【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】智能、續(xù)航、空間，面對(duì)消費(fèi)者的既要、又要、還要，車企如何平衡產(chǎn)品與消費(fèi)者需求？深藍(lán)L07（詢底價(jià)|查參配）和領(lǐng)克07 EM-P作為各自品牌的拳頭產(chǎn)品，在市場上頗具競爭力。那么，兩強(qiáng)相遇，究竟誰勝誰負(fù)？

　　事實(shí)上，深藍(lán)L07和領(lǐng)克07（詢底價(jià)|查參配） EM-P均是面向年輕用戶的新能源轎車，只是深入探究就能發(fā)現(xiàn)兩者的核心賣點(diǎn)差異巨大。本文將從外觀、智能、空間、動(dòng)力四個(gè)維度詳解兩者的核心差異。

　　深藍(lán)L07延續(xù)家族式的科技運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)語言，內(nèi)凹造型的前杠設(shè)計(jì)，視覺效果非常簡潔且富有戰(zhàn)斗感，整車風(fēng)阻系數(shù)降更是低至0.215Cd。

　　設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以低趴溜背的轎跑姿態(tài)，且全系標(biāo)配無框車門+電動(dòng)升降尾翼組合，配合深藍(lán)之眼矩陣式LED日行燈，讓整車更為流暢，形成極具辨識(shí)度的光影效果。同時(shí)，車尾配備的SuperRed超紅光貫穿式尾燈，色彩均勻柔和，較領(lǐng)克07EM-P的北歐極簡設(shè)計(jì)，更符合主流大眾審美。

　　領(lǐng)克07EM-P則采用The Next Day”設(shè)計(jì)語言，以張揚(yáng)奔放的姿態(tài)吸引著潮酷的都市青年。極具辨識(shí)度的分體式大燈，配合半封閉式的前杠，盡管犧牲了風(fēng)阻系數(shù)，但車流中的辨識(shí)度的確很高。不過要說辨識(shí)度，領(lǐng)克07EM-P反向的鯊魚鰭C柱，已經(jīng)成為品牌的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素之一，深受車主的青睞。

　　對(duì)比兩車外觀設(shè)計(jì)，看得出來深藍(lán)L07崇尚主流設(shè)計(jì)審美，以科技運(yùn)動(dòng)風(fēng)格吸引更為廣泛的年輕消費(fèi)者的喜愛。領(lǐng)克07EM-P則以更為特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)元素吸引著同頻受眾，僅以輻射的受眾范圍而言，深藍(lán)L07顯然更為廣泛。

　　如果說外觀的差異化設(shè)計(jì)不分高下，那么對(duì)于智能化的態(tài)度和理解，則徹底將兩車的潛在受眾人群區(qū)隔開來。

　　深藍(lán)L07搭載15.6英寸向日葵旋轉(zhuǎn)屏，且擁有2.5K分辨率，配合AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示系統(tǒng)，投影面積等效55英寸，構(gòu)建起一處便捷易用的三維交互空間。受益于長安汽車集團(tuán)化資源優(yōu)勢(shì)，深藍(lán)L07采用高通驍龍8155車機(jī)芯片，配合Deepal OS 3.0系統(tǒng)，整體易用程度很高，菜單層級(jí)邏輯清晰，手動(dòng)尋找功能不難學(xué)習(xí)，同時(shí)語音助手的識(shí)別率也不錯(cuò)。

　　智能駕駛方面，深藍(lán)L07搭載了華為乾崑ADS SE系統(tǒng)，支持高速NOA與全向自動(dòng)泊車。經(jīng)過實(shí)測(cè)，這套高速NOA的升級(jí)體驗(yàn)并不輸于激光雷達(dá)方案在高速場景下的體驗(yàn)。

　　反觀領(lǐng)克07EM-P，盡管也宣稱具備L2級(jí)輔助駕駛能力，但實(shí)際功能僅為基礎(chǔ)的ACC自適應(yīng)巡航+車道保持功能，在如今智能化當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，這套功能顯然無法稱之為“智能”駕駛。類似的情景也出現(xiàn)在領(lǐng)克07EM-P的智能座艙方面，盡管同樣擁有15.4英寸的中控屏幕，但不同于Deepal OS 3.0系統(tǒng)的流暢，領(lǐng)克似乎辜負(fù)了FlymeAuto精致的系統(tǒng)UI，實(shí)際上手體驗(yàn)僅相較于過去的領(lǐng)克車機(jī)有大幅提升，但橫向比較則稍遜一籌。

　　深藍(lán)和領(lǐng)克品牌對(duì)于座艙的不同理解，還體現(xiàn)在車內(nèi)的舒適性配置上。深藍(lán)L07配備了雙零重力座椅，包含16向電動(dòng)調(diào)節(jié)和8點(diǎn)式氣動(dòng)按摩。同時(shí)，配備同級(jí)唯一的智能溫感系統(tǒng)，支持四區(qū)獨(dú)立控溫±1℃精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。領(lǐng)克07EM-P的舒適性配置較為常規(guī)，以“四座同享”為理念，比如標(biāo)配前排座椅加熱、通風(fēng)功能，中高配則逐步增加前排按摩，后排加熱、通風(fēng)、按摩等功能。只不過，目前比較流行的零重力座椅并未配備。

