車型五：長城騰翼C30

　　推薦：2010款 1.5 CVT精英型

　　指導(dǎo)價：8.19萬元  新能源補貼3000元+優(yōu)惠3000元

　　騰翼C30是長城汽車首次進軍轎車市場的產(chǎn)品，所以外觀并不見得標(biāo)新立異，而是更多采用簡潔大方的元素以便增加普通消費領(lǐng)域的親和力。盡管有些保守情緒，不過長城騰翼C30整體還是比較成功的。

　　與之前的小型車不同的是，騰翼C30這次開始運用硬線條與金屬效果結(jié)合的設(shè)計，例如像音響區(qū)、空調(diào)出風(fēng)口和儀表盤。如果仔細(xì)觀察的話，我們還會發(fā)現(xiàn)用料雖然有些單一，但制造和組裝工藝方面還是保持著長城目前的最高水準(zhǔn)。包圍式儀表臺現(xiàn)在并不流行，但騰翼C30的設(shè)計水平和裝配工藝還是不錯的，特別是儀表頗有些檔次，質(zhì)感很不錯。

　　騰翼C30的車身尺寸雖說不大，但內(nèi)部空間卻比想象中要好很多！畢竟它也有2610mm的軸距呢，前排頭部空間在沒有座椅高低調(diào)節(jié)的情況下可以有一拳的余量，后排平整的地板與到位的設(shè)計也比較能順利的搭載三個成年人。如果說空間上有什么不足的話那就是騰翼C30的橫向空間要比同級車型偏窄一些。

　　來自炫麗以及酷熊的1.5L排量VVT發(fā)動機再次成為騰翼C30的標(biāo)準(zhǔn)動力，全鋁結(jié)構(gòu)下，最大功率77kw/6000rpm，最大扭矩138N.m/4200rpm，對于車重不到1.2噸的騰翼C30來說還算能夠提供一般家用的需求。更難得的是，這個價位還竟然有CVT無級變速箱，這套變速箱同樣來自比利時邦奇，具備手動功能，表現(xiàn)順暢而比較節(jié)油。騰翼C30沒有采用四輪獨立懸掛，后輪不過是普通的扭力梁式，盡管會給舒適帶來一定的影響，不過就成本和主流結(jié)構(gòu)而言，這也是說得過去的。騰翼C30并不難養(yǎng)，小保養(yǎng)不過200多元，大保養(yǎng)不到400元，和同級對手相比，也屬于比較讓人滿意的類型。

　　配置豐富是這款騰翼C30頂配車型的特色，7萬多元的實際購買價格，我們不僅可以獲得雙安全氣囊，ABS+EBD，四門電動車窗，電調(diào)后視鏡、遙控鑰匙，CD等等基礎(chǔ)配備。更有電動天窗，真皮座椅，電折疊后視鏡，前排座椅加熱，倒車?yán)走_(dá)以及自動空調(diào)等豐富功能。就舒適性而言，騰翼C30完全超過了我們上文提到的幾款車型。