【太平洋汽車網(wǎng)　導(dǎo)購頻道】面對著中級車市場這個巨大的蛋糕，各大汽車廠商可謂卯足了勁希望能從中分得一杯羹。隨著自主品牌的迅猛發(fā)展，以前由合資企業(yè)牢牢把控的中級車市場也終于被國產(chǎn)廠商給攻破了。下面小編就給各位消費者推薦幾款宜家宜商的國產(chǎn)中級車。

● 奇瑞新東方之子
官方指導(dǎo)價：9.58-13.58萬元

　　一向以技術(shù)實力雄厚而聞名的奇瑞，在突破了CVT變速箱的技術(shù)之后，便為我們帶來了全新的東方之子。全新設(shè)計的優(yōu)雅外觀，簡潔的內(nèi)飾和全新的變速箱，勢必會給國產(chǎn)中級車市場帶來巨大的變革。

● 外觀：時尚、大氣

　　在外觀上新東方之子可謂是發(fā)生了翻天覆地的變化，新東方之子的設(shè)計非常簡潔，寬大的U型鍍鉻前格柵；側(cè)面上揚的雙腰線；寬大的尾燈和貫穿整個后備箱的鍍鉻裝飾，這一切都使新東方之子看起來更加的時尚、大氣和睿智。

　　在車身尺寸上，新東方之子又進(jìn)一步的加大了車身的尺寸。并且通過精巧的設(shè)計，使新東方之子看起來更加的簡潔和干練。

● 內(nèi)飾：清爽、淡雅

　　新東方之子的內(nèi)飾采用上灰下米的家居式雙色搭配，看起來非常的淡雅和寧靜。采用類似奧迪的半包圍設(shè)計的中控臺，各個按鍵排列非常的整齊，使得各個功能區(qū)劃分的清晰明了。整個內(nèi)飾和外觀一樣都是走簡潔、大方的路線。

　　新東方之子的中控上也引入了7英寸的觸摸式的液晶顯示屏，在電子配置方面集成了倒車影像、GPS導(dǎo)航、USB接入、藍(lán)牙電話等多種功能，使用起來非常的便捷。

● 空間：頭部夠用、腿部寬敞

　　空間上，新東方之子2768mm的超長軸距使得后排腿部空間十分的寬裕。

　　得益于較長的后懸和寬大的車身，使得新東方之子的后備箱在儲物空間上表現(xiàn)不俗，可以整體放倒的座椅也可以為后備箱進(jìn)行擴(kuò)展。

● 動力底盤：動力充沛、底盤扎實

　　動力上奇瑞提供了兩套可選的動力配置，分別是一款1.8L的發(fā)動機和一款2.0L的發(fā)動機。除了最低配的只能選擇5檔手動變速箱之外，其他版本都可以選擇奇瑞自主研發(fā)的模擬7速CVT手自一體變速箱，徹底消除了傳統(tǒng)自動變速箱換擋時的頓挫感，同時還能帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且這款變速箱還標(biāo)志著在變速箱這一技術(shù)領(lǐng)域上奇瑞又領(lǐng)先了國內(nèi)的同行一大截。

　　新東方之子的前懸架采用麥弗遜式獨立懸掛，而后懸架則采用多連桿式的獨立懸掛。經(jīng)過英國蓮花公司的精心調(diào)校，雖然整體偏向于舒適性的取向，但是高速表現(xiàn)十分的穩(wěn)健。再搭配上換擋十分平順的CVT變速箱，新東方之子非常適合作為城市日常用車。

● 車型點評：更大的空間、更長的軸距、自主研發(fā)的CVT手自一體變速箱、英國蓮花公司調(diào)校的底盤，這一切都讓新東方之子和以前那個東方之子發(fā)生了翻天覆地的變化。再加上親民的價格，這都讓新東方之子成為了家用或者商用中級車的首選。

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自主中級車標(biāo)桿!新東方之子對比帝豪EC8
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奇瑞新東方之子試駕 脫胎換骨的進(jìn)化
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1206/1969089.html