毫無疑問，206的駕駛品質(zhì)是最好的。倘若你沒有駕駛過無助力的車型，你會(huì)覺得206的助力根本沒用。這樣一來，方向盤的掌控就顯得舒服很多。再配合運(yùn)動(dòng)型的懸架調(diào)校，難怪206會(huì)有彎道王的美稱。得益于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)充裕的儲(chǔ)備功率，在山路上，以60～80km/h的速度行駛，3擋足以打遍天下。
東風(fēng)標(biāo)致206
誠然，如果你手閑，也可以在2～4擋間不停地切換，以達(dá)到加速與油耗的平衡，那也是一種樂趣。而具備Tiptronic功能的自動(dòng)變速器則有些過于“運(yùn)動(dòng)”——即便是輕抬油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效應(yīng)也會(huì)被我們察覺，同時(shí)車速下降得很明顯。久而久之，206的行駛舒適性便大打折扣。畢竟任何乘車人都不愿意隨著駕駛員的每個(gè)收油動(dòng)作而頻頻“點(diǎn)頭”。除了動(dòng)力，空間也是206的賣點(diǎn)，利用率極高的245L尾廂容積令對(duì)手汗顏。
雨燕的小脾氣在于自動(dòng)變速器與1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校。換作手動(dòng)變速器之后，雨燕的表現(xiàn)好了很多，只是離合器很低，需要時(shí)間來適應(yīng)。雨燕的內(nèi)飾最具現(xiàn)代感，駕乘空間也非常充裕，尾廂寬度不錯(cuò)，但縱向空間不夠理想，所以有效容積只有213L，比樂騁高一些。說到價(jià)格，雨燕有著絕對(duì)優(yōu)勢。不足7萬元的基本型以及裝備了6個(gè)安全氣囊的超豪華型都顯示出極高的性價(jià)比。
就像開始所說的，10萬元以下的車，自然不會(huì)面面俱到。這個(gè)價(jià)位的兩廂車，必然是在保證一定的舒適性、動(dòng)力性、安全性的基礎(chǔ)上，濃縮精華，以個(gè)性取勝�！翱唷钡挠暄喔鼜�(qiáng)調(diào)舒適和安全，激烈駕駛時(shí)有種開微型MPV的感覺；樂騁則以靈巧和均衡占領(lǐng)這個(gè)純家用車市場；206將小車中很少強(qiáng)調(diào)的操控性發(fā)揮到極致，而1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)更是起到推波助瀾的作用。毫無疑問，三款車中，206最符合運(yùn)動(dòng)的口味。隨著1.4L 206的推出，在絕對(duì)價(jià)格上，206也將給對(duì)手以重?fù)簟?/P>
