【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】眾所周知，韓國現(xiàn)代集團(tuán)旗下的現(xiàn)代和起亞就是一對好基友，兩個(gè)品牌的車型在國內(nèi)幾乎都是成雙成對的出現(xiàn)。但是在目前國內(nèi)最為火熱的SUV領(lǐng)域，尤其是7座的SUV，現(xiàn)代有新勝達(dá)，而起亞卻一直無車與之對應(yīng)。如今，現(xiàn)代新勝達(dá)終于不再寂寞了，因?yàn)樾?a target="_blank" class="cmsLink">索蘭托也在國內(nèi)推出了7座版的車型了。下面我們就一起來看一看這個(gè)新勝達(dá)的表兄弟索蘭托的最新款到底該怎么選？

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● 競爭力分析

　　新索蘭托入華的一大賣點(diǎn)就是這是起亞的第一款7座車型，而縱觀國內(nèi)整個(gè)SUV市場，7座的車型其實(shí)也并不是很多。從這點(diǎn)考慮的話，能算得上新索蘭托最直接的競爭對手無外乎來自美國的雪佛蘭科帕奇、同門兄弟現(xiàn)代新勝達(dá)以及在國內(nèi)非常熱銷的豐田漢蘭達(dá)。

優(yōu)勢一：價(jià)格不貴的進(jìn)口車

　　價(jià)格上算是索蘭托比較有優(yōu)勢的一個(gè)地方了，當(dāng)然在5座版的車型上，幾款車的價(jià)格相差都不是很大。但7座的版本中，哪怕就是同門的新勝達(dá)，在價(jià)格上都要比新索蘭托的7座版要貴上1萬多。而且相比于現(xiàn)代旗下的其他合資車，有著進(jìn)口車身份的索蘭托也通過了全球最為苛刻的美國碰撞測試機(jī)構(gòu)的測試，在安全性上也能讓很多認(rèn)為韓國車就是薄皮大餡的消費(fèi)者安心。

優(yōu)勢二：韓系車一貫的配置豐富

　　在配置方面，這是韓系車能迅速占領(lǐng)全球市場的一大法寶，在進(jìn)口的索蘭托上也充分的證明了這一點(diǎn)。我們以最低配的為例，全景天窗，多功能方向盤，座椅腰部支撐，日間行車燈等通常在其他車型高配上才能見到的配置，居然一個(gè)都不少的出現(xiàn)在了乞丐版的新索蘭托上。（詳情請點(diǎn)擊這里）

優(yōu)勢三：柴油機(jī)動力強(qiáng)勁油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)

　　油耗表現(xiàn)在國內(nèi)這樣高油價(jià)的背景下越來越成為消費(fèi)者購車的一個(gè)重要參考指標(biāo)，而擁有著2.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的索蘭托在油耗的表現(xiàn)上非常的不錯(cuò)，再加上使用的是本來價(jià)格就比較便宜的柴油動力，這樣一算下來每年光油錢就能省下不少。

劣勢一：起亞品牌在國內(nèi)的認(rèn)可度不高

　　老實(shí)說，起亞在國內(nèi)的地位真的是非常的尷尬，在國外大肆的贊助各種賽事，知名度得到了很大的提升，甚至都已經(jīng)隱隱有超過現(xiàn)代的趨勢。但在國內(nèi)卻始終處于姥姥不疼舅舅不問的狀態(tài)，哪怕是彼得·希瑞爾最得意的作品K5和索納塔8的銷量相比也是完全不值得一提。因此，起亞的品牌影響力是阻礙其銷量的一個(gè)很大的原因。

劣勢二：售后服務(wù)比較麻煩

　　進(jìn)口車就是這點(diǎn)不好，零部件的購買比較的麻煩，尤其是像索蘭托這種并不是走量的小眾進(jìn)口車，本來就是車少經(jīng)銷商也少。因此，在購買索蘭托之后，如果需要更換零部件，能不能就近的找到配有索蘭托零件的起亞4S店將會是個(gè)比較大的麻煩。

