看完奧迪A4L那長長的配置單，編者實(shí)在是對(duì)奧迪的配置有些無語，除了機(jī)械結(jié)構(gòu)上的變化無法改變之外，其他的裝備都可以自主的選裝，而且這些裝備都是明碼標(biāo)價(jià)的，也不存在什么暗箱操作的情況。

● 值得注意的是這次2013款A(yù)4L也采用了奧迪家族新的命名法則，對(duì)于習(xí)慣看名字辨別發(fā)動(dòng)機(jī)排量的消費(fèi)者可要注意了。

新的命名法則主要取決于車輛的百公里加速度，也就是說，加速度越快，數(shù)值就越大。at=100KM/H，對(duì)于初中學(xué)的那點(diǎn)物理知識(shí)還沒有完全還給老師的朋友們應(yīng)該知道，這個(gè)公式其實(shí)就是用來計(jì)算百公里加速的。

這里我們?cè)僖徊讲綋Q算，a=100KM/H/t=100 000m/3600S/t=250/9/t(單位：m/s)，這里我們以現(xiàn)款2.0TFSI低功率版本百公里加速8.4s來計(jì)算下，得出a=250m/9s/8.4s≈3.31m/s²，此時(shí)再用重力加速度g(g≈9.8m/s²)，算出a≈0.337g，再乘以100得出數(shù)據(jù)是33.7g，和本文的35TFSI的數(shù)值便很接近。其實(shí)這里如果按照實(shí)際四舍五入法則來計(jì)算的話，A4L 2.0TFSI低功率版的數(shù)值應(yīng)當(dāng)是30TFSI，但是奧迪不能自個(gè)搬的石頭砸了自己腳，就像新A6L2.0TFSI加速度要比2.5NA（30FSI）快，但是2.0TFSI車型定位要低于2.5L V6，所以2.0TFSI命名直接用了TFSI，而不帶上數(shù)值。

30TFSI手動(dòng)舒適型
官方指導(dǎo)價(jià)：27.28萬元

　　作為奧迪A4L的入門級(jí)別，價(jià)格依舊維持在27.28萬元，不過到了這個(gè)級(jí)別依舊在用手動(dòng)變速箱，這點(diǎn)不管是面子上還是從實(shí)用角度出發(fā)都注定了這款車型并不是銷售的主力車型，只是為了降低入門門檻的一款車型。

　　特別要注意的是這次30TFSI手動(dòng)舒適型有幾個(gè)配置雖然作為選配的但卻是不用任何費(fèi)用的。當(dāng)然，哪怕是40TFSI quattro旗艦型上所以的配置，只要花錢就都能夠買到。

　　作為低配版本，奧迪A4L的座椅標(biāo)配的是織布的座椅，在舒適性上肯定沒有真皮座椅舒服。不過無論是座椅的材質(zhì)方面還是做工上都完全對(duì)得起奧迪的牌子。當(dāng)然對(duì)座椅有要求的也可以通過選配換成真皮的座椅。

　　另外一點(diǎn)比較惱人的是，1.8T的車型配備的都是現(xiàn)款上的四輻真皮方向盤，此次升級(jí)的類似于A5的三幅方向盤和這兩個(gè)版本是無緣的。當(dāng)然也可以通過選裝來得到。

30TFSI自動(dòng)舒適型
官方指導(dǎo)價(jià)：29.10萬元

　　30TFSI自動(dòng)舒適型相比30TFSI手動(dòng)舒適型貴了近2萬，不過配置卻只增加了一個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。而變速箱卻實(shí)現(xiàn)了巨大的飛躍，從6速手動(dòng)變速箱直接升級(jí)到了模擬8速的Multitronic手自一體變速箱。

35TFSI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型
官方指導(dǎo)價(jià)：30.98萬元

　　小編認(rèn)為這個(gè)型號(hào)的A4L雖然比上個(gè)版本多花了近2萬塊，但是卻將發(fā)動(dòng)機(jī)從從1.8T升級(jí)到了2.0T。并且還增加了諸如氙氣大燈，模擬可視雷達(dá)等一些常用的配置，非常的實(shí)用，至于更高級(jí)的配置，完全可以自己花錢另加裝。

　　這個(gè)版本的方向盤終于標(biāo)配了此次升級(jí)的三幅多功能方向盤了，這個(gè)源自于A5的方向盤，不但造型更加的漂亮了，手感也變得更加的出色。

35TFSI自動(dòng)舒適型
官方指導(dǎo)價(jià)：32.99萬元

　　相比于前兩個(gè)對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)的改變，這個(gè)兩萬塊花的有點(diǎn)不值得，真正比較實(shí)用的配置就是真皮座椅和后排安全氣囊這兩個(gè)配置，當(dāng)然對(duì)于比較對(duì)豪華感比較在乎的消費(fèi)者而言其他的裝飾物同樣也是非常的重要。

