威朗最高 2015年第四批C-NCAP碰撞匯總
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● 東南DX7 1.5T手動(dòng)豪華型
| 東南DX7 1.5T手動(dòng)豪華型總成績(jī) | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 16.49分（滿(mǎn)分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 15.37分（滿(mǎn)分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 17.47分（滿(mǎn)分18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 3.41分（4分） | |
| 加分項(xiàng) | 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1分 |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1分 | |
| ESC | 1分 | |
| 總分 | 55.7分（滿(mǎn)分62分） | |
| 星級(jí) | 5（★★★★★） 【54分≦得分﹤62分】 | |
● 碰撞圖解
點(diǎn)評(píng)：東南DX7獲得五星的評(píng)級(jí)，在40%偏置碰撞中得分較低。由于配置豐富，在加分項(xiàng)目中獲得了全部的加分。同樣，得益于SUV車(chē)型，車(chē)內(nèi)空間較大，碰撞后乘員的腿部空間、乘坐空間也都非常足夠。
● 英致737 豪華導(dǎo)航版
| 英致737 豪華導(dǎo)航版總成績(jī) | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 13.71分（滿(mǎn)分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 12.30分（滿(mǎn)分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 16.72分（滿(mǎn)分18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 0.68分（4分） | |
| 加分項(xiàng) | 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1分 |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 0分 | |
| ESC | 0分 | |
| 總分 | 44.4分（滿(mǎn)分62分） | |
| 星級(jí) | 3（★★★） | |
● 碰撞圖解
點(diǎn)評(píng)：英致737在這次的碰撞中只獲得三星的評(píng)級(jí)，其中正面和40%偏置碰撞項(xiàng)目得分較低，另外值得注意的是在座椅鞭打試驗(yàn)中得分非常低。而在加分項(xiàng)目中，只有前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置獲得加分�？傮w成績(jī)不太理想。
總結(jié)：雖說(shuō)公眾對(duì)CNCAP測(cè)試的結(jié)果持懷疑的態(tài)度，但是碰撞結(jié)果還是有一定借鑒意義的。本次碰撞中，別克威朗獲得最高分。SUV車(chē)型中，除川汽野馬T70外，其余SUV車(chē)型皆獲得五星成績(jī)且得分較高。從另一方面可以看出，SUV車(chē)型在碰撞安全中還是較為安全的。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 周建強(qiáng)）
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