好像極睿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這款車N多4S店寧可退市，也不愿主動優(yōu)惠一樣。難道是＂死豬不怕開水燙＂，用這種方式支持國產(chǎn)？

17款有3000元的現(xiàn)金優(yōu)惠（暗箱），還送一些裝修包，18款漲價4000元。17款有少量現(xiàn)貨。如果一下買7輛的話估計還可以優(yōu)惠一些，最好能在烏魯木齊訂貨內(nèi)地提貨。

18款沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，可以送3000元裝修，車源緊張，一下提8輛估計危險，極睿是配額管理，烏魯木齊在起亞所有的4Ｓ店里配額算高的。如果有意向我可以聯(lián)系總經(jīng)理，私人關(guān)系較好。

黃牛大哥：這十天左右，我發(fā)現(xiàn)市場上（廣州、深圳、洛陽、天津?）很多4S不再從事極睿銷售啦！啥情況呀？

首先和廠家18款漲價有關(guān)系，本來大家的預(yù)期是增值稅和關(guān)稅降低后能便宜個萬兒八千的，現(xiàn)在反過來漲價4000，消費者的觀望情緒更加強(qiáng)烈了；其次，在極睿身上廠家和經(jīng)銷商利潤都不高，價格中的很大一部分都交了各種稅費了，再加上一年2000多輛的銷量，今年以來每月幾十輛的銷量，無利還起早嗎？；最后，估計起亞有可能放棄中國市場，鈴木已經(jīng)退出，起亞還遠(yuǎn)嗎？！其實一個低端微利車型，在偌大的中國一年銷量只有幾千輛，確實挺失敗的，起亞應(yīng)該反思，這么一個符合時代潮流，擁有較高品質(zhì)和超高性價比的純進(jìn)口車型是如何走到這一步的？但凡起亞稍微重視中國消費者的感受和訴求，尊重消費者的意見及時應(yīng)對機(jī)油增多問題，都不應(yīng)該是今天這樣的局面。

極睿由于是在全新開發(fā)的專用平臺上生產(chǎn)的首款油電混動車，所以能夠通用的配件幾乎沒有，即便是有意義也不大，因為超長的質(zhì)保期。就我所知目前三濾和起亞合資品牌可以通用，其他的有待進(jìn)一步挖掘。

黃牛大哥：您所在的區(qū)域目前標(biāo)配、中配價格有否優(yōu)惠，我們目前有七個兄弟需要購車。另請了解一下是否存在強(qiáng)制店內(nèi)買保險及其它潛規(guī)則收費。謝謝