【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】全新一代現(xiàn)代勝達(dá)（詢底價(jià)|查參配）上市有一段時(shí)間，市場(chǎng)表現(xiàn)較為一般，銷量與其聲討量似乎成反比。在全新勝達(dá)在亮相之初，就因獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)引起廣泛關(guān)注和議論，甚至有網(wǎng)友用“脫胎換骨”一詞來形容其設(shè)計(jì)上的革新與突破。而在今年成都車展期間，全新勝達(dá)更是以19.58萬元的起售價(jià)，刷新其在國(guó)內(nèi)歷史的最低價(jià)格，正式邁入20萬元以內(nèi)價(jià)格市場(chǎng)。

　　如此高關(guān)注度和高性價(jià)比的一款產(chǎn)品，全新勝達(dá)為何市場(chǎng)反響如此一般？帶著這個(gè)疑問，我們進(jìn)行來探店，了解其原因所在。

　　本次探店地址位于廣州番禺區(qū)，店內(nèi)面積不算很大，里面擺放了六臺(tái)車，包括本次主角全新勝達(dá)、新款庫斯途、新款索納塔、以及三臺(tái)伊蘭特。由于是周末時(shí)間去的，店內(nèi)來看車的客戶還是比較多，基本是一批接一批，有年輕消費(fèi)群體，也有帶著全家出動(dòng)的中年消費(fèi)群體。而據(jù)我觀察，其中年輕消費(fèi)者對(duì)于伊蘭特和索納塔比較感興趣，而中年消費(fèi)者更關(guān)注全新勝達(dá)和庫斯途。

　　為了進(jìn)一步了解各款車型的優(yōu)惠政策，我特意找店內(nèi)銷售進(jìn)行了解，銷售表示：目前伊蘭特全系車型優(yōu)惠3萬元，按照現(xiàn)款指導(dǎo)價(jià)區(qū)間9.98-14.98萬元來算，優(yōu)惠后售價(jià)區(qū)間為6.98-11.98萬元。此外，為了吸引客戶，還在車頂放置“一口價(jià)9.98萬元”的廣告牌。

　　而全新索納塔由于剛換代上市半年，目前僅提供3000元抵10000元補(bǔ)貼，相當(dāng)于全系優(yōu)惠7000元，按照其13.98-18.68萬元的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，優(yōu)惠后售價(jià)區(qū)間為13.28-17.98萬元。作為一款中型轎車，這樣的價(jià)格可還行？

　　至于新款庫斯途，則全系現(xiàn)金優(yōu)惠1.8萬元，目前2024款車型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.18-22.08萬元，優(yōu)惠后售價(jià)區(qū)間為15.38-20.28萬元，是目前能買到最便宜的合資中大型MPV。

　　最后則是全新勝達(dá)，銷售表示目前給的政策是現(xiàn)金優(yōu)惠5000元，置換補(bǔ)貼10000元（任何品牌車型），現(xiàn)款勝達(dá)指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.58-26.88萬元，現(xiàn)金優(yōu)惠疊加置換補(bǔ)貼后，售價(jià)區(qū)間為18.08-25.38萬元。盡管價(jià)格已經(jīng)很實(shí)惠，但銷售卻無奈表示：來看車的客戶是很多，但都嫌棄優(yōu)惠不夠，再觀望觀望。

　　此外，銷售還提到已訂車的用戶中，大部分選擇指導(dǎo)價(jià)為21.88萬元的2.0T 探索版Pro或者指導(dǎo)價(jià)為24.58萬元的2.0T鑒賞家Pro Max，選擇外觀顏色以黑色和白色為主，那些較為鮮艷個(gè)性的配色則很少人選擇。目前提車周期基本為一個(gè)星期內(nèi)，如沒有現(xiàn)車則需要等一個(gè)月左右。

　　從配置來看，2.0T 探索版Pro作為次低配車型，相比入門版車型貴了2.3萬元，增加了20英寸輪轂（輪胎規(guī)格為255/45 R20）、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、百度地圖、車頂行李架、分段式天窗、后排側(cè)隱私玻璃、雙區(qū)域語音喚醒識(shí)別、方向盤加熱、12.3英寸全液晶儀表、前排手機(jī)無線充電、主副駕電動(dòng)座椅、前排座椅加熱以及車載空氣凈化器等，性價(jià)比確實(shí)會(huì)更高。

　　而2.0T鑒賞家Pro Max則為次頂配車型，相比于探索版車型貴了2.7萬元，增加了21英寸輪轂、后排側(cè)氣簾、更豐富的駕駛輔助系統(tǒng)、（自動(dòng)變道輔助、并線輔助等）、UWB數(shù)字鑰匙、雨量感應(yīng)式、10英寸HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)、主駕駛座椅按摩/記憶、前排零重力座椅、第二排座椅加熱、12揚(yáng)聲器BOSE音響等。

