【太平洋汽車網(wǎng) 導購編輯推薦頻道】繼上一次的RAV4榮放撿漏王開始（詳情點這里），網(wǎng)友對我們這類選題還是很感興趣的，所以這一期我們又瞄上了新舊更替的邁騰，希望通過我們的分析和調(diào)查，為你找出最適合的選車決定。

● 全新邁騰的實力進化

　　文章開始，我們還是繼續(xù)按套路給大家簡單說說新舊邁騰的差別：基于MQB平臺的全新邁騰不僅外觀內(nèi)飾讓人耳目一新，低矮動感的車身又很好的把運動和商務結合在了一起，加長59mm的軸距進一步讓空間達到了一個更為讓人覺得驚訝的表現(xiàn)。

　　全新邁騰的外觀可以說是非常吸睛，在馬路上肯定是一個搶眼的車型，盡管內(nèi)飾依然是大眾傳統(tǒng)的風格，不過在細節(jié)上更加的簡約時尚，而用料方面也更上了一個檔次，功能配置方面也有很大的提升。

● 全新邁騰的亮點設計

　　坐進車內(nèi)的第一感覺并不會像看見車頭那樣，讓你感覺到特別的驚艷，但只要坐上5分鐘你就能喜歡上這種低調(diào)的奢華。

● 駕駛強調(diào)整體感和舒適性

　　前面的的亮點部分說了太多細節(jié)，卻偏偏沒說動力總成和DCC自適應底盤控制系統(tǒng)。對于全新邁騰來說這才是看不見的核心技術，但卻時刻影響著整車的駕駛質(zhì)感。

　　我們曾試駕過的2.0 T車型搭載了第三代EA888的渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是代號DQ380的濕式7速雙離合器變速箱，就參數(shù)來看排量沒變，動力卻更強大了。

　　當你把駕駛模式調(diào)到運動、變速箱切到S擋，地板油起步時，你會發(fā)現(xiàn)在剛開始的半秒內(nèi)車輛的動態(tài)響應并不是那么的直接，動力總成還是有那么一點“紳士”，不過半秒后可就不是這個風格了。

　　強大的扭矩輸出，會在一擋換二擋時讓ESP燈亮上一小會兒，輪胎也略有打滑的跡象，全新邁騰的動力更在乎中后段的輸出而不是前段。在道路試駕時，全新邁騰給我的印象就是輕松。因為車體已經(jīng)足夠大了這并不太適合多么激烈駕駛的車輛，既然沒有這個想法你就可以舒舒服服的開了。

　　車型點評：全新邁騰，外觀內(nèi)飾上依舊有著自己獨特的魅力和霸氣，全新的平臺，全新的動力調(diào)教在同級車型中也是近乎無敵手，從純商務變得更為時尚多用，每一個改進都牢牢的抓住了國人的需求，延續(xù)以往的大賣，自然毫無壓力。不過，作為舊款車型可以享受大幅讓利，以一個比較低的價格入手當年炙手可熱的大眾中級車也不失一個好選擇，那么究竟舊款的優(yōu)惠可以去到多高，我們下一頁接著聊。