【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】近半年以來，大眾開始在國內(nèi)瘋狂投放SUV新車，目前大眾國產(chǎn)的在售的SUV車型有探岳、途岳、途觀、途觀L、T-ROC探歌，一時間還真是不能分清楚。本次底盤解析的車型為一汽-大眾探岳，其競爭對手之一就是途觀L，那么我們就來看看探岳底盤有什么特別。

　　探岳底盤使用前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)，由于使用的是大眾MQB平臺，所以底盤結(jié)構(gòu)有種似曾相識的感覺。底盤用料也很大眾，大部分均為鋼制材質(zhì)。底盤覆蓋了大面積的護(hù)板，在保護(hù)方面探岳很良心。

　　大眾的MQB平臺各位也并不陌生，目前大眾集團(tuán)的車型已經(jīng)在普及使用，大眾/斯柯達(dá)/奧迪三個品牌海內(nèi)外目前共有30款車型在使用MQB。

　　大眾探岳前懸架使用了麥弗遜式結(jié)構(gòu)，這個結(jié)構(gòu)各位也相當(dāng)?shù)氖煜?，并且在MQB平臺中的SUV車型也擁有這個高度相似的前懸架設(shè)計，例如柯迪亞克、途觀L等等。當(dāng)然，雖然結(jié)構(gòu)相似，但各自車型的調(diào)教都是不一樣的，這些調(diào)教的差異不能單從結(jié)構(gòu)上看出。這也是為什么經(jīng)常強(qiáng)調(diào)看車不能只看參數(shù)結(jié)構(gòu)，實際試車體驗才是王道。

　　后懸架探岳使用的是經(jīng)典的E型多連桿，也就是四連桿。這種結(jié)構(gòu)目前十分普遍，合資、自主車型都有在使用，也是一種經(jīng)濟(jì)車型熱門結(jié)構(gòu)。

　　目前有不少的四驅(qū)系統(tǒng)雖然結(jié)構(gòu)上屬于適時四驅(qū)，但是日常工作時后驅(qū)并不一定完全斷開，可能會保留百分之幾的動力輸入，所以有時候官方稱為全時四驅(qū)也并不無道理。探岳官方并沒有公布扭矩分配比例，所以這里沒有辦法給出答案。

　　大眾4Motion是通過位于后橋的動力分配單元來分配前后軸扭矩，動力分配單元里面有電控液壓多片離合器，多片離合器松開時，后軸沒有扭矩分配，動力集中在前軸；多片離合器壓緊時，后軸有扭矩輸入，并且多片離合器壓緊程度可以控制前后軸的扭矩分配。

　　一汽-大眾探岳底盤采用了大眾有名的MQB平臺搭建，結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后四連桿，底盤整體結(jié)構(gòu)與大眾MQB平臺SUV車型形似，但在調(diào)教方面會有差異。底盤防護(hù)探岳表現(xiàn)正常，發(fā)動機(jī)下部、底盤中部均有護(hù)板覆蓋保護(hù)，沒有偷工減料。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）