【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】在新能源汽車當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，傳統(tǒng)燃油車面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，不少車型乃至品牌的生存空間被嚴(yán)重?cái)D壓，銷量更是下滑明顯。但有這么一個(gè)品牌卻實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，推出的全新車型更是扛起銷量大旗，成為市場(chǎng)中閃耀的超新星。這個(gè)品牌就是上汽大眾，依托動(dòng)力總成終身質(zhì)保、保值回購(gòu)/煥新等政策的相繼推出，上汽大眾11月銷量達(dá)到12.28萬(wàn)輛，同比上升5.9%，實(shí)現(xiàn)了年內(nèi)的六連漲。

　　這其中途岳（詢底價(jià)|查參配）家族功不可沒(méi)，作為銷量主力之一，其10月銷量近1.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)72.8%，繼續(xù)鞏固其在緊湊型SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。而途岳家族的爆發(fā)，更離不開8月底才上市的途岳新銳，其憑借一口價(jià)7.99萬(wàn)元起，成功擊穿市場(chǎng)底價(jià)，引起消費(fèi)者共鳴，加上動(dòng)力總成終身質(zhì)保政策，迅速贏得市場(chǎng)廣泛關(guān)注與認(rèn)可，更是在11月份銷量達(dá)到了1.2萬(wàn)臺(tái)，一舉破萬(wàn)。

　　上汽大眾，作為德系品質(zhì)的長(zhǎng)期堅(jiān)守者，在當(dāng)前“價(jià)格戰(zhàn)白熱化、新能源汽車迭代加速”的市場(chǎng)環(huán)境中，依然矢志不渝地維護(hù)著品質(zhì)的基石，這正是它深受消費(fèi)者喜愛(ài)并信賴的核心原因。

　　當(dāng)然，途岳新銳的熱銷并非偶然，而是多種因素共同作用的結(jié)果，這其中包含價(jià)格策略、自身產(chǎn)品力以及品牌積淀等因素。其中，親民的售價(jià)起到了關(guān)鍵作用，在如今更新迭代快速、價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的今天，消費(fèi)者對(duì)于品牌和品質(zhì)的感知在減弱，更低的價(jià)格反而能引起消費(fèi)者注意。這也是途岳新銳爆火的重要原因，其在價(jià)格上做出了極大的讓步，一口價(jià)低至7.99萬(wàn)元起，這放在以前是完全不敢想象的。

　　作為對(duì)比，同級(jí)別的日產(chǎn)逍客·榮譽(yù)版限時(shí)一口價(jià)也僅9.98萬(wàn)元起；而豐田卡羅拉銳放起售價(jià)更是要12.98萬(wàn)元，即使終端優(yōu)惠后，售價(jià)也要9.48萬(wàn)起，相比途岳新銳仍要貴不少。而對(duì)比自主品牌熱銷的哈弗H6（售9.89萬(wàn)元起）和長(zhǎng)安CS75 PLUS（售11.79萬(wàn)元起），途岳新銳也占據(jù)著價(jià)格優(yōu)勢(shì)。正是如此，讓其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了有利地位，銷量節(jié)節(jié)攀升。

　　當(dāng)然，價(jià)格僅僅只是敲門磚，想要真正打動(dòng)消費(fèi)者，出色的產(chǎn)品力更是少不了，在這方面，途岳新銳也有亮眼表現(xiàn)。尤其體現(xiàn)在空間層面，盡管途岳新銳定位緊湊型SUV，且尺寸參數(shù)也不是很亮眼，但車內(nèi)空間卻相當(dāng)寬敞，并有著豐富的儲(chǔ)物空間。途銳新銳的長(zhǎng)寬高分別為4355/1762/1605mm，軸距為2651mm，軸長(zhǎng)比達(dá)到了60.8%，遠(yuǎn)超同級(jí)水準(zhǔn)，加上MQB平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)空間利用上實(shí)現(xiàn)了最大化，具體如圖所示。

　　除了乘坐空間大，途岳新銳還有著豐富儲(chǔ)物空間，包括前后排門板、前排杯架、前排中央扶手下方、中控臺(tái)下方、手套箱等。此外，其后背廂常規(guī)容積為445L，而放倒后排座椅后，后背廂容量最大可達(dá)到1443L，可輕松運(yùn)送大件物品。

　　其次，擁有超強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，途岳新銳提供1.5L和1.5T兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩141牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱；而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，最高車速達(dá)到190km。

　　其中1.5T EVO II發(fā)動(dòng)機(jī)采用了米勒循環(huán)燃燒系統(tǒng)和VTG可變幾何渦輪增壓器技術(shù)，大幅度提高了熱效率，并顯著降低油耗，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的途岳新銳WLTC綜合油耗僅5.7L/100km。得益于出色的表現(xiàn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)近日獲得“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)”殊榮。

　　而同價(jià)位的豐田卡羅拉銳放和日產(chǎn)逍客·榮譽(yù)均搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，即使卡羅拉銳放身上這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到171馬力，但峰值扭矩僅205牛·米，且需要高轉(zhuǎn)速才會(huì)有好的響應(yīng)，導(dǎo)致實(shí)際駕駛起來(lái)低扭不足，響應(yīng)慢半拍，沒(méi)有任何駕駛欲望。

　　而搭載1.5T EVO II發(fā)動(dòng)機(jī)的途岳新銳，轉(zhuǎn)速達(dá)到1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)非常迅速，匹配第五代DQ200七速變速箱，換擋邏輯非常懂得駕駛員的意圖，加上穩(wěn)重扎實(shí)的底盤調(diào)校，能夠提供一定的駕駛樂(lè)趣，相比同級(jí)別車型更具可玩性。此外，這套動(dòng)力系統(tǒng)已在大眾車型運(yùn)用，穩(wěn)定性和可靠性非常有保障，且整套動(dòng)力總成終身質(zhì)保，完全可以放心使用。

