亚洲偷自拍视频在线观看,一级a爱99做片观看免费,久久国产视屏,欧美国产在线视频大全,国产成年网站v片在线观看,免费A级毛片免费视频,人妻少妇满足中文字幕

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

2017-01-04 00:15:42 作者:賴達(dá)聰
1前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】前陣子北京現(xiàn)代一款新車型廣告普通蓋地,甚至如同洗腦般的宣傳,究竟是一部怎么樣的神車呢?這次青山終于等到她到來(lái)-北京現(xiàn)代悅納,一款定位入門級(jí)別的家轎產(chǎn)品。除了再正常不過(guò)的配置外,其內(nèi)在有何等過(guò)人的功力俘虜初次購(gòu)車人的心呢?下面青山把她升起來(lái)一探究竟。

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析體驗(yàn)讀圖模式

● 底盤大觀

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

  這類小型車都是采用大同小異的底盤結(jié)構(gòu),采用同樣的懸架結(jié)構(gòu)卻有著天壤之別的駕駛體驗(yàn)。悅納采用了這個(gè)級(jí)別的主流前麥弗遜式獨(dú)立前懸架,后為扭力梁式非獨(dú)立懸架。懸架采用無(wú)可厚非都采用鋼材和鑄鐵,同時(shí)懸架構(gòu)件較為單薄。在保證零件的可靠性前提下,顯然這是節(jié)省成本的辦法。后懸架的減振器和彈簧布置稍有些特別,減振器整體角度偏后,詳情后文再作討論。底盤保護(hù)上稍微有所欠缺,即便在部分地方有涂層的覆蓋,但缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板和底盤中部的護(hù)板。不過(guò)油液管路都采用了線槽盒保護(hù)起來(lái),減少被撞破的幾率。排氣管經(jīng)過(guò)之處有著部分的隔熱瓦阻隔熱量傳遞,中央通道部分沒(méi)有布置加強(qiáng)件,或多或少會(huì)對(duì)車身抗扭剛度有影響。油箱采用了聚乙烯材質(zhì)。整體底盤較為簡(jiǎn)單整潔,沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜的設(shè)計(jì),底盤保護(hù)有待加強(qiáng)。

● 麥弗遜式獨(dú)立前懸架

  悅納前懸架采用爛大街的麥弗遜式獨(dú)立懸架。主要由副車架、減振機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向節(jié)、驅(qū)動(dòng)半軸、轉(zhuǎn)向橫拉桿和橫向穩(wěn)定桿組成。整體結(jié)構(gòu)布置非常清晰,不侵占車內(nèi)空間。這個(gè)級(jí)別車型還是簡(jiǎn)單為好。

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

  下擺臂采用了單片鋼板沖壓成型制造工藝,并且在上面開(kāi)孔以減輕簧下質(zhì)量,提高懸架對(duì)路面變化的反應(yīng)速度,除此之外并沒(méi)有其他輕量化的設(shè)計(jì)。下擺臂與副車架采用了普通的垂直和縱向的橡膠襯套連接,與羊角的連接采用一體式的球鉸鏈。

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

  轉(zhuǎn)向節(jié)尺寸非常緊湊,需要承載各連桿的壓力,采用了鑄鐵的材質(zhì)。橫向穩(wěn)定桿連接在減振機(jī)構(gòu)上,直接抑制側(cè)傾發(fā)生。整體零件尺寸都偏小,導(dǎo)致懸架空間占用較小。

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

  副車架為主流的“H”型結(jié)構(gòu),采用了雙層鋼板沖壓焊接成型。副車架與車身采用四點(diǎn)螺栓硬連接,路面振動(dòng)較為直接地傳遞至車身。變速箱下機(jī)腳與其相連,采用橡膠襯套減緩動(dòng)力總成的振動(dòng)。

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

 

如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識(shí),請(qǐng)到技術(shù)頻道!

技術(shù)

 

2普通的扭力梁式非獨(dú)立后懸架回頂部

● 扭力梁式非獨(dú)立后懸架

  入門級(jí)家轎采用扭力梁式非獨(dú)立懸架也是理所當(dāng)然。扭力梁開(kāi)口朝下,當(dāng)扭力梁越接近車輪,則越類似剛性的車橋。這顯然加快車輪回彈的速度,但面對(duì)彎道輪胎抓地力易不足。扭力梁內(nèi)部并沒(méi)有布置橫向穩(wěn)定桿以增強(qiáng)抗扭剛度。

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

  減振器和彈簧采用分離式布置,可讓減振器其設(shè)計(jì)較長(zhǎng)。彈簧布置在車輪中心點(diǎn),其底部并沒(méi)有設(shè)置限位器。減振器采用了天納克所配套。減振器角度偏后,當(dāng)車輪上下跳動(dòng)即為繞縱向推力桿鉸鏈點(diǎn)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

  扭力梁也需要承受穩(wěn)定桿的作用。扭力梁位置越靠后,車輪上跳所需的空間就越大??v向推力桿與車身采用橡膠襯套連接,其同樣需要承受著側(cè)向力和吸收輪胎滾動(dòng)的沖擊。

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

 

如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識(shí),請(qǐng)到技術(shù)頻道!

技術(shù)

 

3其他細(xì)節(jié)實(shí)拍回頂部

● 其他細(xì)節(jié)特寫

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

一半的呵護(hù) 北京現(xiàn)代悅納底盤實(shí)拍解析

● 總結(jié)

  縱觀悅納底盤并沒(méi)有給青山出乎意料的驚喜,留下深刻印象更多的是簡(jiǎn)潔工整布局,特別是油液管路的單獨(dú)線槽保護(hù),在同級(jí)別車型中較為罕見(jiàn)。悅納駕駛質(zhì)感偏向歐系車風(fēng)范,然而底盤保護(hù)上并不充分。在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng),僅有部分涂層覆蓋的底盤保護(hù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足,能不能讓消費(fèi)者在購(gòu)車后省心省事才是關(guān)鍵??偟膩?lái)說(shuō),悅納底盤沒(méi)有太多讓人歡喜之處,但也不失同級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 賴達(dá)聰 青山三劍客)

 

如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識(shí),請(qǐng)到技術(shù)頻道!

技術(shù)

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多