【太平洋汽車網(wǎng)　導(dǎo)購頻道】面對著中級車市場這個巨大的蛋糕，各大汽車廠商可謂卯足了勁希望能從中分得一杯羹。隨著自主品牌的迅猛發(fā)展，以前由合資企業(yè)牢牢把控的中級車市場也終于被國產(chǎn)廠商給攻破了。下面小編就給各位消費(fèi)者推薦幾款宜家宜商的國產(chǎn)中級車。

● 奇瑞新東方之子
官方指導(dǎo)價：9.58-13.58萬元

　　一向以技術(shù)實(shí)力雄厚而聞名的奇瑞，在突破了CVT變速箱的技術(shù)之后，便為我們帶來了全新的東方之子。全新設(shè)計(jì)的優(yōu)雅外觀，簡潔的內(nèi)飾和全新的變速箱，勢必會給國產(chǎn)中級車市場帶來巨大的變革。

● 外觀：時尚、大氣

　　在外觀上新東方之子可謂是發(fā)生了翻天覆地的變化，新東方之子的設(shè)計(jì)非常簡潔，寬大的U型鍍鉻前格柵；側(cè)面上揚(yáng)的雙腰線；寬大的尾燈和貫穿整個后備箱的鍍鉻裝飾，這一切都使新東方之子看起來更加的時尚、大氣和睿智。

　　在車身尺寸上，新東方之子又進(jìn)一步的加大了車身的尺寸。并且通過精巧的設(shè)計(jì)，使新東方之子看起來更加的簡潔和干練。

● 內(nèi)飾：清爽、淡雅

　　新東方之子的內(nèi)飾采用上灰下米的家居式雙色搭配，看起來非常的淡雅和寧靜。采用類似奧迪的半包圍設(shè)計(jì)的中控臺，各個按鍵排列非常的整齊，使得各個功能區(qū)劃分的清晰明了。整個內(nèi)飾和外觀一樣都是走簡潔、大方的路線。

　　新東方之子的中控上也引入了7英寸的觸摸式的液晶顯示屏，在電子配置方面集成了倒車影像、GPS導(dǎo)航、USB接入、藍(lán)牙電話等多種功能，使用起來非常的便捷。

● 空間：頭部夠用、腿部寬敞

　　空間上，新東方之子2768mm的超長軸距使得后排腿部空間十分的寬裕。

　　得益于較長的后懸和寬大的車身，使得新東方之子的后備箱在儲物空間上表現(xiàn)不俗，可以整體放倒的座椅也可以為后備箱進(jìn)行擴(kuò)展。

● 動力底盤：動力充沛、底盤扎實(shí)

　　動力上奇瑞提供了兩套可選的動力配置，分別是一款1.8L的發(fā)動機(jī)和一款2.0L的發(fā)動機(jī)。除了最低配的只能選擇5檔手動變速箱之外，其他版本都可以選擇奇瑞自主研發(fā)的模擬7速CVT手自一體變速箱，徹底消除了傳統(tǒng)自動變速箱換擋時的頓挫感，同時還能帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且這款變速箱還標(biāo)志著在變速箱這一技術(shù)領(lǐng)域上奇瑞又領(lǐng)先了國內(nèi)的同行一大截。

　　新東方之子的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，而后懸架則采用多連桿式的獨(dú)立懸掛。經(jīng)過英國蓮花公司的精心調(diào)校，雖然整體偏向于舒適性的取向，但是高速表現(xiàn)十分的穩(wěn)健。再搭配上換擋十分平順的CVT變速箱，新東方之子非常適合作為城市日常用車。

● 車型點(diǎn)評：更大的空間、更長的軸距、自主研發(fā)的CVT手自一體變速箱、英國蓮花公司調(diào)校的底盤，這一切都讓新東方之子和以前那個東方之子發(fā)生了翻天覆地的變化。再加上親民的價格，這都讓新東方之子成為了家用或者商用中級車的首選。

