【太平洋汽車 導購頻道】純電動SUV市場競爭劇烈，產(chǎn)品琳瑯滿目，許多定位和價位相似的產(chǎn)品讓消費者難以抉擇。聚焦目前市場上熱門的30萬級純電中型SUV，傳統(tǒng)豪華陣營的全新smart #5、海外品牌代表也是銷量標桿特斯拉Model Y（詢底價|查參配）以及中國品牌代表蔚來ES6，它們在內(nèi)外的設計、車廂豪華感、車內(nèi)空間、動力續(xù)航以及戶外拓展功能等方面，都有著各自的優(yōu)勢，綜合實力究竟誰更強呢？今天的對比將會為您詳細解答。

　　外觀方面，smart #5由梅賽德斯-奔馳全球設計團隊操刀設計，采用獨特的Boxy方盒造型，是smart品牌含奔量最高的大五座SUV。貫穿式矩陣大燈、后視鏡、內(nèi)外門把手、便捷音箱、座椅靠背、大屏、頭枕形狀等都采用簡約流暢的膠囊設計，圓潤流暢，提升整體美感，辨識度更高，同時給人一種小巧玲瓏的視覺體驗。

　　蔚來ES6（詢底價|查參配）采用蔚來第二代設計語言，純粹、精致，充滿未來感。“Design for AD”的設計理念將瞭望塔式的傳感器布局與車頂融為一體。

　　問世多年的特斯拉Model Y的外觀設計，用現(xiàn)在的審美標準來看，已經(jīng)沒有亮相之初的時髦感，車身的點綴設計元素顯然要比全新smart #5要樸素許多。蔚來和特斯拉品牌相對比較新，設計缺少歷史底蘊，用戶豪華感知不強。

　　車身尺寸方面，smart #5的車身尺寸為4705×1920×1705mm（叢林之境限量版4705×1945×1830mm），軸距為2900mm。作為對比，蔚來ES6的車身尺寸4854×1995×1703mm，軸距2915mm。特斯拉Model Y的長寬高分別為4750×1921×1624mm，軸距2890mm。

　　蔚來ES6的車身尺寸最大，但是smart #5擁有同級領先的85%得房率，這使得它在空間利用和乘坐舒適性上表現(xiàn)突出。

　　smart #5中控臺的造型在膠囊元素設計的基礎上，融合了“領夾”的設計靈感。雙聯(lián)屏、內(nèi)嵌式全液晶儀表盤和25.6英寸AR-HUD營造科技氛圍。Nappa小牛皮與阿爾卑斯橡木飾板，行業(yè)首創(chuàng)的絎縫工藝和創(chuàng)新設計，提供前所未有的乘坐體驗。

　　副駕駛座的零重力座椅一鍵即可將座椅調(diào)整至121°的黃金角度，可以營造出一種類似處于外太空般失重的輕松狀態(tài)。SPA級8點氣袋式按摩，提供3種力度以及8種按摩模式。后排座椅配備電動調(diào)節(jié)、加熱功能以及專屬航空燈，只需一鍵即可進入頭等艙模式，讓每一段旅程都如同置身于奢華“頭等艙”，身心倍感松弛。

　　蔚來ES6的內(nèi)飾采用開闊的雙層環(huán)抱式設計，可再生藤木與隱藏式出風口融合。首次在揚聲器上采用專屬定制的聲學面料、標配 Microfiber超纖絨頂棚、可開啟全景天窗采光面積接近1平方米。

　　座椅采用Multi-layer多層舒適系統(tǒng)，主副駕座椅均標配20向調(diào)節(jié)。全新升級的女王副駕擁有多達22向調(diào)節(jié)，支持一鍵零重力模式、還提供舒躺模式、配備加熱/通風/按摩功能，支持靠背、坐墊腿托三區(qū)分區(qū)加熱，配合Air Cushion背部舒緩和Spa級八點式按摩、后排座椅具備電動角度調(diào)節(jié)功能。

　　而特斯拉Model Y的內(nèi)飾則是以極致的簡約為主題，最吸引眼球的是那塊15英寸中央觸控屏，它集成了所有的車輛信息、車載娛樂以及控制功能，簡潔直觀的操作界面使得駕駛者能夠迅速上手，輕松掌控各項車身功能。不過，從用戶體驗的反饋來說，還是會出現(xiàn)死機概率，這個時候就連最基本的空調(diào)都無法控制，控制集成度如此之高的中控屏利弊尤為突出。

　　特斯拉Model Y全系標配了前后排座椅加熱、以及二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)功能，來保障用車舒適性，全系座椅材質(zhì)均為仿皮材質(zhì)，并沒有座椅按摩/通風，同價位新勢力車型幾乎普及的零重力功能也沒出現(xiàn)，誠意一般。

　　空間方面，smart #5可以說是空間魔術師了，擁有多達34處的儲物空間，最大72升超大前備箱，上下三層后備箱（底層擁有110L隱藏儲物空間）。另外，通過座椅靠背調(diào)節(jié)還可以實現(xiàn)單人小憩模式、雙人大床模式以及多人超大床模式。

