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15款車(chē)獲5星 17年第四批C-NCAP碰撞分析
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寶沃BX5
| 寶沃BX5 C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評(píng)價(jià)項(xiàng)目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿(mǎn)分18分） | 16.67 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿(mǎn)分18分） | 16.23 | |
| 側(cè)面碰撞得分（滿(mǎn)分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打測(cè)試得分（滿(mǎn)分4分） | 3.37 | |
| 加分項(xiàng)（滿(mǎn)分3分） | 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿(mǎn)分60分） | 57.3 | |
| 星級(jí) | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車(chē)網(wǎng) | ||
小結(jié)：寶沃BX5各項(xiàng)目的成績(jī)都比較出色，車(chē)內(nèi)也配備了足夠數(shù)量的氣囊和氣簾，對(duì)于一個(gè)新晉品牌來(lái)說(shuō)十分難得。然而鞭打測(cè)試的成績(jī)不夠理想，在頸部保護(hù)方面有一些失分，這個(gè)不足需要在后續(xù)的產(chǎn)品更新過(guò)程中修復(fù)。
林肯MKC
| 林肯MKC C-NCAP碰撞得分 | ||
| 評(píng)價(jià)項(xiàng)目 | 得分 | |
| 正面100%正面碰撞得分（滿(mǎn)分18分） | 16.65 | |
| 正面40%偏置碰撞得分（滿(mǎn)分18分） | 16.08 | |
| 側(cè)面碰撞得分（滿(mǎn)分18分） | 18.00 | |
| 座椅鞭打測(cè)試得分（滿(mǎn)分4分） | 3.09 | |
| 加分項(xiàng)（滿(mǎn)分3分） | 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00 | |
| ESC | 1.00 | |
| 總分（滿(mǎn)分60分） | 56.8 | |
| 星級(jí) | ★★★★★ | |
| 制表：太平洋汽車(chē)網(wǎng) | ||
小結(jié)：林肯MKC本次測(cè)試的分?jǐn)?shù)排在前列，主要失分項(xiàng)目是鞭打測(cè)試，對(duì)乘員的頸部保護(hù)稍顯不足。MKC氣囊和氣簾對(duì)乘員的保護(hù)，可以說(shuō)是本批次車(chē)型當(dāng)中最到位的，只要發(fā)生碰撞，所有氣囊氣簾都能在需要的部位提供緩沖保護(hù)，將乘員包裹保護(hù)在其中，免受碰撞沖擊的傷害。
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本文作者
自幼深受日系車(chē)毒害，來(lái)自吐槽星的工科男。
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