　　除了空間和動(dòng)力，途岳新銳在設(shè)計(jì)層面也非常討好消費(fèi)者，外觀年輕時(shí)尚，并配備運(yùn)動(dòng)外觀套件，在車身細(xì)節(jié)部位進(jìn)行了黑化處理，提升整車高級(jí)感。在配色上，新車還提供活力藍(lán)、朝氣粉、清風(fēng)綠、鹽系灰和月光白共5種顏色可選，滿足個(gè)性化需求。

　　在內(nèi)飾方面，途岳新銳貫徹上汽大眾以實(shí)用為主的造車?yán)砟?，整體布局非常簡(jiǎn)潔，保留了諸多物理實(shí)體按鍵，利于盲操作，豪無(wú)上手壓力。同時(shí)，像當(dāng)下的流行的大屏和智能化配置，途岳新銳也是應(yīng)有盡有，配有10.3英寸全液晶儀表和9.2英寸中控大屏，搭載智能車機(jī)系統(tǒng)，支持4G網(wǎng)絡(luò)、語(yǔ)音識(shí)別控制、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)等功能，并且支持OTA升級(jí)。相比于日產(chǎn)逍客·榮譽(yù)和豐田卡羅拉銳放等競(jìng)品車型，途岳新銳在智能化表現(xiàn)可以說(shuō)領(lǐng)先一步。

　　在內(nèi)飾用料上，途岳新銳雖然跟豪華扯不上關(guān)系，但至少對(duì)得起其價(jià)格，在中控臺(tái)區(qū)域采用皮革+縫線包裹，部分易觸摸的位置也采用了軟性材質(zhì)包裹，整體塑料感不強(qiáng)烈，相比競(jìng)品要厚道不少。更重要的是，途岳新銳內(nèi)飾運(yùn)用了雙拼色設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更顯檔次感。

　　在配置方面，途岳新銳入門就配備6安全氣囊、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、自動(dòng)駐車、倒車影像、定速巡航、遠(yuǎn)近LED大燈、全車窗一鍵升降、多功能方向盤、8英寸液晶儀表盤和8英寸中控屏等配置。而部分競(jìng)品車型還配備鹵素大燈，且無(wú)倒車影像。

　　此外，途岳新銳次低配車型就配備了三腔中央安全氣囊和IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)，支持倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警及主動(dòng)剎車等安全功能，并新增17英寸輪轂、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、可開啟全景天窗、外后視鏡加熱及后排空調(diào)出口等配置。頂配車型更有疲勞駕駛提醒、道路救援呼叫、外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊、前排15W手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅加熱、車內(nèi)環(huán)境氛圍燈和空調(diào)溫度分區(qū)控制等豪華配置。

　　最后是品牌和品質(zhì)方面，作為國(guó)內(nèi)歷史悠久的汽車合資企業(yè)之一，上汽大眾經(jīng)歷30多年的風(fēng)雨兼程，見(jiàn)證中國(guó)汽車工業(yè)“從小到大”、“從弱到強(qiáng)”的全過(guò)程，并深刻洞悉國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車需求，推出多款暢銷產(chǎn)品，且在品質(zhì)、性能、安全性等方面都享有極高的聲譽(yù)，逐漸積累了良好的市場(chǎng)口碑，成就了強(qiáng)大的品牌號(hào)召力。

　　作為大眾品牌的代表作之一，途岳新銳很好地繼承了德系車的優(yōu)秀品質(zhì)和口碑，其基于MQB全球架構(gòu)平臺(tái)打造，在制造工藝上應(yīng)用沖壓機(jī)技術(shù)和激光焊接，保證車身結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固，且車身涂裝采用了RoDip（旋轉(zhuǎn)浸漬）涂裝技術(shù)和空腔注蠟技術(shù)，增加防腐能力。同時(shí)，整個(gè)白車身的高強(qiáng)度鋼使用比例為81.2%，其中熱成型鋼使用率達(dá)到19.8%，覆蓋A柱、車頂縱梁、車底縱梁、B柱等位置，進(jìn)一步提升了車身的剛性和抗碰撞能力。

　　在品質(zhì)與安全兩大方面，上汽大眾一視同仁，并沒(méi)有因?yàn)橥驹佬落J是入門級(jí)車型而偷工減料，始終堅(jiān)持最高的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和最嚴(yán)格的安全要求，為駕乘者提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。

　　即使拋開價(jià)格和品牌而言，大眾途岳新銳的產(chǎn)品力相比同級(jí)車型也要出色，擁有更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)、更大的空間體驗(yàn)、更好的內(nèi)飾用料、更先進(jìn)的智能化配置以及更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)等，尤其配備IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)、7安全氣囊和搭載1.5T EVO II發(fā)動(dòng)機(jī)，相比同級(jí)別車型要強(qiáng)不少，這也是其銷量暴漲的重要原因。

　　本身產(chǎn)品力就非常突出的途岳新銳，再以一口價(jià)7.99萬(wàn)元起殺入市場(chǎng)，將性價(jià)比發(fā)揮到了極致，這也體現(xiàn)出上汽大眾品牌極高的誠(chéng)意，力求在10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)樹立新的標(biāo)桿，為消費(fèi)者提供了一個(gè)全新的購(gòu)車選擇。（文：太平洋汽車 吳啟星）