【太平洋汽車(chē) 導(dǎo)購(gòu)頻道】30-50萬(wàn)級(jí)傳統(tǒng)一線豪華SUV市場(chǎng)，目前的車(chē)型選擇主要以燃油車(chē)為主，但越來(lái)越難滿足這部分人群的用車(chē)需求，一方面他們既想要傳統(tǒng)豪華的品質(zhì)（如設(shè)計(jì)、品質(zhì)感），另一方面又想要新能源車(chē)的智能化體驗(yàn)（如智駕、智艙等體驗(yàn)），而且要常用常新，不容易被淘汰，這樣的選擇難嗎？本期的對(duì)比橫評(píng)，我們找來(lái)了奔馳GLC、寶馬X3（現(xiàn)售，同下）已經(jīng)它們品牌對(duì)應(yīng)的電車(chē)奔馳EQE SUV、寶馬iX3，以及時(shí)下熱度最高的新晉新能源中型SUV-smart #5，看看誰(shuí)才能滿足既要又要還要的需求？

　　奔馳、寶馬這兩個(gè)名字，在很多消費(fèi)者眼中本身就代表著一種品質(zhì)和承諾，而它們旗下的SUV，更是將這份承諾具象化。這就是品牌價(jià)值對(duì)產(chǎn)品綜合實(shí)力最有力的體現(xiàn)。奔馳GLC和寶馬X3是奔馳的老牌燃油中型SUV，在燃油車(chē)熱銷(xiāo)的年代，曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)銷(xiāo)量神話。

　　奔馳EQE SUV和寶馬iX3是新能源時(shí)代下，奔馳和寶馬品牌對(duì)產(chǎn)品線的豐富，不管是品牌底蘊(yùn)還是銷(xiāo)量基數(shù)，都不及奔馳GLC和寶馬X3。

　　奔馳GLC和奔馳EQE SUV的車(chē)身線條流暢，沒(méi)有過(guò)分張揚(yáng)的設(shè)計(jì)元素，但卻透露出一種低調(diào)的奢華感。而奔馳EQE SUV作為奔馳品牌新能源陣營(yíng)的一員大將，設(shè)計(jì)方面更顯科幻感和未來(lái)感。

　　寶馬X3和寶馬iX3依然采用寶馬標(biāo)志性的雙腎格柵設(shè)計(jì)，只不過(guò)寶馬iX3作為寶馬品牌的新能源車(chē)型，車(chē)身線條相對(duì)凌厲，也增添了一些藍(lán)色的點(diǎn)綴，以強(qiáng)調(diào)其新能源身份，但是一眼就能看出是個(gè)“油改電”車(chē)型。

　　而smart #5是smart品牌新晉新能源中型SUV，并且是由梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)，品牌歷史底蘊(yùn)和奔馳品牌平齊。smart #5獨(dú)特的Boxy方盒造型令人煥然一新。獨(dú)具特色的外觀套件，看起來(lái)更跨界。貫穿式前后燈組、外后視鏡等部分采用簡(jiǎn)約流暢的膠囊設(shè)計(jì)，造型別具一格。車(chē)身線條硬朗，又不失時(shí)尚感，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去頗有奔馳GLS的神韻。在這個(gè)買(mǎi)車(chē)“看臉”的時(shí)代，時(shí)髦而精致的設(shè)計(jì)無(wú)疑是俘獲年輕消費(fèi)者芳心的最好方式。

　　說(shuō)到內(nèi)飾，奔馳GLC精致的木紋裝飾板搭配高級(jí)真皮座椅，營(yíng)造出一種溫馨而又不失尊貴的氛圍。雖然沒(méi)有采用奔馳最新的大屏設(shè)計(jì)，但現(xiàn)有的儀表盤(pán)和中控屏幕布局合理，操作起來(lái)也很便捷?？傮w感覺(jué)已經(jīng)有那么點(diǎn)向新能源車(chē)型靠攏的韻味了。

　　奔馳EQE SUV同樣采用了三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，12.3英寸的電子儀表盤(pán)、17.7英寸的中控面板和12.3英寸副駕顯示屏均采用Hyperscreen超聯(lián)屏采用曲面屏OLED技術(shù)，三塊觸摸式屏幕完全取代了實(shí)體按鍵功能。車(chē)廂的精細(xì)做工和材料搭配依然是奔馳的高水準(zhǔn)，這套EQ豪華車(chē)專(zhuān)屬的內(nèi)飾的確可以說(shuō)是電動(dòng)車(chē)的標(biāo)桿之作。