● 競爭力分析總結(jié)：總的來說，新索蘭托的競爭力還是比較強(qiáng)的，尤其是其性價(jià)比的優(yōu)勢是非常的明顯。不過品牌的影響力不佳以及售后的不便利，將會嚇退不少對其感興趣的消費(fèi)者。

　　下面，我們再來通過之前同事的實(shí)拍來了解一下新索蘭托和現(xiàn)款的索蘭托在外觀、內(nèi)飾以及動力方面有什么改變。（詳細(xì)實(shí)拍請點(diǎn)擊這里）

● 外觀：硬朗的線條輪廓融入細(xì)節(jié)改變

　　由于是中期小改款，所以新索蘭托的外形整體變化并不是很大。主要改動的部分都集中在前臉，虎嘯式的前進(jìn)氣格柵變得更大更霸氣，霧燈的樣式也由傳統(tǒng)的圓形變成了更加硬朗的長方形，前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也變得更加的城市化了。

　　造型犀利的頭燈被保留了下來，而且加入了LED的燈眉之后眼神顯得更加的神采奕奕。遺憾的是氙氣大燈依舊是只出現(xiàn)在高配版本上，但LED日間行車燈卻是全系標(biāo)配。

　　新索蘭托的尾燈組改為LED光源，點(diǎn)亮后視覺效果極佳，頗有幾分奧迪帶狀LED光管的神韻。在尾燈樣式上也由方正的四邊形改為銳利的折角，更具設(shè)計(jì)感，也更符合近年來韓式車廠主打的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　顏色上，新索蘭托共提供了10中顏色供消費(fèi)者選擇，基本上都是偏向于穩(wěn)重型的，不過對于這樣一款大氣的SUV來說，花里胡哨的顏色倒也真的是有點(diǎn)不太搭。

　　引進(jìn)國內(nèi)的新索蘭托全系標(biāo)配了18寸的全新樣式鋁合金輪轂，雖然不如海外版的19寸輪轂顯得威猛，但低扁平比的設(shè)計(jì)卻使其更能適應(yīng)國內(nèi)的爛路。

● 內(nèi)飾：寥寥數(shù)筆便年輕很多

　　新款索蘭托的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本未變，新車主要針對中控顯示屏下方的按鍵布局進(jìn)行了調(diào)整，通過一些鍍鉻修邊和新的按鈕樣式，將索蘭托原本方正的內(nèi)飾變得更加圓潤和協(xié)調(diào)。

　　起亞新索蘭托配備了高可視度高照明的儀表盤和7英寸彩色TFT LCD豪華儀表盤?？梢哉f，在LCD屏幕的技術(shù)上韓國人有著絕對的發(fā)言權(quán)，新索蘭托的LCD儀表盤顯示效果毋庸懷疑，這一改變也為其帶來了更多科技感。

　　國內(nèi)消費(fèi)者非常喜歡的全景天窗，在索蘭托上依舊是全系標(biāo)配，不僅如此，設(shè)計(jì)師還貼心的將遮陽簾設(shè)計(jì)成了電動的模式，使用起來會更加的方便和舒適。

　　新索蘭托在國內(nèi)首次引入了7座版的車型，第2排座椅可以按4:6折疊，第3排座椅可5:5等比例放倒，座椅的活動空間和組合方式還是非常靈活的。

　　內(nèi)飾共提供了兩種配色，一種是看上去更加豪華的全黑內(nèi)飾，另外一種是國內(nèi)消費(fèi)者比較喜歡的看上去很溫馨的上黑下米的搭配。

● 動力：依然是現(xiàn)款的2.2T/2.4L發(fā)動機(jī)

　　動力部分，新款索蘭托依然有2.2T柴油機(jī)和2.4L汽油機(jī)可選，其中2.2T柴油機(jī)的動力不變，最大功率為145kW(197PS)，峰值扭矩達(dá)436N·m；而2.4L汽油發(fā)動機(jī)的最大功率129kW（176PS），峰值扭矩226N·m。除了本次上市發(fā)布的動力選擇外，起亞官方還表示，新款索蘭托還有望在12月份推出一款搭載2.4升GDI發(fā)動機(jī)的車型，該發(fā)動機(jī)的最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩為242N·m。