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自主中級車標(biāo)桿!新東方之子對比帝豪EC8
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奇瑞新東方之子試駕 脫胎換骨的進(jìn)化
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● 全新奔騰B70
官方指導(dǎo)價：11.98-18.88萬元

　　在老款奔騰B70取得不俗的戰(zhàn)績的情況下，全新奔騰B70在經(jīng)過小改了外觀，大改了動力配備以后，全力沖刺公務(wù)車市場和以前沒有照顧到的年輕人的消費(fèi)市場。

● 外觀：年輕、時尚

　　全新奔騰B70在外觀上進(jìn)行升級，不過并沒有像奇瑞新東方之子一樣重新來過。由喬治亞羅設(shè)計(jì)的老款B70的外觀在設(shè)計(jì)理念上非常的成熟，因此，一汽只是在原來外觀的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)了中網(wǎng)、前保險(xiǎn)杠和車尾燈，使整車變得更加的年輕，意圖擺脫老奔騰B70沉悶的商務(wù)形象。

　　全新奔騰B70在車身尺寸上和老款沒有任何的差別，在同級別的車中也占不到任何的優(yōu)勢，尤其是軸距在競爭對手中完全處于劣勢?？偟膩碚f全新奔騰B70在車身尺寸上只能算是中規(guī)中矩。

● 內(nèi)飾：造型不變、材質(zhì)提升

　　全新奔騰B70的內(nèi)飾在造型上和老款完全沒有區(qū)別，但是在材質(zhì)上的提升卻是十分的明顯。采用鋼琴烤漆的中控，雖然有點(diǎn)反光但是卻很大程度的提升了整個內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次。

● 空間：空間夠用但在同級別中不占優(yōu)勢

　　空間上，雖然全新奔騰B70的車身尺寸也可以保證車內(nèi)乘坐空間的充足，不過在國內(nèi)以大為好的大環(huán)境下，競爭對手紛紛祭出大空間這樣大殺器的情況下，全新奔騰B70在這方面就處于下風(fēng)了。

　　全新奔騰B70的后備箱空間較小，而且高度較矮，大件物品的放置會顯得有些困難。不過有優(yōu)勢的地方是整個后備箱設(shè)計(jì)的非常平整，可以讓消費(fèi)者最大化的利用不大的空間。

● 動力底盤：動力充沛、底盤表現(xiàn)非常穩(wěn)健

　　全新奔騰B70為了適應(yīng)公務(wù)車市場的新規(guī)定，把原本2.0L的發(fā)動機(jī)，降級為1.8L的發(fā)動機(jī)，與之搭配的是著名的愛信公司的6速手自一體變速器，此外，一汽還為追求操控體驗(yàn)的消費(fèi)者準(zhǔn)備了G6M六速手動變速箱。

　　奔騰B70的底盤調(diào)教幾乎完全復(fù)制了馬自達(dá)6，因此操控性能不錯，在保證了舒適性的同時還可以為消費(fèi)者提供一定的駕駛樂趣。

● 車型點(diǎn)評：全新奔騰B70的推出改變了老B70沉悶的商務(wù)形象，而且動力也配合公務(wù)車改革變成了1.8L的發(fā)動機(jī)，但是在動力上并沒有明顯的減弱，而且還能達(dá)到省油的附加效應(yīng)，但是較高的起步價對家庭用戶來說有點(diǎn)不合理。

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意搶公務(wù)車市場 全新奔騰B70購車手冊
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外觀動力是看點(diǎn) 實(shí)拍全新奔騰B70
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● 廣汽傳祺
官方指導(dǎo)價：10.98-18.98萬元

　　作為廣汽的第一款自主中級車，傳祺在各個方面表現(xiàn)的稍顯平庸，不過在中國，平庸可不見得是一件壞事。傳祺的最大的倚仗便是強(qiáng)勁的動力和運(yùn)動的底盤，而且采用成熟技術(shù)進(jìn)行二次開發(fā)的傳祺，也最大限度的保證了在技術(shù)方面的可靠性。

