也說新賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和銳歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的選擇家用車一般的價格都在10萬以下，特別集中在6-8萬之間，在這個區(qū)間中，可選的合資車品牌不多，差不多都是合資的入門級車型7萬塊的價格，除去廠家及4S店的利潤，國家的稅，除去運輸過程的花費，整車的價格也就是5萬左右，作為最主要零部件的底盤、變速箱、發(fā)動機，如果想買自動擋，在這個價格區(qū)間就不要再考慮了隨著樂風(fēng)的停產(chǎn)，這6-7萬這個價格區(qū)間上，車輛爭奪最尖銳的就是美國通用的新賽歐及韓系車的銳歐了從外型參數(shù)上來看，這兩輛車相差不多從側(cè)面上看，新賽歐更流暢，腰身的線向上升，看上去比較動感，銳歐的尾部收的太快，比較突兀新賽歐的嘴巴太多了，本來是一付比較兇狠的樣子，可是配上不大寬的車，感覺不協(xié)調(diào)，還是喜歡銳歐溫文爾雅的樣子從外表上看，銳歐比較平庸一些，大眾化，新賽歐和樂風(fēng)差不多，是重新設(shè)計的車型，更運動一些再來看一下配置從價格上說，本人買的車子是銳歐的低配，62800元，和新賽歐的1.2的手動理想型61800更具可比性他們之間的差別最主要是四樣：發(fā)動機、副氣囊、音響系統(tǒng)、后視鏡調(diào)節(jié)方式新賽歐的發(fā)動機，和樂風(fēng)一樣，重新調(diào)校了一下，柳州五菱發(fā)動機工廠制造，這是一家按照北美通用發(fā)動機車間的標(biāo)準(zhǔn)建造的全新工廠，不過，不知道為什么，沒雪佛萊的標(biāo)，鑄鐵的，五年十萬公里保修銳歐的發(fā)動機，起亞公司的，學(xué)習(xí)的日本技術(shù)，比較省油一些，全鋁的，五年十萬公里保修銳歐的中控新賽歐的中控氣囊方面：通用這方面作的不錯，正副氣囊，銳歐低配沒有副氣囊，在安全方面比新賽歐差一點中控音響上：銳歐支持帶MP3的CD，有四個喇叭，音響效果還真不錯，不爽的是，沒有音源接口；新賽歐沒有CD機，有音源接口，只有兩個喇叭，音響效果可想而知了后視鏡調(diào)節(jié)方式上，銳歐比較齋一些，手動的以上是最主要的幾點差別，還有一些做工上的差別，也讓大家作一下比較新賽歐的方向盤，只能用四個字來描述：太難看了！如果像樂風(fēng)一樣四幅的就很不錯。銳歐的方向盤，樣式和新賽歐一樣，可感覺就不一樣。新賽歐的中控鎖，在排擋的前面，“太有才了

建議選擇新賽歐。

兩款車用起來差別不大，就是在二手車市場雪佛蘭新賽歐更搶手一些。謝謝

老款賽歐是1.6車型，而新賽歐完全不是老賽歐，即使是使用了與樂風(fēng)、樂騁相同的1.4發(fā)動機，也重新對發(fā)動機進行了調(diào)校，明顯降低了油耗。當(dāng)然，1.2的油耗更低一點。其實，你點到的兩個車質(zhì)量在同級車中都算比較穩(wěn)定，1.4銳歐在動力上有優(yōu)勢，而1.2賽歐在油耗上有優(yōu)勢。