● 速騰/捷達(dá)成都工廠總裝車(chē)間

　　一汽-大眾轎車(chē)三廠總裝車(chē)間共分為三期工程建設(shè)，分為東、西工廠進(jìn)行生產(chǎn)。 其中1、2期東工廠建筑面積8.9萬(wàn)平方米，2009年5月開(kāi)始建設(shè)，2011年10建成投產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)35萬(wàn)輛，目前生產(chǎn)節(jié)拍為60S，日產(chǎn)量在1200臺(tái)左右；三期工程西工廠于2011年7月開(kāi)始建設(shè)，在2013年2月正式投產(chǎn)，建筑面積9.3萬(wàn)平方米，近期設(shè)計(jì)產(chǎn)能在15萬(wàn)輛，遠(yuǎn)期產(chǎn)能可達(dá)到30萬(wàn)輛，現(xiàn)階段生產(chǎn)節(jié)拍為98S，日產(chǎn)量在610臺(tái)左右。

　　總結(jié)：本次參觀活動(dòng)由于時(shí)間關(guān)系并沒(méi)有安排油漆車(chē)間參觀，下次有機(jī)會(huì)再補(bǔ)上。一汽-大眾成都工廠對(duì)于質(zhì)量的把控相當(dāng)嚴(yán)格，這也是為什么大眾車(chē)在質(zhì)量方面優(yōu)于其他合資車(chē)的原因。而全自動(dòng)化的合車(chē)工位、激光焊接、康采恩框架，這些自動(dòng)化程度較高且能提升車(chē)身制造精度的工藝在大部分合資品牌工廠中也是看不到的。所以說(shuō)，好車(chē)不是一蹴而就的，的確需要在技術(shù)上和管理上擁有超越同行的水準(zhǔn)，而一汽-大眾成都工廠則具備了這樣的素質(zhì)。

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