● 外觀：日系的沉穩(wěn)風(fēng)格

　　采用阿爾法羅密歐166平臺技術(shù)的廣汽傳祺，在外觀上卻走的是日系的風(fēng)格，當(dāng)然這也與廣汽和日系兩大廠商的密切合作有關(guān)。整車設(shè)計(jì)偏向公務(wù)的中庸風(fēng)格，車身設(shè)計(jì)的唯一亮點(diǎn)是飛翼式的前發(fā)動機(jī)格柵，不但使前臉更加的有層次感，而且將傳祺的大氣展露無疑。

　　值得一提的是傳祺的前大燈全系都標(biāo)配有雙氙氣大燈和LED日間行車燈，雙氙氣大燈這樣的配置顯得非常厚道。

　　廣汽傳祺在車身尺寸上保持在中級車的平均水平上，沒有什么突出的表現(xiàn)。但是這樣的數(shù)據(jù)也足以保證車內(nèi)的乘坐空間了。

● 內(nèi)飾：溫馨的家居設(shè)計(jì)

　　廣汽傳祺的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有像外觀那樣采用過多的線條，而是通過顏色的變化來體現(xiàn)出內(nèi)飾的層次感，整體設(shè)計(jì)非常的簡約。設(shè)計(jì)風(fēng)格上是采用日系非常溫馨的家居設(shè)計(jì)，看上去非常的親切。銀色中控搭配桃木的裝飾條，使整個內(nèi)飾看上去更加的端莊和成熟。

　　中控上的彩色顯示屏除了集成常用的各種功能外，還添加了手寫輸入，雖然精確性一般，但是方便了拼音不佳的車主直接輸入文字，為GPS導(dǎo)航等功能提供了不小的便利。

　　在乘坐空間上，廣汽傳祺并沒有像外觀一樣那么的大氣，前后排腿部空間很寬裕，不過后排頭部空間稍顯不足。整體表現(xiàn)在同級別車中屬于中等水平。

　　相比其他同級別的車而言，廣汽傳祺一個巨大的優(yōu)勢就是右后座的VIP級座椅，可以通過副駕駛座椅上的按鈕把副駕駛座椅向前調(diào)，讓后排的領(lǐng)導(dǎo)可以輕松的翹起二郎腿。

　　雖然車身尺寸上不占優(yōu)，不過在后備箱的空間上還是十分充足的，較大的開口和平整的設(shè)計(jì)使得在放大件物品的時候也很方便。

● 動力底盤：動力強(qiáng)勁、底盤偏運(yùn)動化

　　動力上采用的是基于阿爾法羅密歐166的發(fā)動機(jī)，經(jīng)過廣汽的二次開發(fā)以后，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性上都比原型發(fā)動機(jī)要好上很多。廣汽提供了一款1.8L的發(fā)動機(jī)和一款2.0L的發(fā)動機(jī)。與這兩款發(fā)動機(jī)搭配的是一款5檔手動變速箱和一款愛信的5檔手動一體變速箱。

　　采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛的廣汽傳祺，底盤技術(shù)依舊是沿用阿爾法羅密歐的底盤技術(shù)，有著歐洲車一貫的扎實(shí)、穩(wěn)健的風(fēng)格。整體表現(xiàn)偏向運(yùn)動化，這點(diǎn)從由廣汽贊助的電影《賽車傳奇》中傳祺的表現(xiàn)就可以看出來。

● 車型點(diǎn)評：作為廣汽的第一款車，廣汽在傳祺上真真的下了一番的功夫。在阿爾法羅密歐166的技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開發(fā)，穩(wěn)重的外觀和內(nèi)飾，強(qiáng)勁的動力和運(yùn)動的底盤，傳祺真的是一款上得了會場下得了賽場的好車。

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● 帝豪EC8
官方指導(dǎo)價：10.58-15.98萬元

