新手救星 自動(dòng)泊車系統(tǒng)及代表車型簡(jiǎn)介
【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】對(duì)于一個(gè)新手而言,開車最痛苦的事莫過于停車!尤其在擁堵的大城市里頭,車位不單稀缺,更是狹小。有些時(shí)候,明明自己看準(zhǔn)位置了,熱身動(dòng)作都已準(zhǔn)備完畢,此時(shí),XX老司機(jī)見縫插針,三下五下入位,然后呵呵兩聲關(guān)門走人。此情此景,怎一個(gè)愁字了得。而各大廠商看到自己的上帝給欺負(fù)了,表示不服,于是紛紛拿出“情懷” ,推出“新手救星”--自動(dòng)泊車系統(tǒng)。
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各品牌自動(dòng)泊車系統(tǒng)及代表車型 | ||
品牌 | 系統(tǒng)功能 | 車型 |
大眾 | 邁騰、途觀、CC、帕薩特能倒庫能側(cè)方 途安只能側(cè)方位停車 | 邁騰、途觀、CC、帕薩特、途安 |
福特 | 只能側(cè)方位停車 | 新蒙迪歐、翼虎 |
本田 | 能倒庫能側(cè)方 | 新奧德賽 |
寶馬 | 只能側(cè)方位停車 | 1系、3系、5系 |
奧迪 | 只能側(cè)方位停車 | A3、Q3 |
奔馳 | 只能側(cè)方位停車 | A級(jí)、E級(jí) |
沃爾沃 | 只能側(cè)方位停車 | V40 |
雪佛蘭 | 能倒庫能側(cè)方 | 全新科魯茲 |
制表:www.adaptive-city-mobility.com |
從表格可以看到,自動(dòng)泊車系統(tǒng)不再是豪華車的專屬玩物,在家用車上的普及也越來越廣泛,小到A級(jí)車型,大到MPV車型都有。
一 自動(dòng)泊車系統(tǒng)介紹
顧名思義,自動(dòng)泊車系統(tǒng)就是不用人工干預(yù),自動(dòng)停車入位的系統(tǒng)。一般由前后保險(xiǎn)杠和兩側(cè)的超聲波雷達(dá)探頭、控制單元以及轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)組成。按下自動(dòng)泊車系統(tǒng)按鈕后,雷達(dá)探頭在行駛時(shí) 測(cè)量自身與周圍物體間的距離和角度,最高時(shí)速不大于40km/h,車間側(cè)向距離控制在40cm到150cm之間,方可完成掃描。
雷達(dá)探頭將掃描的信息反饋至控制單元,估算出車位是否滿足停車要求,通過中控顯示屏發(fā)出停車提示,駕駛員可通過轉(zhuǎn)向燈撥桿選擇要??磕囊粋?cè),系統(tǒng)隨即提示駕駛員掛入倒檔。但是當(dāng)車位 旁邊出現(xiàn)障礙物時(shí),系統(tǒng)將無法發(fā)出停車提示。
隨后,自動(dòng)泊車系統(tǒng)接管車輛,通過轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)對(duì)車輛行駛方向進(jìn)行干預(yù),并以控制單元規(guī)劃好的路徑將車輛停入車位。由于各家系統(tǒng)不同,期間可能需要駕駛員配合控制油門或者剎車。
二 代表車型簡(jiǎn)介
● 大眾自動(dòng)泊車系統(tǒng)代表車型
匹配車型 | ||
一汽大眾 | 邁騰 | 1.8TSI尊貴型、2.0TSI尊貴型、2.0TSI至尊型、3.0FSI旗艦型 |
CC | 1.8TSI豪華型、2.0TSI豪華型、2.0TSI至尊型、3.0FSI V6 | |
上海大眾 | 途觀 | 1.8TSI 四驅(qū)豪華版、2.0TSI 四驅(qū)豪華版、2.0TSI 四驅(qū)旗艦版 |
帕薩特 | 1.8TSI至尊版、2.0TSI至尊版、3.0 V6旗艦版、3.0 V6旗艦尊享版 | |
途安 | 1.4TSI 手動(dòng) 豪華版、1.4TSI 自動(dòng) 豪華版、1.4TSI 自動(dòng) 旗艦版 |
作為中級(jí)車的標(biāo)桿,邁騰定位年齡稍長(zhǎng)者,外觀偏向商務(wù)不運(yùn)動(dòng),媲美A6的軸距,安穩(wěn)扎實(shí)的駕乘感受,先進(jìn)的自動(dòng)泊車系統(tǒng),一直保持著B級(jí)車冠軍寶座。而新一代邁騰將有望在今年10月巴黎 車展發(fā)布,其他B級(jí)車又要顫抖了。
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