V6堅守者 克萊斯勒Pentastar系列發(fā)動機
2018-02-05 00:16:31
作者：杜慶煒
【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】前段時間在寫克萊斯勒大捷龍PHEV的時候，小編十分不解它為什么要用3.6L V6的發(fā)動機搭配混動系統(tǒng)，但后來刨完資料后才發(fā)現(xiàn)，這個3.6L V6隸屬的Pentastar系列發(fā)動機并不是什么來路不明發(fā)動機，甚至還有點家族背景，今兒就給大家介紹一下這個克萊斯勒Pentastar系列發(fā)動機。
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誕生即承受重任
Pentastar系列發(fā)動機眾多的子孫
| 克萊斯勒Pentastar發(fā)動機系列 | ||||
| 排名 | 年份 | 搭載車型 | 最大功率(kW/rpm) | 最大扭矩(N·m/rpm) |
| 3.0L | 2014— | Jeep大切諾基/牧馬人 | 172/6350 | 288/4400 |
| 3.2L | 2014— | Jeep自由光 | 202 | 324/4400 |
| 3.6L | 2011— | 克萊斯勒大捷龍 | 211/6400 | 353/4800 |
| Jeep大切諾基/道奇Durango | 216/6350 | 353/4800 | ||
| 道奇Charger/克萊斯勒300 | 218/6350 | |||
| 道奇挑戰(zhàn)者 | 227/6350 | 363/4800 | ||
| 2012— | Jeep牧馬人 | 213/6400 | 353/4800 | |
| 菲亞特Freemont | 206/6350 | 342/4350 | ||
| 藍旗亞Voyager | 208/6600 | 344/4000 | ||
| 藍旗亞Thema | 210/6350 | 340/4650 | ||
| 2013— | 克萊斯勒300S | 224/6350 | 358/4800 | |
| 道奇RAM 1500 | 227/6400 | 365/4175 | ||
| 2015— | 克萊斯勒200 | 220/6350 | 355/4250 | |
| 2016— | Jeep大切諾基/道奇Durango | 227/6400 | 363/4300 | |
| 制表：太平洋汽車網(wǎng) | ||||
上表并不是完整的Pentastar系列發(fā)動機大全表，可能還有些車型沒有錄入，但從這個表格中就不難看出，Pentastar系列發(fā)動機不僅僅應用在了克萊斯勒集團下的車型，就連新東家菲亞特旗下的車型也在用，并且基本上克萊斯勒全系車型都使用上了Pentastar發(fā)動機。
Pentastar系列發(fā)動機的升級
總結(jié)
其實克萊斯勒在美系三巨頭中算是混的最差的一個，雖然旗下有不少聞名全球的車型，但全球整體的銷售情況并不是那么樂觀。不過克萊斯勒的Pentastar V6發(fā)動機倒是給克萊斯勒增添了不少的競爭力，其性能燃油經(jīng)濟性以及質(zhì)量上都有不錯的表現(xiàn)，未來加入渦輪后性能還會有更大的提升。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）
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