　　換擋桿也更換了新的款式，換擋方式也從階梯式變成直線式。除了漂亮了之外，新款能夠更貼合手掌，比起原來木棒式的換擋桿手感要好很多。

　　新款索蘭托的驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，該系統(tǒng)是以發(fā)動機(jī)橫置前輪驅(qū)動為基礎(chǔ)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其系統(tǒng)核心電磁耦合器和控制模塊使用來自日本JTEKT公司，系統(tǒng)簡稱ITCC（智能扭矩控制耦合器），這個(gè)和大家熟知的RAV4、獅跑相似。因此其四驅(qū)系統(tǒng)也只能滿足城市使用，想要去郊外撒撒野，它真的是心有余而力不足。

● 基本情況總結(jié)：作為一款中期小改款車型，想要完全的全新多少有點(diǎn)強(qiáng)求，但設(shè)計(jì)大師彼得·希瑞爾還是通過一些細(xì)節(jié)的變化給我們帶來了很多不一樣的感受，新款的索蘭托變得更加的漂亮了，也變得更加的都市化了。

● 配置分析

　　起亞新索蘭托共有4個(gè)版本，算上5座和7座版共有16個(gè)車型，但價(jià)格跨度比較小，從23.48萬元到30.58萬元只有7萬多的差價(jià)。關(guān)于這點(diǎn)，你可以是說它的目標(biāo)比較明確，就是緊盯25萬左右想買7座車的消費(fèi)者，你也可以說它的價(jià)格就充分的體現(xiàn)出了它的小眾。

起亞索蘭托舒適版
官方指導(dǎo)價(jià)：23.48萬元(汽油5座)、24.00萬元(汽油7座)、23.98萬元(柴油5座)、24.58萬元(柴油7座)

　　前面我們就說過，配置一向是韓系車的拿手好戲，因此就算是在乞丐版的索蘭托上，其配置依然讓我們很欣喜，這樣的配置放在很多合資車上完全可以當(dāng)成頂配來賣了吧？

　　10向電動調(diào)節(jié)駕駛員座椅即使在很多豪車上都不常見，而在索蘭托上卻成了全系標(biāo)配，不管是什么身材的人面對著10向調(diào)節(jié)的座椅相信應(yīng)該都能很輕松的找到最舒適的位置，不過稍顯遺憾的是副駕駛的照顧就沒有駕駛座這么周到了。

　　同樣是一個(gè)比較高級的配置，帶離子發(fā)生器的雙區(qū)自動空調(diào)，不但能讓前排的乘客和駕駛員之間互不干擾，而且離子發(fā)生器還能起到清新車內(nèi)空氣的效果，污染嚴(yán)重的城市也可以不用擔(dān)心PM2.5的危害了。

起亞索蘭托豪華版
官方指導(dǎo)價(jià)：25.90萬元(汽油5座)、26.50萬元(汽油7座)、26.40萬元(柴油5座)、27.00萬元(柴油7座)

　　比舒適版貴了2.5萬左右的豪華版，小編認(rèn)為貴的還是比較劃算的，因?yàn)檫@個(gè)版本增加的有分量的配置真的是比較的多。要知道，很多合資品牌的車，單單5個(gè)真皮座椅的價(jià)格就已經(jīng)超過2.5萬了，更別說還大方的配上其他的配置了。

　　ESC和四驅(qū)扭力分配系統(tǒng)能讓車輛在雨雪天氣也能保持良好的抓地力提高安全性能，而索蘭托上配備的中央差速鎖雖然由于四驅(qū)系統(tǒng)的限制，并不能去翻山越嶺，但對于一些非鋪裝路面的脫困還是有很大的幫助的。

　　真皮座椅在乘坐的舒適度上肯定會比織物座椅要好上很多，但由于真皮的特性，在冬天尤其是北方要很長時(shí)間才能捂熱。在這點(diǎn)上起亞考慮的比較周到，在最常用的前排配備了電加熱功能。

