● 捷豹XJL 3.0 V6機械增壓發(fā)動機實拍解析

　　為進(jìn)一步了解捷豹XJL 3.0 V6機械增壓發(fā)動機的特點，我們找來一臺2013款捷豹XJL對其發(fā)動機艙進(jìn)行實拍。

　　捷豹XJL上的AJ126發(fā)動機采用的是縱向布置形式。大部分后驅(qū)車或四驅(qū)車都采用這種發(fā)動機布置形式。

　　捷豹XJL上的AJ126發(fā)動機通過前部兩個進(jìn)氣口吸進(jìn)空氣。被吸進(jìn)的新鮮空氣會通過發(fā)動機前部左右兩側(cè)的空氣濾過濾。

　　在發(fā)動機上方的隔熱塑料板上有兩個印著“SUPERCHARGED”的金屬質(zhì)感銘牌。透露著AJ126是一款機械增壓發(fā)動機而非渦輪增壓（Turbo）。

　　AJ126發(fā)動機采用的是粘度為5W20的機油。和其他大排量渦輪增壓發(fā)動機相比，AJ126所使用的機油粘度較低，所以發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來平順安靜而且比較省油。

　　AJ126發(fā)動機帶有進(jìn)排氣VVT，能根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)載調(diào)整氣門開閉時間，實現(xiàn)降低油耗的目的。

　　AJ126發(fā)動機采用了燃油直噴技術(shù)，我們從汽缸蓋前端能夠看到直噴系統(tǒng)的部分高壓管路。

　　AJ126發(fā)動機進(jìn)氣管上設(shè)計了諧振腔，可以減小發(fā)動機在特定轉(zhuǎn)速下的進(jìn)氣噪音和振動。

　　AJ126發(fā)動機的機械增壓器是由皮帶帶動的而增壓空氣是通過發(fā)動機冷卻液進(jìn)行降溫的。

　　捷豹和路虎現(xiàn)在屬于印度塔塔（TATA）集團旗下，不少資源都相互共用。AJ126發(fā)動機除了用在捷豹XJL上，也用在路虎的攬勝車型上。

　　AJ126發(fā)動機的機油濾是FoMoCo生產(chǎn)的。這也透露著這款發(fā)動機與福特的關(guān)系。