　　蔚來ES6同樣擁有靈活的儲物空間，后備箱采用三層儲物設計，容積達668L。后排座椅支持 4/2/4 靈活分區(qū)放倒。后排座椅放倒后，最大容積達到 1430L。

　　特斯拉Model Y的后備廂空間很大，常規(guī)狀態(tài)下就達到900多升，放倒后排超過2100L，前備廂還有117L。

　　在內(nèi)飾和空間部分，三車都達到了新能源領域比較高的標準，畢竟smart #5是剛面世不就得新車，在細節(jié)、用料和功能設定方面，相比蔚來ES6和特斯拉Model Y要超前一些。但是在常規(guī)儲物空間方面，特斯拉Model Y是三車當中最大的。

　　動力和續(xù)航方面，smart #5將提供單電機和雙電機兩個動力版本。其中單電機版本車型有高低功率可選，最大功率分別為250kW和267kW；雙電機版本車型前后驅(qū)動前電機最大功率分別為165kW和267kW。提供容量為76kWh和100kWh兩種規(guī)格電池組，CLTC純電最高續(xù)航里程740km。另外，新車支持4C超快充技術，僅15分鐘便可將電量從10%充至80%。

　　蔚來ES6采用前后雙電機四驅(qū)布局，總功率達到360kW，總扭矩700N·m。新車配備100kWh和75kWh兩種電池，前者的CLTC續(xù)航625km，30 分鐘可以將電池電量從10%充至80%；后者續(xù)航為500km，快充時間為26分鐘。

　　特斯拉Model Y提供單電機后輪驅(qū)動和雙電機全輪驅(qū)動兩種驅(qū)動形式，三個版本版本可選，其中后輪驅(qū)動版車型最大功率220kW，配備容量為60kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航554km。長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型系統(tǒng)綜合功率331kW，配備容量為78.4kWh三元鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航688km。Performance高性能版車型系統(tǒng)綜合功率357kW，配備容量為78.4kWh三元鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航615km。

　　底盤方面，smart #5采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，并且配備S級才能擁有的精靈魔毯，包含空氣懸架和CCD連續(xù)可變阻尼減振器。此外，smart #5共提供8種駕駛模式，具備34.5m最短制動距、500mm最大涉水深度、5.6m最小轉(zhuǎn)彎半徑等能力。

　　蔚來ES6標配自研 ICC 智能底盤域控制器，搭載 CDC 動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)、可通過個性化調(diào)節(jié)，實現(xiàn)多種百公里加速時間和 9種駕駛模式、標配ISS智能舒適剎停功能。

　　特斯拉Model Y采用前雙叉臂后多連桿，放在燃油車時代，這套組合完全屬于操控型選手，優(yōu)勢是轉(zhuǎn)向精準穩(wěn)定性強。這樣的設計雖然增強了操控性和車身支撐性，但也帶來了懸架過硬的問題。尤其是對于后排乘客來說，在顛簸路面行駛時舒適性明顯不足。

　　綜合比較，smart #5在動力性能、底盤配置和續(xù)航能力方面，比蔚來ES6和特斯拉Model Y有非常明顯的優(yōu)勢。

　　為了可以拓展更多戶外活動奇趣玩法，smart #5專門推出了一款叢林之境限量版車型，這款車型有多重“奇趣設計”，比如，包括X型涂裝車頂平臺、貼心小書包、自由側(cè)爬梯、底盤安全裝甲、便捷進出側(cè)踏板等在內(nèi)的戶外奇旅探險包，不管是戶外出行的裝載能力還是通過能力都可以全面提升。1.6噸牽引能力的隱藏式電動拖車鉤，可以輕松拖起橡皮艇。

　　值得一提的是，smart #5的前包圍中間條幅開口處內(nèi)置了一個激光投影儀，這可是行業(yè)首創(chuàng)的車規(guī)級全彩激光投影儀，玩游戲、直播、看視頻、演唱會全部不在話下。同時，后備箱配備了220V電源接口，還有多車音頻共享、原車全場景便攜HiFi音箱等，節(jié)假日約上三五好友，在戶外來一場Party也是極好的。

　　蔚來ES6并沒有針對戶外拓展功能推出特別版車型，但是具備戶外常用的對外充放電功能，也有隱藏式車頂行李架，采用黑色隱藏式設計，與車頂融為一體，最大承載能力為75kg。豐富載物能力，戶外出行輕松便利。同時隱藏式電動拖鉤，可以合法拖掛房車上路，最大允許牽引質(zhì)量1.2噸，可以充分滿足戶外休閑需求。

　　特斯拉Model Y在戶外拓展功能方面顯得非常保守，連基本的對外充放電功能都是未開啟的，這基本就可以說與奇趣的戶外探險生活拜拜了。所以，在戶外功能和實用性方面，特斯拉Model Y是完敗smart #5和蔚來ES6的。

　　通過對比，三車都有著各自的優(yōu)勢。特斯拉Model Y問世較早，特斯拉品牌的用戶基數(shù)大。蔚來ES6在自主品牌新勢力陣營中一直有著良好的銷量表現(xiàn)。smart #5剛剛問世，顏值更高，有奔馳品牌的加持，豪華感也更足。同時，smart #5在空間運用和戶外拓展功能方面更加全面，不管是家用還是商用來說，確實是個不錯的選擇。