編輯按：第八屆廣州車展將于2010年12月21日至27日在琶洲中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館舉辦。這是繼今年北京車展以后國(guó)內(nèi)又一次汽車盛宴，各類名車新車豪車集體登臺(tái)亮相，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者又一次可以享受汽車工業(yè)的饕餮大餐了。看熱鬧歸看熱鬧，不過(guò)我們其中大多數(shù)普通消費(fèi)者雖然能夠親臨現(xiàn)場(chǎng)或通過(guò)媒體報(bào)道享受視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)的沖擊，不過(guò)買車還是得有相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。像我們大多數(shù)能夠消費(fèi)得起汽車的工薪家庭，盡管買車也不是太大難事，但要選個(gè)實(shí)惠的也不是太容易。下面我們就針對(duì)車展之外的話題來(lái)談?wù)劗?dāng)前7萬(wàn)元能夠買的緊湊車到底有什么值得我們心動(dòng)之處。

　　車型一：北京現(xiàn)代伊蘭特

　　推薦：2011款 1.6 手動(dòng)舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)：8.98萬(wàn)元 平均優(yōu)惠7000元+3000元節(jié)能補(bǔ)貼

　　盡管悅動(dòng)已經(jīng)取代了伊蘭特的主力位置，但每月超過(guò)萬(wàn)臺(tái)的銷售數(shù)字仍然表明我們大多數(shù)工薪家庭對(duì)這款經(jīng)典車型是青睞有加的。再加上北京現(xiàn)代近期給伊蘭特做了一些外觀拉皮，再應(yīng)對(duì)市場(chǎng)3-5年的需求都沒(méi)有問(wèn)題，畢竟捷達(dá)那么老氣都能混上國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近20年，和他相比，伊蘭特還是比較年輕的。

　　2011款伊蘭特的變化可以說(shuō)是讓人一目了然，全新的前大燈組更加修長(zhǎng)時(shí)尚，前霧燈、包圍的樣式也都發(fā)生了明顯的變化，給人更年輕的感覺(jué)。側(cè)面的輪廓沒(méi)有什么改變，全新的輪轂應(yīng)該還是給人不同以往的感覺(jué)。車尾的變化則體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，尾燈在輪廓不變的基礎(chǔ)上對(duì)燈組和燈罩進(jìn)行了改進(jìn)，加入了流行的LED顯示。

　　中控臺(tái)樣式不算時(shí)尚，略微偏向駕駛員一側(cè)的中控面板方便了開(kāi)車時(shí)的各種動(dòng)作。內(nèi)飾使用了大量的硬材質(zhì)，工藝尚可，黑色和淺色的搭配看起來(lái)也比較舒服。并且實(shí)用設(shè)計(jì)絕對(duì)值得表?yè)P(yáng)，尤其是駕駛員側(cè)的儲(chǔ)物空間非常豐富，卡槽、儲(chǔ)物盒、煙灰缸都有很強(qiáng)的實(shí)用性。可惜老氣的儀表還是那個(gè)樣式，背景燈光仍然綠油油的，這方面實(shí)在值得廠商重新設(shè)計(jì)了。

　　2610mm軸距肯定不如悅動(dòng)出色，但座椅厚薄以及造型還是比較舒適的，后排即便坐下188cm大個(gè)頭也沒(méi)有問(wèn)題。畢竟作為出租車的主力之一，伊蘭特的承載表現(xiàn)是有目共睹的。后排座椅中間座位靠背隆起較大，而且沒(méi)有頭枕，這一點(diǎn)沒(méi)有改進(jìn)還是有些遺憾。

　　動(dòng)力方面，2011款伊蘭特仍然使用老款車型所用的代號(hào)為G4ED的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別為82kW/6000rpm和145N·m/4500rpm，在動(dòng)力參數(shù)上和悅動(dòng)的那款G4FC還有著不小的差距，沒(méi)能更換有些可惜。不過(guò)對(duì)于伊蘭特來(lái)說(shuō)也完全足夠了。保養(yǎng)也挺實(shí)惠，小保養(yǎng)200元不到，大保養(yǎng)也不到400元，對(duì)于工薪家庭養(yǎng)車來(lái)說(shuō)比較實(shí)惠。底盤(pán)方面，伊蘭特采用了前后獨(dú)立懸掛，操控上沒(méi)有太多激情可言，但舒適性是不錯(cuò)的。

　　配置方面，伊蘭特標(biāo)配四輪碟剎，雙安全氣囊，ABS+EBD,四門(mén)電動(dòng)車窗，電調(diào)后視鏡，CD等等。該有的都有，不算豐富，但絕對(duì)可以應(yīng)對(duì)我們?nèi)粘ｑ{駛需要。