五、節(jié)油三廂－－威馳
參考價(jià)格：8.48萬(wàn)－9.38萬(wàn)
理論油耗：5.6。實(shí)際油耗：7到7.5之間
威馳在外觀上下了很大力氣，從發(fā)動(dòng)機(jī)罩、個(gè)性化前大燈、創(chuàng)新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)感前格柵到前保險(xiǎn)杠下部開口，連續(xù)線條形成抑揚(yáng)別致的V字型，創(chuàng)造出動(dòng)感明快、低重心的銳利印象。以前維持采用8A和5A發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，現(xiàn)在全面引入了VVT-i技術(shù)，在原有比較省油的基礎(chǔ)上更為省油，值得一提的是，威馳的胎寬達(dá)到185，在保證省油的前提下，較寬輪胎規(guī)格支撐性和舒適性更好。雖然威馳的空間有限，但軸距和車寬以及車高都在同類車型中出類拔萃。除了價(jià)格略高以外，其他都符合普通家庭用車需要。
VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)的確帶來(lái)了新的感覺(jué)，更佳靈敏的油門響應(yīng)讓駕駛者對(duì)速度的收放可以比較得心應(yīng)手。對(duì)比以往的豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)，新威馳在中段轉(zhuǎn)速發(fā)力區(qū)有了不小的提升，VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)輕松的鳴叫給人一種比較放松的駕駛感。就算到了5000轉(zhuǎn)給人感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)也在掌握中，沒(méi)有歇斯底里的強(qiáng)弩之末的感覺(jué)。 威馳的變速箱是另一個(gè)亮點(diǎn)，這個(gè)5速變速箱提供了非常短小的換擋距離，入擋非常精準(zhǔn)、流暢，沒(méi)有一絲拖泥帶水。給了新手們不小的一個(gè)驚喜。
節(jié)油原因：威馳車重較輕，僅僅1040KG,外型流線設(shè)計(jì)，風(fēng)阻較小。豐田8A全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗一直較佳，加上具有VVT-i智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)更好。
六、經(jīng)濟(jì)小車－－奔奔
參考價(jià)格：3.98萬(wàn)－4.88萬(wàn)
理論油耗：4.4。實(shí)際油耗：5.5到7.1之間
奔奔的外形比較吸引人，內(nèi)部空間在同級(jí)別車中算是比較不錯(cuò)的了，而內(nèi)飾的用料和做工方面還應(yīng)有待提高。動(dòng)力是奔奔主要的賣點(diǎn)，1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)在一款微型車中的表現(xiàn)可謂游刃有余，日常駕駛完全夠用，但噪音抑制不好，基本使用配置也相對(duì)略少。
奔奔采用的是JL474發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)安旗下羚羊、雨燕以及一些微車都在用這款發(fā)動(dòng)機(jī)�？煽浚秃牡�，振動(dòng)小，工作壽命時(shí)間長(zhǎng)是JL474發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)。奔奔的JL474經(jīng)過(guò)長(zhǎng)安二次開發(fā)，換上了電子油門，它的油門響應(yīng)就不像其他低檔車那樣生硬，尤其是低速時(shí)，踩下或松開油門踏板不再伴隨著車子前后的明顯抖動(dòng)；小油門起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有劇烈的抖動(dòng)，急加速時(shí)的感覺(jué)也更柔和。63kW最大功率加上110Nm最大扭矩，用在雨燕上也動(dòng)力充沛，奔奔就更不用說(shuō)了。
結(jié)語(yǔ)：實(shí)際上1.3排量車型還遠(yuǎn)不止我們以上提到的車型，但并不是1.3排量就比較省油，比如哈飛賽馬，比如奇瑞A1以及新旗云和自由艦等等車型。他們的油耗表現(xiàn)則不夠理想。小排量車型無(wú)疑對(duì)于燃油稅開征后的支出負(fù)擔(dān)要小點(diǎn)。而節(jié)油的小排量車型每月燃油支出更是增加不大。我們這期文章就是針對(duì)小排量車型的油耗問(wèn)題展開的導(dǎo)購(gòu)和推薦。但并不是所有的小排量車型都是那么節(jié)油的。這中間需要我們進(jìn)行合理的挑選和比較。這大都來(lái)源于實(shí)踐和車主的真實(shí)體驗(yàn)反饋。
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