在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)降價(jià)大戰(zhàn)是明降過(guò)后暗降又來(lái)，一波未平一波又起，如火如荼。汽車(chē)質(zhì)量、價(jià)格、利潤(rùn)，已經(jīng)成為影響車(chē)市的三個(gè)關(guān)鍵詞。這時(shí)消費(fèi)者心中就不得不產(chǎn)生疑問(wèn)：汽車(chē)不斷降價(jià)，其利潤(rùn)從何而來(lái)？利潤(rùn)空間到底有多少？

　　利少價(jià)降車(chē)市疑云越來(lái)越多

　　據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局２００５年的統(tǒng)計(jì)顯示，全國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)１８％，但整車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售收入同比僅增０．４％，利潤(rùn)則下降５２．９％。不少?gòu)S家都表示某些車(chē)型已經(jīng)無(wú)利可賺，但廠家的汽車(chē)降價(jià)行動(dòng)從未間斷過(guò)。在今年６月降價(jià)大潮中，車(chē)價(jià)降幅少則數(shù)千元，多則十多萬(wàn)元，而且?guī)缀跎婕俺?a target="_blank" class="cmsLink">豪華車(chē)外的所有車(chē)型。對(duì)消費(fèi)者而言，車(chē)市多年來(lái)都如巫山云雨一樣看不清晰：這汽車(chē)的利潤(rùn)究竟有多高？廠家們一遍又一遍地聲稱(chēng)汽車(chē)早已沒(méi)有了利潤(rùn)，可是又不停地采取降價(jià)行動(dòng)來(lái)刺激市場(chǎng)，這又是為了什么？在今年明降大潮中，暗降潮又滾涌而來(lái)，車(chē)市簡(jiǎn)直讓人看不懂，尤其是降價(jià)是不是建立在犧牲汽車(chē)質(zhì)量基礎(chǔ)上，更讓消費(fèi)者關(guān)注。

　　擦亮眼睛看看車(chē)上少了什么

　　所謂無(wú)利不起早。汽車(chē)商們真是為了賠錢(qián)賺吆喝嗎？不會(huì)的。只要你細(xì)心地去看看這些降價(jià)汽車(chē)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)種種暗藏的玄機(jī)，特別是要對(duì)不良廠商的各種伎倆大加注意。

　　伎倆一：減少配置型。目前，某款車(chē)的價(jià)格已經(jīng)跌破了７萬(wàn)元，但配置上卻沒(méi)有轉(zhuǎn)速表、車(chē)外溫度及燃油消耗顯示屏、儀表板、門(mén)板上提升質(zhì)感的亞光鋁裝飾件，還沒(méi)有電動(dòng)窗，連中控門(mén)鎖也沒(méi)有，甚至大部分車(chē)都配置的電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡也從其舒適型的配備表中劃去。

　　廖先生比朋友晚買(mǎi)幾個(gè)月的某款小型車(chē)，日本原產(chǎn)的變速箱換成了國(guó)產(chǎn)的；普利斯通的輪胎變成了韓國(guó)二級(jí)子午線輪胎；原本進(jìn)口的前大燈也成了國(guó)產(chǎn)的，這一項(xiàng)就是七八百元的差價(jià)；ＧＳ電池?fù)Q了風(fēng)帆牌的；還有連接線、內(nèi)飾都是國(guó)產(chǎn)的。還有某車(chē)以低廉的價(jià)格，讓很多消費(fèi)者怦然心動(dòng)，可是該車(chē)連空調(diào)都沒(méi)有。如果要買(mǎi)這款車(chē)還得加錢(qián)買(mǎi)空調(diào)、音箱、坐墊等。而一些車(chē)型雖然價(jià)格低了，但是卻連原設(shè)計(jì)裝有ＡＢＳ這樣確保行車(chē)安全的配置都撤了。如果說(shuō)這些車(chē)是“價(jià)廉”的話，那么它們能說(shuō)是“物美”嗎？伎倆二：變換裝飾型。為了降低成本，廠家對(duì)內(nèi)飾、外觀大作改動(dòng)。如某款車(chē)的內(nèi)飾顏色作了這樣的簡(jiǎn)化：原先舒適型的桃木車(chē)內(nèi)裝飾被取消；采用鉆石色高級(jí)織物座椅的基本型被黑色內(nèi)飾并配以鈦金面板替代；使用鉆石色天鵝絨座椅的舒適型也被換為黑色內(nèi)飾并配以鈦金面板。上市之初，該車(chē)系號(hào)稱(chēng)可以為消費(fèi)者提供１０余種車(chē)身外觀顏色，但實(shí)際只有８種。一些細(xì)心的消費(fèi)者也發(fā)現(xiàn)：有些車(chē)，價(jià)格確實(shí)是降了，但座椅從真皮的換成了絨布的，真皮方向盤(pán)變成了人造革的。

　　伎倆三：材質(zhì)更換型。一些汽車(chē)企業(yè)雖然打出了“降價(jià)增配置”的口號(hào)，但對(duì)于配置的材質(zhì)如何卻不得而知。常有消費(fèi)者投訴：某款車(chē)原先的ＡＢＳ是進(jìn)口的，而現(xiàn)在換成國(guó)產(chǎn)的；某款商務(wù)車(chē)以前是進(jìn)口車(chē)身，現(xiàn)在也變成了國(guó)產(chǎn)的。

　　專(zhuān)家支招消費(fèi)者須慎重選擇

　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，由于汽車(chē)價(jià)格持續(xù)下降，一些廠家迫于成本壓力不得不對(duì)轎車(chē)進(jìn)行某些“改變”，在一些環(huán)節(jié)使用低檔的零部件，比如在汽車(chē)內(nèi)飾方面，很多廠家開(kāi)始使用再生塑料。汽車(chē)企業(yè)的“改進(jìn)”措施導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)在質(zhì)量問(wèn)題上出現(xiàn)了類(lèi)同：低端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)外殼成本較低，密閉性不好；中檔轎車(chē)降低了內(nèi)飾的材料成本，導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題；汽車(chē)外部的配置可以“眼見(jiàn)為實(shí)”，而它的材質(zhì)就很難讓人“看穿”了。因此，專(zhuān)家建議消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)，切勿盲目以?xún)r(jià)格高低為唯一標(biāo)準(zhǔn)，要參考汽車(chē)整體配置綜合考量，才能買(mǎi)到稱(chēng)心如意的好車(chē)。