科米克日常用用也沒問題吧。后面的確不是獨(dú)立懸掛了，前天我陪好友去4S店他想買科迪亞克的旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)版。我順便看了看科米克和科洛克的后懸掛，頓時(shí)理解了網(wǎng)上說的板車懸掛。話說科迪亞克頂配二十多萬，也是和野帝一模一樣的多功能方向盤呀。

YETI肯定好啊，可惜停產(chǎn)了，庫存車也不多，配件也不多。米夠的話建議上科迪亞克5座！野帝車友路過。。。。

底盤野帝=科迪亞克柯珞克柯米克，野帝有1.8T四驅(qū)，甩柯米克幾條街。但是斯柯達(dá)把緊湊級(jí)的野帝改名yeti降為小型，把除了車長略大，其他都小型尺寸的升為緊湊。。。主要還是大部分不懂車

大哥，你確定要把這兩個(gè)車一起比較嗎？去4s店問一下就知道了?？泼卓耸顷夸J平臺(tái)，懂不？換個(gè)詞更為直接，桑塔納......野帝是誰的平臺(tái)？明銳，而且是獨(dú)立懸掛的明銳哦我已經(jīng)試駕過了，斯柯達(dá)這幾年怕是走了學(xué)習(xí)日系劍走偏鋒的下坡路，科迪亞克內(nèi)飾真是不錯(cuò)，但車開著反而沒野帝舒服，方向盤太輕了。雖然大，但在第一排真沒感覺?？寺蹇说故强梢院蛓eti比一下，但真沒法比，1.4tvs1.2t，1.5m車高vs1.65，獨(dú)立懸掛vs板車懸掛。不過也有好處，科迪亞克的變速箱是濕的so......結(jié)果很清楚了

說對(duì)了，yeti是輛好車，配置還算厚道，至少還是獨(dú)立懸掛，只不過外型小眾了些，而柯珞克和柯米克外形配置比較討巧，但是關(guān)鍵部件減配的有些不地道！

看看底盤就知道了，野帝的前懸掛的下擺臂是鋼鑄造件，現(xiàn)在新一代平臺(tái)不管是柯迪亞克還是克洛克都是單層鋼板了，差了好多呢。再也沒有過去的用料和質(zhì)量了。

光看核心配置，新出的這些個(gè)只有探歌才能與yeti一較高下，論性價(jià)比的話，自然是降價(jià)后的yeti比探歌高！一家之言哈哈哈哈