將要臨近春節(jié)，很多人已經(jīng)開始向往這一年中最后（或者是最先）的長假時(shí)光了。有部小車代步是最合適不過了，春節(jié)熱鬧，逛逛廟會(huì)走走親戚看看風(fēng)景什么的別提多愜意。如果依靠打車或公交車肯定是不夠方便，一來節(jié)日人多，二來想去郊區(qū)或者周邊縣市就不太方便了。

　　所以買車有時(shí)候不是一種奢侈，而是切切實(shí)實(shí)的便利之舉。當(dāng)然，買車有時(shí)候?qū)�很多人而言并不是難事。對(duì)買車最顧慮的可能是養(yǎng)車，而養(yǎng)車最大的開支無疑是油費(fèi)了。今天我們就針對(duì)省油時(shí)尚小車做個(gè)推薦，希望能夠在大家選車的時(shí)候起到一些實(shí)際參考作用。

　　一、長安鈴木新奧拓：很時(shí)尚的品質(zhì)小車

　　指導(dǎo)價(jià)格：4.49～5.89萬元

　　推薦車型：1.0L 手動(dòng)舒適 4.49萬（5.29萬包牌價(jià)）
　　　　　　　1.0L 手動(dòng)豪華 4.99萬（5.83萬包牌價(jià)）

　　測試油耗：5.1升/百公里（1.0L,MT) 6.16升/百公里(1.0L,AT)

　　省油理由：外觀時(shí)尚，發(fā)動(dòng)機(jī)偏重低速大扭矩，配套變速箱技術(shù)成熟。

新奧拓  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　新奧拓完全顛覆了我們對(duì)老奧拓那種方方正正的印象，漂亮的外觀和時(shí)尚內(nèi)飾，很難與奧拓這個(gè)印象掛鉤。新奧拓的整個(gè)前臉都很簡單，沒有復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋順延下來都是圓潤的弧線設(shè)計(jì)，一直延伸到前保險(xiǎn)杠。從新奧拓的內(nèi)飾里可以看到不少熟悉的元素，比如方向盤就跟雨燕一模一樣。儀表盤設(shè)計(jì)得很可愛，轉(zhuǎn)速表被單獨(dú)放置在中控臺(tái)左角，小表盤增加了一些卡通色彩。而常規(guī)儀表盤的位置只有一個(gè)超大的表盤，顯示的是時(shí)速，讀取行車信息因此相當(dāng)便利。新奧拓的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體人給人感覺是比較大氣，不太像一款微型車的感覺，這里面可能有復(fù)合式中控臺(tái)的因素。

　　新奧拓的空間應(yīng)該不是問題，畢竟微車頭部空間向來都很好，軸距只要能夠基本滿足前后排乘客需求就行。新奧拓采用了鈴木最新研發(fā)的一款型號(hào)為K10B的1.0排量三缸雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。從參數(shù)上看這款發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)可以算是1.0L級(jí)別當(dāng)中性能最強(qiáng)的一款，最大功率52kW（71馬力），最大扭矩92N?m/2500-3500rpm，并且從發(fā)動(dòng)機(jī)特性上來看是更偏重低轉(zhuǎn)速輸出。盡管是三缸機(jī)頭，但怠速比較安靜，我們不是說他能超越直列四缸，但三缸能做到如此，已經(jīng)很不錯(cuò)。

　　新奧拓的操控很舒適，擋位行程不算長，清晰的擋位入擋也很干脆，提速也比較干脆，很容易達(dá)到經(jīng)濟(jì)省油的轉(zhuǎn)速。4速自動(dòng)變速箱也再一次讓我們驚奇，這個(gè)價(jià)位能夠擁有AT變速箱實(shí)在不容易，效果也很出色。自動(dòng)變速器對(duì)于微型車的好處就在于行駛中換擋更加平順，比起AMT變速器換擋時(shí)前仰后合的感受，新奧拓?fù)Q擋時(shí)頓挫感要小了很多，而且動(dòng)力銜接也要更快些。油耗不用擔(dān)心，各種路況實(shí)測也才6.2升/百公里不到，手動(dòng)擋就更省了，才5升出頭。不過為此付出加速動(dòng)力略有抖動(dòng)的三缸代價(jià)，可見世界上從來都是有得必有失。

　　經(jīng)過我們的實(shí)際測試，在城市中行駛，我們沒有進(jìn)行任何激烈駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速普遍維持在較低的轉(zhuǎn)速下勻速行駛，但受制于交通擁堵，會(huì)有接近20%的路段存在行駛緩慢及擁堵現(xiàn)象，實(shí)測134.0公里，消耗燃油8.26升，百公里綜合油耗為6.16升。這個(gè)油耗表現(xiàn)還是比較讓我們滿意的。