　　寶馬X3的內(nèi)飾還是傳統(tǒng)燃油車(chē)的熟悉的設(shè)計(jì)，雙12.3英寸顯示屏可以帶來(lái)更為直觀的交互體驗(yàn)。座椅采用了打孔設(shè)計(jì)的合成皮包裹，其觸感更細(xì)膩，結(jié)合對(duì)比色縫線、菱格紋設(shè)計(jì)以及感應(yīng)式氛圍燈，營(yíng)造出專(zhuān)屬氛圍。

　　寶馬iX3的內(nèi)飾則是傳統(tǒng)燃油車(chē)的風(fēng)格，絲毫沒(méi)有因?yàn)樽陨硎切履茉窜?chē)而優(yōu)化。車(chē)上的功能還是以實(shí)體按鍵的控制方式呈現(xiàn)，直觀的操作界面使得駕駛者能夠迅速上手，輕松掌控各項(xiàng)車(chē)身功能。

　　smart #5的膠囊設(shè)計(jì)中控臺(tái)與外觀呼應(yīng)。雙聯(lián)屏、內(nèi)嵌式全液晶儀表盤(pán)和25.6英寸AR-HUD營(yíng)造科技氛圍，搭載smart OS 2.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)及“豆包AI大模型”。門(mén)板座椅調(diào)節(jié)按鍵充滿濃烈的“奔馳風(fēng)”。

　　至于配置，smart #5的科技與狠活就多了。smart #5的副駕駛座采用零重力座椅，一鍵即可將座椅調(diào)整至121°的黃金角度，即使在車(chē)內(nèi)，也能營(yíng)造出一種類(lèi)似處于外太空般失重的輕松狀態(tài)。SPA級(jí)8點(diǎn)氣袋式按摩，提供3種力度以及8種按摩模式，即便是遙遠(yuǎn)的旅途，smart #5也能讓你擁有家的舒適感。

　　另外 ，smart #5前包圍中間的條幅開(kāi)口處內(nèi)置了一個(gè)激光投影儀，這可是行業(yè)首創(chuàng)的車(chē)規(guī)級(jí)全彩激光投影儀，玩游戲、直播、看視頻、演唱會(huì)全部不在話下。加上多車(chē)音頻共享、原車(chē)全場(chǎng)景便攜HiFi音箱等，給予用戶在戶外拓展過(guò)程中更多無(wú)限可能。

　　動(dòng)力和續(xù)航方面，全新smart #5將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)動(dòng)力版本。其中單電機(jī)版本車(chē)型有高低功率可選，最大功率分別為250kW和267kW；雙電機(jī)版本車(chē)型的最大功率分別為前電機(jī)165kW和后電機(jī)310kW。提供容量為76kWh和100kWh兩種規(guī)格電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為570km、580km和740km。另外，此前消息稱(chēng)該車(chē)將基于800V純電高壓平臺(tái)打造，支持4C超快充技術(shù)，僅15分鐘便可將電量從10%充至80%，可以實(shí)現(xiàn)從城市到戶外，奇趣不斷的旅程。從動(dòng)力和續(xù)航參數(shù)來(lái)看，全新smart #5在五車(chē)之間屬于領(lǐng)先地位。

　　在智能駕駛方面，交付即開(kāi)通，全新smart#5配備無(wú)圖高階智駕套裝，采用雙NVIDIA DRIVE Orin X智能駕駛芯片，提供高達(dá)508 TOPS的強(qiáng)大算力，為后續(xù)的OTA升級(jí)做足了功課，根本無(wú)需擔(dān)心科技迭代。作為最新車(chē)型的集中式計(jì)算平臺(tái)，并搭載激光雷達(dá)，具備高速和城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛功能。

　　全新smart #5采用的“真無(wú)圖+端到端”技術(shù)框架，是目前最為先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)，可以輕松開(kāi)啟每一段旅途。城市NSP智能領(lǐng)航輔助，在城市道路可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)地點(diǎn)之間的自動(dòng)領(lǐng)航輔助駕駛，安全路口通過(guò)等多種行車(chē)避讓功能，繞行絲滑，使用起來(lái)放心又舒心。