　　這個(gè)版本最大的改變就是將座椅從織布面料的換成了米萊諾真皮面料，質(zhì)感提升非常的明顯，而且還搭配著裝飾條的提升，極大的提升了內(nèi)飾的檔次。

35TFSI自動(dòng)技術(shù)型
官方指導(dǎo)價(jià)：36.98萬元

　　此款車型較上一款貴了近4萬元，不過編者認(rèn)為這4萬元花的還算是比較超值，奧迪的核心操作系統(tǒng)MMI的加入使得整個(gè)人與車的聯(lián)系更加的便捷與方便了。而且通過仔細(xì)的計(jì)算發(fā)現(xiàn)，增加的配置和自己選裝的價(jià)格是一樣的。

　　這個(gè)版本升級(jí)最大的亮點(diǎn)就是配備了奧迪獨(dú)有的MMI人機(jī)交互系統(tǒng)，可以對(duì)駕駛的模式等幾乎所有車輛的信息進(jìn)行調(diào)節(jié)。并且通過系統(tǒng)的優(yōu)化，減少了操作程序的步驟，相應(yīng)的也減少了MMI的操作按鈕，使得這套邏輯性很強(qiáng)的系統(tǒng)更容易上手。

35TFSI自動(dòng)豪華型
官方指導(dǎo)價(jià)：39.90萬元

　　35TFSI自動(dòng)豪華型在35TFSI自動(dòng)技術(shù)型的基礎(chǔ)上增加了近3萬元的配置，不過這些配置都是些舒適性的配置，對(duì)汽車本身的操控沒有太大的影響。

　　這款車型上最為亮眼的非B&O高級(jí)音響這個(gè)配置了，作為奧迪高級(jí)音響的指定品牌，B&O專門為A4L量身訂做的一套音響系統(tǒng)，這套系統(tǒng)足以滿足最苛刻的音樂發(fā)燒友的要求。

40TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型
官方指導(dǎo)價(jià)：46.96萬元

　　40TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型的發(fā)動(dòng)機(jī)和35TFSI的四款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，只不過奧迪將發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)調(diào)高了一些，并且首次配備上了為奧迪在多項(xiàng)賽事中立下汗馬功勞的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然，為了配合這套四驅(qū)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪也將看家寶模擬7速S-Tronic雙離合變速器裝備到了這款車型上。作為運(yùn)動(dòng)款，減少了一些舒適性配置，增加了一些運(yùn)動(dòng)型配置，其中最吸引人的莫過于原廠的S-Line外部套件了。

　　40TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型作為2.0T版本的高功率版，毫無疑問它就是A4L里面最運(yùn)動(dòng)的，舍棄了很多舒適性配置，換成了S4上的運(yùn)動(dòng)組件。但是也并不缺乏安全性配置。諸如帶緊急制動(dòng)的自適應(yīng)循環(huán)系統(tǒng)和車道偏離警告，可以讓車輛在駕駛時(shí)更加的輕松的同時(shí)也更加的安全，讓您快的更加安心。

40TFSI quattro旗艦型
官方指導(dǎo)價(jià)：57.81萬元

　　作為2013款A(yù)4L的旗艦車型，40TFSI quattro旗艦型的價(jià)格達(dá)到了近60萬的區(qū)間，但是光看配置單的話，和35TFSI自動(dòng)豪華型并沒有什么太大的區(qū)別。依小編的理解，大概就是這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)比較貴，其他的配置也并沒有比35TFSI自動(dòng)豪華型高級(jí)，也沒有發(fā)現(xiàn)什么特別值錢的玩意。 

● 編輯推薦

推薦車型：30TFSI手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型
官方指導(dǎo)價(jià)：29.10萬元
推薦指數(shù)：★★★☆
推薦理由：作為一個(gè)豪華品牌，雖然是入門的A4L里面的入門款，但是光奧迪這個(gè)品牌就可以讓無數(shù)人為之折腰。對(duì)于荷包并不是特別足，但又必須要靠車來撐面子的消費(fèi)者這款入門級(jí)別的A4L還是非常不錯(cuò)的。只是可能需要在內(nèi)飾上要多花點(diǎn)選裝的錢，才能讓內(nèi)飾看起來更加的高檔。

推薦車型：35TFSI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型
官方指導(dǎo)價(jià)：30.98萬元
推薦指數(shù)：★★★★☆
推薦理由：當(dāng)然推薦這款并不代表著，看到這款就立馬提車走人，而是要根據(jù)自己的切身需求，有目的性的選裝配置，以免買了一些貴的要死但卻不常用或者根本不用的配置。小編推薦這款車型的主要是：1、這款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)能滿足日常使用的大部分需求，不需要高功率版的或者3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。2、同等動(dòng)力系統(tǒng)中更高的配置并沒有出現(xiàn)這款車型不能自己選裝的配件，而且價(jià)格和自己選裝一模一樣。

編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪A4L霸占國內(nèi)豪華品牌中級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)太久了，面對(duì)著寶馬新3系的強(qiáng)勢(shì)來襲，奧迪方面迅速的做出了回應(yīng)，用外觀和科技配置全面升級(jí)的2013款?yuàn)W迪A4L來狙擊新3系。至于到底是奧迪A4L繼續(xù)在這個(gè)級(jí)別稱霸還是寶馬新3系逆襲，這一切都要交給市場(chǎng)來檢驗(yàn)。