【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】對于沃爾沃XC60的評價目前在國內有兩種不同的聲音。喜歡他的人覺得沃爾沃XC60很好地延續(xù)了沃爾沃家族的安全血統(tǒng)，在保護車內車外人員的設計上是不遺余力，加上咆哮式的動力配給，沃爾沃XC60儼然是豪華SUV的首選。至于不喜歡他的人，認為一款價值40萬卻仍然使用發(fā)動機橫置的四驅平臺，是否太過簡陋？本期我們就針對沃爾沃XC60底盤看個究竟，是騾是馬，看完便知。

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● 底盤一覽

　　沃爾沃XC60采用了前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛，這種懸掛組合也都應用在同級別像福特銳界、寶馬X1等競爭車型當中。下面我們就沃爾沃XC60的懸掛組合進行全面剖析。

● 前懸掛及細節(jié)實拍

　　沃爾沃XC60前方副車架在用料上一點也不含糊，大面積鋼質材料的運用使得發(fā)動機與變速箱得到了最貼心的呵護，能夠保護發(fā)動機與變速箱不受到飛沙走石的“摧殘”。發(fā)動機下護板有導流槽，能夠引導氣流快速通過。

　　前懸掛下擺臂為鋼制材質，前輪轉向節(jié)和防側傾桿均為鋼制材料。下擺臂與副車架連接處運用了橡膠襯套，能夠緩沖吸收由車輪傳遞到車架的沖擊力，使得駕駛室內獲得舒適的乘坐體驗。

【游標卡尺量得前防傾桿直徑為24.28mm】

● 后懸掛及細節(jié)實拍

　　沃爾沃XC60后方副車架為H型，副車架與車身相連處有緩沖片，有利于反沖力的過濾。副車架設計有引導支架用于支撐防傾桿布置。下擺臂與副車架的連接處同樣運用了橡膠襯套，同樣有利于改善對路面沖擊振動的過濾。沃爾沃XC60后橋使用了限滑差速器，該差速器和配備在四個輪子上的電子輔助制動系統(tǒng)搭配使用，其作用類似于差速鎖，能夠保證車輛在一般山路上的通過性。

　　后懸掛鋼制下擺臂采用了鏤空處理，減輕了簧下質量，車輪的運動更加靈活。上擺臂、防傾桿等部件都是鋼制材質。

【游標卡尺量得后防傾桿直徑為21.38mm】