　　高速NSP智能領(lǐng)航輔助，支持全國(guó)高速高架道路的領(lǐng)航輔助駕駛功能。高速高架路可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)地點(diǎn)之間的自動(dòng)領(lǐng)航輔助駕駛，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛車(chē)道居中保持、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)變道、自動(dòng)過(guò)隧道等，交付即開(kāi)通。全新smart #5可以實(shí)現(xiàn)真無(wú)圖+端到端，到哪都能開(kāi)，智能駕駛所見(jiàn)即所得。

　　此外，全新smart #5還擁有新一代的泊車(chē)全家桶，可以實(shí)現(xiàn)APA一鍵泊車(chē)、RPA遙控泊車(chē)、LPA 記憶泊車(chē)（待OTA后可以實(shí)現(xiàn)）等，讓新手不再有泊車(chē)煩惱。

　　在科技配置方面，全新smart #5所采用的是最新的技術(shù)，三電科技和智駕系統(tǒng)在五車(chē)當(dāng)中可以說(shuō)是碾壓式地勝出。

　　首先是日常用車(chē)成本，主要是油費(fèi)和保養(yǎng)。行駛里程按每年開(kāi)2萬(wàn)公里計(jì)算。奔馳GLC的百公里油耗7.5升，寶馬X3的百公里油耗8.5升，都是需要加95#汽油，按照現(xiàn)在的油價(jià)8元/升算。奔馳GLC一年的油費(fèi)是12000元，寶馬X3一年的油費(fèi)是13600元。

　　奔馳EQE SUV的百公里電耗17度，寶馬iX3的百公里電耗15.2度，smart #5的百公里電耗15.2度。目前在家充電是0.6元一度電，而在外面的充電樁充電是1.2元一度電。統(tǒng)一按照外面的充電樁充電，奔馳EQE SUV一年的電費(fèi)是4080元，寶馬iX3與smart #5一樣，一年的電費(fèi)是3648元。

　　奔馳GLC每一萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，更換機(jī)油和機(jī)油濾清器大約需要花費(fèi)1288元，一年兩次共2576元。寶馬X3每一萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，更換機(jī)油和機(jī)油濾清器大約需要花費(fèi)1094元，一年兩次共2198元。

　　由于純電動(dòng)系統(tǒng)的特性，無(wú)需像傳統(tǒng)燃油車(chē)那樣頻繁地進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)。在保養(yǎng)成本方面，寶馬iX3每行駛2萬(wàn)公里需要更換一次空調(diào)濾芯，費(fèi)用大約為629元。

　　奔馳EQE SUV提供6年18萬(wàn)公里的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，因此大部分保養(yǎng)費(fèi)用可以免除?。smart #5每行駛2萬(wàn)公里需要更換一次空調(diào)濾芯，費(fèi)用大約為300元左右（參考smart #3的保養(yǎng)價(jià)格）。

　　一年的日常用車(chē)成本（除保險(xiǎn)外）算下來(lái)，奔馳GLC是12000+2576=14576元，寶馬X3是13600+2198=15798元，寶馬iX3是3648+629=4277元，奔馳EQE SUV是4080+0=4080元，smart #5是3648+300=3948元，smart #5的日常用車(chē)成本最少。

　　本期對(duì)比的五款中型SUV的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)，油車(chē)雖然養(yǎng)車(chē)成本高，但是沒(méi)有里程焦慮，并且受基礎(chǔ)設(shè)施影響較小。電車(chē)的養(yǎng)車(chē)成本非常低，有500公里以上的續(xù)航里程，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的依賴(lài)以及里程焦慮也相對(duì)較小。而smart #5作為新晉純電中型SUV，攜最新的三電科技以及智駕功能于一身，綜合實(shí)力不容小覷，一方面有著用車(chē)成本低的電車(chē)先天優(yōu)勢(shì)，另一方面，憑借著更領(lǐng)先的三電科技以及智駕功能，能體驗(yàn)到科技帶來(lái)的新體驗(yàn)，同時(shí)還能常用常新，是一款可以滿足你既要、又要、還要的需求。