　　15萬-20萬價(jià)位的轎車用戶，對(duì)于空間的敏感度顯然要更為強(qiáng)烈。無論是對(duì)比軸距、后排腿部空間，還是頭部空間，深藍(lán)L07相對(duì)于領(lǐng)克07EM-P都具備明顯優(yōu)勢(shì)。

　　實(shí)際體驗(yàn)來看，以身高175cm的體驗(yàn)者為標(biāo)準(zhǔn)，頭部空間超過一拳，腿部空間甚至可以超過兩拳，對(duì)一輛軸距為2900mm的中型車來說，表現(xiàn)不錯(cuò)，可以實(shí)現(xiàn)全家出行的空間自由。

　　領(lǐng)克07EM-P 2843mm的軸距并非不夠用，如果換個(gè)對(duì)比車型，在同級(jí)別中也不算太小。考慮到領(lǐng)克一貫偏重運(yùn)動(dòng)定位的風(fēng)格，顯然對(duì)于空間的理解，領(lǐng)克更愿意將更多注意力放在前排，而非后排乘員身上。

　　同樣的事情也體現(xiàn)在后備箱容積上，深藍(lán)L07的后備廂容積有473L，比領(lǐng)克07EM-P的450L多出23L，且深藍(lán)L07放倒后排后，后備廂容積可進(jìn)一步拓展至1180L，實(shí)用性更強(qiáng)。

　　曾經(jīng)增程技術(shù)蒙受了不白之冤，但如今增程車型的熱銷證明，消費(fèi)者需要的是電驅(qū)系統(tǒng)帶來的順滑動(dòng)力和可油可電的無感補(bǔ)能體驗(yàn)。行業(yè)內(nèi)的共識(shí)是，不管插混還是增程，都將向著大電池快充而去。

　　深藍(lán)L07搭載新一代超級(jí)增程系統(tǒng)，純電續(xù)航CLTC 300km，且支持3C快充，15分鐘即可從30%電量充至80%電量，滿油滿電綜合續(xù)航1400km。同時(shí)，由于增程器并不參與驅(qū)動(dòng)，因此對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率也提升至44%，饋電時(shí)油耗僅為3.8L/100km。從用戶的實(shí)際用車反饋來看，深藍(lán)L07日常城市通勤幾乎不用油，用車成本與純電車接近。同時(shí)，也沒有純電動(dòng)車的補(bǔ)能焦慮和里程焦慮。

　　領(lǐng)克07EM-P則采用領(lǐng)克熟悉的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，搭配3擋DHT Pro混動(dòng)變速箱。續(xù)航方面，長續(xù)航版本配備18.99kW·h動(dòng)力電池，CLTC純電續(xù)航126km，滿油滿電綜合續(xù)航超過1400km。相較于增程的深藍(lán)L07，領(lǐng)克07EM-P與其長途出行時(shí)的用車體驗(yàn)接近，但雙方差異主要集中在日常通勤代步，由于電池容量限制，領(lǐng)克07EM-P無法擁有純電動(dòng)車一般的用車體驗(yàn)，成本、舒適性上遠(yuǎn)不如深藍(lán)L07。

　　對(duì)于熱愛駕駛的朋友而言，深藍(lán)L07和領(lǐng)克07EM-P由于驅(qū)動(dòng)形式的差異，帶來的駕駛樂趣則截然不同。深藍(lán)L07作為一輛后驅(qū)車型，配合深藍(lán)出色的底盤調(diào)校，操控性在同級(jí)別車型中相當(dāng)能打。然而，領(lǐng)克07EM-P由于前驅(qū)平臺(tái)的限制，盡管造型更為運(yùn)動(dòng)，但駕駛樂趣方面天生不如深藍(lán)L07。

　　我們以售價(jià)17.09萬元的深藍(lán)L07 300Ultra華為乾崑智駕ADS SE版和售價(jià)17.98萬元的領(lǐng)克07EM-P 126長續(xù)航Ultra版作為參考，在15-20萬元價(jià)格帶，深藍(lán)L07通過"技術(shù)平權(quán)"策略建立競爭優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)于新生代家庭用戶而言，深藍(lán)L07以"真續(xù)航、大空間、高智能"構(gòu)建三位一體價(jià)值體系，其300km純電續(xù)航可實(shí)現(xiàn)周通勤零油耗，2900mm軸距保障全家出行舒適性，華為高階智駕系統(tǒng)則讓科技紅利觸手可及。相較領(lǐng)克07EM-P的傳統(tǒng)豪華路線，深藍(lán)L07更精準(zhǔn)把握了新能源時(shí)代的用戶核心訴求，堪稱15-20萬級(jí)智能家轎的價(jià)值標(biāo)桿。