【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】最近幾個月，日系的銷量逐漸恢復生機，要說哪個品牌最搶眼的話本田絕對算一個。廣汽本田產(chǎn)能一直比較緊湊，每每熱門車輛都需要等較長一段時間才能提車，這不，9月21日，廣汽本田的第三工廠暨發(fā)動機工廠正式投產(chǎn)，體現(xiàn)出本田對中國市場的信心，同時也是對消費者福音，那么新的工廠又有什么亮點和特別的地方？下面我們一起來對廣本的第三工廠進行探秘吧。

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● 工廠概況

　　這個smart-ssc理念讓我想起了本田的MM（Man Maximum Machine Minimum，乘員空間最大化，機械空間最小化），兩者的出發(fā)點都是一樣的，通過更少的資源來創(chuàng)造更大的價值。

　　目前廣汽本田發(fā)動機工廠僅生產(chǎn)飛度上的1.5L直噴發(fā)動機，至于本田將引入的渦輪增壓發(fā)動機則還處于研究規(guī)劃階段，官方?jīng)]有明確表示。

　　不過呢，無論是使用廣本的發(fā)動機還是東本的發(fā)動機，其實都是本田家的產(chǎn)物，廣本的發(fā)動機投產(chǎn)更多的作用是擴大產(chǎn)能。

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● 廣汽本田第三工廠

● 廣汽本田發(fā)動機工廠

● 廣汽本田汽車開發(fā)研究有限公司

　　實際上，廣汽本田研發(fā)公司設立的目的就是就是開展理念品牌的研發(fā)，同時也會協(xié)助本田做一些測試，廣本方面表示，目前正在積極推進理念純電動車的研發(fā)以及理念下一款產(chǎn)品的研發(fā)。

　　廣汽本田汽車開發(fā)研究有限公司占地面積為200萬㎡，首期投資20億元。

　　高速環(huán)道三條道均有規(guī)定車速，其中最外側(cè)的設計時速是180km/h，所謂的設計時速就是駕駛員以這個速度通過彎道時，雙手松開方向盤，汽車不會飛出去，也不會掉下來，原理是此時離心力使得汽車能獲得足夠的摩擦力去抵消重力，使車輛穩(wěn)穩(wěn)地“貼”在路面上。

　　有室外測試場，那么當然會有室內(nèi)的測試場。

　　車輛前部通過風機送風，室內(nèi)頂部的燈是用來模擬日光照射以及提升溫度的，車輪還有滾軸以模擬車輪遇到的阻力。環(huán)境實驗室有兩個，在參觀時，剛好一個在做40攝氏度的暴曬測試，以及-15攝氏度的空調(diào)除霜測試，小編走進兩個試驗室剛好體會到了冰火兩重天的感受。

　　1/4風洞試驗室中仔細看模型的話，可以發(fā)現(xiàn)，模型是沒有后視鏡的，工程師解釋說，由于該風洞測試是供新車外形設計所用，所以只需測試總體的風阻，后視鏡等細節(jié)部分會在后面的流程中優(yōu)化。

　　研發(fā)公司還有碰撞試驗室的。可進行正面碰撞、偏置碰撞、側(cè)面碰撞等各種型式的碰撞試驗，能夠有效測試車輛的安全性。

　　廣汽本田還考慮到了新能源的發(fā)展，所以在研發(fā)公司里面也有新能源試驗室，里面有測功機/排放分析儀/加振臺等測試儀器，能為開發(fā)新能源汽車提供硬件基礎。

● 總結(jié)

　　看過廣汽本田第三工廠及發(fā)動機工廠后，首先的感受就是，如果我的飛度是在這里生產(chǎn)的，那么我很放心。廣汽本田通過對很多工藝或者流程上的改進，在原有的基礎上獲得了更高的效率，你可以說廣本的這個Smart-SSC理念實際上就是摳門省錢，但如果本田可以降低成本又能保證效率的話，那就是本田的厲害之處了。此外，廣汽本田對環(huán)保也是十分重視，這一點讓我十分佩服。至于廣本研發(fā)公司，硬件設施已經(jīng)齊全，剩下的就是看成績了。

　　最后的最后，參觀完第三工廠后，我一直在問自己，本田已經(jīng)將工廠建設的如此精細化，那些自主品牌X汽Y風又在做什么呢？（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）