【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】全新起亞K4將在9月1日正式上市，這款與現(xiàn)代名圖同平臺的遲來A級車，脫離了起亞K系列產(chǎn)品的張揚犀利風(fēng)格，以沉穩(wěn)中庸的外觀形象主攻追求家用車細分市場，既要保證豐富配置的性價比，又能在運動性能方面達到均衡，需要樹立一個新的競爭力標桿。今天我們搶先對首批到店的實車進行靜態(tài)體驗。

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● 外觀：低調(diào)沉穩(wěn) 脫離K系列的跳躍風(fēng)格

    以夸張線條為基調(diào)的起亞K系列家族，K4的出現(xiàn)似乎有些打亂了這個節(jié)奏，盡管還保留著明顯起亞新家族特征，卻營造出一股沉穩(wěn)大方的氣勢，或許第一眼會覺得老氣，卻迎合了在30歲左右的目標群體，當(dāng)然起亞K4的對手也毫不忌諱的直指現(xiàn)代名圖。

   采用了簡潔直線橫條設(shè)計的前臉視覺上平實，沒有K3/K5那般動感搶眼，卻顯得沉穩(wěn)大氣，不過 起亞析家族元素還是融入其中，以免過于死板。

   從車身尺寸上，K4靠近了B級車的水平，然而定價有望在A級車的區(qū)間，抓住了國內(nèi)家用車對空間的需求，加上韓系車的豐富配置，這也是奠定了競爭力基礎(chǔ)。

    K4配備了尺寸為215/50 R17的韓泰OPTIMO系列輪胎，值得稱道是備胎是全尺寸原車輪轂，而且前方兩車門都配置有無鑰匙進入功能鍵。

       與前臉的風(fēng)格一樣，方正的尾部同樣是低調(diào)中庸風(fēng)格，不過簡潔的設(shè)計符合大眾化審美，尾燈采用LED光源的尾燈，造型上與頭燈相呼應(yīng)，直線條的燈組結(jié)構(gòu)，簡潔清晰。

● 內(nèi)飾：做工精致 人性化配置豐富

    起亞K4帶來了全新的內(nèi)飾設(shè)計，從視覺感和豪華感上都有了大幅提升，其實K3、K5的中控臺也都有各自特征，這與許多“套娃”的策略并不同，K4的內(nèi)飾倒是與名圖有些相似，注重科技豪華感。

     多功能真皮方向盤，握感適中，集成了行車電腦、巡航、音響、藍牙等功能，配置依然是起亞車型的一大賣點

   配置方面，起亞K4配備有六安全氣囊、VDC車輛動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、EBA制動輔助系統(tǒng)等安全系統(tǒng)。另外新車還會配備LED日間行車燈、LED尾燈、無鑰匙進入、電動座椅、無鑰匙啟動、氙氣大燈、雙區(qū)自動空調(diào)等配置。

   轉(zhuǎn)向輕重調(diào)節(jié)適用更多的駕駛不同操控需求，而方向盤的加熱對于北方的消費者更有直接的吸引力，其實從更低級別的K3到更高級別的K5都配備了方向盤加熱。

    在做工用料方面，K4還是給出厚道的一面，無論是軟質(zhì)的面板，還是功能鍵的體驗都能感覺到精細的一面。

    JBL音響在同級車中算是不錯的優(yōu)勢，對于一進入車就能想通過音響品質(zhì)來判斷車型檔次的大部分消費者而言，K4高配的音響絕對能打動人心。

● 座椅空間：

     棕色的座椅正是為中年審美而設(shè)計，皮質(zhì)觸感不錯，軟硬支撐比K5更加出色。在人性化配置方面，電子記憶多向調(diào)節(jié)，前后座椅均配備有通風(fēng)加熱功能。K4為消費者準備了三種內(nèi)飾顏色供消費者選擇，它們分別是黑/棕配色、純黑配色和黑/米配色以適用更多的需求。

　  乘坐空間是起亞K4的最大賣點。而除了擁有超大的后排腿部空間外，它還兼顧了座椅的舒適性。對于35歲左右的家庭用戶來說，后排的乘坐體驗尤為重要。從這項需求出發(fā)，在同級車中，K4在這方面的優(yōu)勢非常突出。

    作為家用定位，K4在儲物空間上的設(shè)計也充分為中國消費者的喜好設(shè)計，特別是中央?yún)^(qū)域的多杯架的的設(shè)計，加上寬大的扶手箱，可以滿足大部分的儲物需求。

● 動力方面：

    起亞K4搭載了1.8L Nu D-CVVT和2.0L Nu D-CVVT兩款發(fā)動機。這兩款發(fā)動機和現(xiàn)代名圖的配置完全相同，1.8L發(fā)動機的動力表現(xiàn)已經(jīng)在名圖上得到了認可，2.0L的動力靈敏性更直接，  傳動系統(tǒng)采用了6速手自一體變速箱，這臺變速箱在調(diào)校上比之前的車型有了改善，換擋的過程和邏輯都有所提升。

    底盤方面，K4與名圖一樣，采用后獨立懸掛，據(jù)評測組的同事介紹，K4的駕控感覺上比K5更加出色，畢竟K4比較接近緊湊級車的操控，加上可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向力度，與K5是典型的中級車駕駛感受有所區(qū)別。

    編者后記：同屬于一個集團的起亞和現(xiàn)代，在中國市場卻以針鋒相對戰(zhàn)略，K4不出意料的對上名圖，但時間上卻晚了一年，面對著在家用車市場銷量頗有斬獲的名圖，在競爭力上其實相當(dāng)?shù)那闆r下，只是設(shè)計細節(jié)和配置上的比拼，在期待定價的同時，或許消費者更關(guān)心起亞一貫的降價策略何時在這款新品上出現(xiàn)。