　　中控臺上8英寸的液晶顯示屏集成了DVD播放器、倒車影像、導(dǎo)航系統(tǒng)以及藍(lán)牙電話等功能，功能上可謂是非常的全面，但造型就稍微有那么一點(diǎn)廉價(jià)感了。

　　這個(gè)配置確實(shí)讓人有點(diǎn)無語，舒適版連10向電動座椅都配了，這么個(gè)小玩意兒居然要到豪華版上才配備，小編也只能用外國人不太關(guān)注這個(gè)配置來安慰大家了。

起亞索蘭托至尊版
官方指導(dǎo)價(jià)：27.78萬元(汽油5座)、28.38萬元(汽油7座)、28.28萬元(柴油5座)、28.78萬元(柴油7座)

　　至尊版比豪華版貴了近2萬，本來一款配置表還是比較劃算的，但是和豪華版比舒適版多了2.5萬而增加的配置相比，就感覺有點(diǎn)坑爹。但對于追求安全性能的消費(fèi)者來說，前排側(cè)氣囊和頭部氣簾這兩個(gè)安全性配置倒是能讓人安心不少。

　　至尊版其實(shí)主要就是提升了安全性配置，除了膝部氣囊以外，整個(gè)座艙都被氣囊所包圍，雖說出事的時(shí)候不能百分之百的保證不受傷，但看到被氣囊保護(hù)的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的座艙，還是會很有安全感的。

起亞索蘭托至尊UVO版
官方指導(dǎo)價(jià)：29.50萬元(汽油5座)、30.08萬元(汽油7座)、29.98萬元(柴油5座)、30.58萬元(柴油7座)

　　這個(gè)版本相比于至尊版貴了近2萬元，但得到的配置就只有一個(gè)起亞的智能UVO系統(tǒng)，除此之外和至尊版完全沒有任何的區(qū)別。

　　至尊UVO版就是在至尊版的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)起亞的UVO系統(tǒng)，本來完全想不通這個(gè)系統(tǒng)居然比安吉星要貴那么多，但知道是和微軟合作開發(fā)的以后小編就釋然了。唯一值得商榷的就是，UVO進(jìn)入國內(nèi)市場的時(shí)間并不長，如此，服務(wù)質(zhì)量能跟得上嗎？

● 車型推薦

推薦車型：起亞索蘭托舒適版
官方指導(dǎo)價(jià)：24.58萬元(柴油7座版)
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：雖然是一款乞丐版，但其配置估計(jì)讓很多合資品牌的頂配版都汗顏。日常使用，這個(gè)版本絕對足夠，相比較而言如果能去掉一兩個(gè)配置然后在價(jià)格上再放松一點(diǎn)就更好了。而之所以選擇柴油版，是因?yàn)椴裼桶娴膭恿Ω拥膹?qiáng)勁而且更省油，油價(jià)還便宜。7座版就更好解釋了，反正也只比5座版貴了6000元，何不一下子到位呢，免得以后要用的時(shí)候就郁悶了。

推薦車型：起亞索蘭托豪華版
官方指導(dǎo)價(jià)：27.00萬元(柴油7座版)
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：之所以選擇這個(gè)豪華版，主要就是為了它的真皮座椅和導(dǎo)航系統(tǒng)，其他的配置倒是真的無所謂。而選擇柴油7座版的理由和上面也是一樣的。至于至尊版，雖然價(jià)格也合適，但相比于這個(gè)版本，性價(jià)比就不是那么高了，當(dāng)然對安全性能有較高要求的消費(fèi)者而言至尊版也是非常不錯(cuò)的選擇。

● 全文總結(jié)：

　　新索蘭托總的來說和現(xiàn)款變化并不是很大，但其高性價(jià)比依然很好的保留了下來，不管是其價(jià)格還是其配置，都極具競爭力。而且首次加入了7座版本的車型，這也將成為銷量的一大突破點(diǎn)。

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起亞新索蘭托/Grand VQ-R上市 23.48萬起
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起亞新索蘭托靜態(tài)體驗(yàn) 首次引入7座車型
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