(dāng)小白鼠，而且是那種大概率讓你當(dāng)感染病毒的試驗(yàn)品。。。那車至少讓他大規(guī)模交付滿三年吧，才能考慮

E200L完全落地47是不可能的，E200L裸車價(jià)現(xiàn)在39萬上下3000這個范圍，加上購置稅和一萬出一點(diǎn)頭的保險(xiǎn)也就4.5萬，然后就沒有其他費(fèi)用了，奔馳沒有強(qiáng)制裝潢。E200L基本就是43-44之間完全落地。從市場定價(jià)來說525和E200完全是一個價(jià)位，只不過相對的寶馬優(yōu)惠多一點(diǎn)。這兩個車從動力上來講幾乎完全一模一樣，如果有人說什么525秒殺E200的話，直接給他一巴掌，都是一個數(shù)據(jù)。然后在電子配置上，525十分的寒酸，E級全系不分檔次，安全輔助那些電子系統(tǒng)全是標(biāo)配，包括自動泊車。而寶馬在低配車型中全部刪掉了，感覺有點(diǎn)惡心。在舒適性上，這一代5系后排舒適度蠻不錯的，和沒有選裝后排座椅調(diào)節(jié)的E級比，都差不多。在內(nèi)飾氛圍營造上，那就不是一個檔次了，奔馳領(lǐng)先寶馬太多了。在視聽效果上，寶馬要是不選裝卡曼卡頓音響12900的智悅套餐，那么音響實(shí)在是寒酸，只有6個喇叭，而且收音機(jī)般的音質(zhì)。奔馳就不一樣了，原裝的喇叭，只要你下載無損音質(zhì)，一樣聽著舒舒服服，值得一提的是E級5系A(chǔ)6這個三個車?yán)锩?，原廠音響最好的是奧迪，有12個喇叭，而且音質(zhì)很不錯，幾乎沒有選裝的必要。所以最后總結(jié)一下，如果你對性能車有情懷，高速路上喜歡加塞走S，享受穿來穿去的感覺，并且只是自己開，完全不需要考慮后排乘客，或者也很少帶個妹來車?yán)?，那?系對個人來說不錯了。如果你希望你的愛車經(jīng)常有朋友坐進(jìn)來，與你分享旅途的快樂，并且對于加塞沒多大興趣，同時偶爾拉個妹子上車，然后享受聽到她說：哇，你這個車內(nèi)飾好棒，燈光好酷啊。那么奔馳就是唯一的選擇。寶馬車主的人生更享受激情和新鮮感。奔馳車主的人生更喜歡品質(zhì)和儀式感。選車也是站隊(duì)人群，看看你自己是哪一類人吧