　　超長的軸距、寬大的乘坐空間、“大排量發(fā)動機(jī)”、底盤舒適的帝豪EC8為我們完整的詮釋了真正意義上的美式豪華。

● 外觀：霸氣的大塊頭

　　外觀上，帝豪EC8的完全可以用一個字來概括——大。巨大的發(fā)動機(jī)格柵搭配上眉角上揚(yáng)的熏黑大燈，很有美式車的范兒。車身側(cè)面和尾部就沒有前臉那么大的視覺沖擊了，設(shè)計(jì)非常的簡潔。甚至在看完前臉后，會覺得車身和車尾的設(shè)計(jì)非常的平淡。 

　　帝豪EC8在車身尺寸上算得上是國產(chǎn)中級車中的巨無霸了，這主要得益于2805mm的超長軸距。這樣優(yōu)異的數(shù)據(jù)同樣也帶來了巨大的乘坐空間。

● 內(nèi)飾：典型的美式豪華

　　帝豪EC8的內(nèi)飾也是充滿著美式的粗狂美，讓習(xí)慣了歐式精致和日式溫馨風(fēng)格的我們確實(shí)一下子有點(diǎn)接受不了。一塊巨大的鋼琴烤漆的中控面板像一個補(bǔ)丁一樣扣在中控臺上，還好內(nèi)飾的底色是黑色的，倒也顯得不是那么的明顯。

　　6.5英寸的觸摸式顯示屏功能同樣的齊全，除了GPS導(dǎo)航，還包括DVD、MP3和藍(lán)牙電話的功能。而且還可以通過方向盤上的快捷鍵進(jìn)行操作。不過，由于方向盤較大，兩個豎條狀的快捷鍵使用起來會稍有不便。

● 空間：同級別車中最大車內(nèi)空間

　　帝豪EC8擁有著2805mm的軸距，駕駛者和乘客完全不用為車內(nèi)的駕乘空間不足而擔(dān)憂。

　　帝豪EC8的后備箱空間達(dá)到了504升，日常生活完全夠用。并且還設(shè)計(jì)了一個尼龍網(wǎng)，可以避免在物品多而后備箱蓋關(guān)不上的情況下物品掉落。

● 動力底盤：動力配置陳舊、底盤調(diào)校非常舒適

　　動力上帝豪EC8采用了三菱的2.0L和2.4L的發(fā)動機(jī)，與之搭配的是一款5速手動變速箱和一款三菱的4速手自一體變速箱，在現(xiàn)在這個6速、7速橫行的年代確實(shí)顯得過于老舊。而且沒有1.8L的發(fā)動機(jī)也不符合公務(wù)用車的新規(guī)定。

　　帝豪EC8采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛，不適合激烈的駕駛，不過日常行駛中表現(xiàn)非常的舒適，而且在高速行駛中也是非常的穩(wěn)健。

● 車型點(diǎn)評：帝豪EC8憑借著霸氣的外觀和巨大的車內(nèi)乘坐空間，吸引了不少消費(fèi)者的目光。不過由于車型上市較早，沒有及時的更新?lián)Q代，導(dǎo)致其動力配置非常的老舊有點(diǎn)和時代脫節(jié)，這是其一大軟肋，不過舒適的底盤調(diào)校還是非常的不錯的。

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后發(fā)制人 PCauto搶先試駕帝豪EC8
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自主中級車標(biāo)桿!新東方之子對比帝豪EC8
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● 總結(jié)：這次推薦的幾款國產(chǎn)中級車，在國內(nèi)的銷量十分的不錯，也都有著各自鮮明的特點(diǎn)。從中我們也看到了國內(nèi)車企的進(jìn)步，像奇瑞就攻破了CVT變速器的技術(shù)，一汽也可以通過小小的改變就能達(dá)到煥然一新的面貌。這些都是值得鼓勵和肯定的，當(dāng)然自主車的發(fā)展也能為消費(fèi)者帶來福利，可以用更低的價格獲得更好的產(chǎn)品。