　　值得一提的是，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，目前現(xiàn)代汽車最暢銷的車型是伊蘭特，10月銷量4087輛，其次是途勝和現(xiàn)代ix35，10月銷量分別為2189輛和1306輛，但此次去的這家現(xiàn)代4S店，店內(nèi)并沒有設(shè)置展車。

　　作為了解，目前國(guó)內(nèi)在售的全新勝達(dá)屬于第五代車型，其整體造型風(fēng)格非常前衛(wèi)，既具有濃厚的新能源汽車特色，也充滿了硬派SUV的氣息，也難怪在亮相之初就得到很多網(wǎng)友的認(rèn)可。全新勝達(dá)采用全球One Model方盒子設(shè)計(jì)，方正的造型與路虎衛(wèi)士風(fēng)格相似，前臉簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)加上貫穿式LED日間行車燈，新能源味很足，具有不俗的高級(jí)感。

　　車身側(cè)面采用了平直硬朗的線條和寬大的輪眉，實(shí)拍車型還配備了密條輻式21英寸輪轂及黑色車頂行李架，行李架上還加裝車頂帳篷，看起來非常休閑。此外，新車ABCD柱都進(jìn)行黑出處理，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。

　　尾部造型具有一定的復(fù)古感，采用類似貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并且位于車身下方，點(diǎn)亮后與前大燈組相呼應(yīng)。同時(shí)，碩大的“SANTAFE”英文標(biāo)識(shí)非常吸睛，整體具有很高的辨識(shí)度。

　　車身尺寸方面，全新勝達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4830/1900/1770mm，軸距為2815mm，并提供5座、6座和7座可選。尺寸數(shù)據(jù)雖不突出，但由于配備21英寸密輻式輪轂，加上硬朗的線條，整車視覺效果非常魁梧，大車感明顯。

　　本次實(shí)拍車型為6座版本，車內(nèi)采用“2+2+2”的布局，其中第二排為兩個(gè)獨(dú)立的座椅，功能也很豐富，支持電動(dòng)前后調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)，并配有座椅加熱。

　　在配色方面，全新勝達(dá)提供8種外觀顏色可選，包括熾霞橙、叢林綠、大地棕、深湖藍(lán)、山影灰、曙月黑、晨露白（啞光漆）和晨露白（珍珠漆）。內(nèi)飾則提供曜石黑、曠野棕、淡霧白共三種，滿足消費(fèi)者個(gè)性化選擇。

比較獨(dú)特的懷擋式換擋設(shè)計(jì)，位于換擋撥片下方

　　內(nèi)飾方面，全新勝達(dá)采用主流的雙12.3英寸全景曲面屏設(shè)計(jì)，配備貫穿式空調(diào)出風(fēng)口和三輻式多功能方向盤，中控臺(tái)區(qū)域保留較多的物理實(shí)體按鍵，并沒有一味追求科技感而犧牲掉實(shí)用性。此外，本次實(shí)拍車型內(nèi)飾采用曠野棕配色，并采用麂皮絨+金屬拉絲+木紋+軟質(zhì)皮質(zhì)包裹，視覺效果非常豪華。

　　在智能座艙方面，新車搭載ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)，采用英偉達(dá)芯片，除地圖與語音采用百度系統(tǒng)外，新增騰訊小場(chǎng)景，車載微信，養(yǎng)車服務(wù)，生活服務(wù)等領(lǐng)域的30多個(gè)小程序。同時(shí)可實(shí)現(xiàn)主駕副駕分區(qū)喚醒及指令、F-OTA無線升級(jí)、后排靜音模式、一鍵車窗關(guān)閉的洗車模式、代客泊車模式、無線CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)、位置共享服務(wù)等多項(xiàng)便捷功能。

　　在智能駕駛方面，全新勝達(dá)配備包括5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)攝像頭在內(nèi)共22個(gè)高精度傳感器，具備L2+級(jí)駕駛輔助功能，支持自動(dòng)變道輔助、智能導(dǎo)航巡航控制輔助、方向盤離手監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程智能泊車輔助、前方防碰撞輔助、盲區(qū)防碰撞輔助、智能限速輔助以及安全下車輔助等30項(xiàng)ADAS智能駕駛輔。

　　動(dòng)力方面，全新勝達(dá)全系搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率247馬力，峰值扭矩353牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，部分車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC綜合油耗低至8.05L/100km，最高車速為210km。

　　底盤采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的形式，其中減震器首次應(yīng)用高性能SFD閥系，內(nèi)部新增頻率感應(yīng)器，可根據(jù)顛簸頻率不同自動(dòng)開閉，提升乘坐舒適性。

　　從目前市場(chǎng)情況來看，全新現(xiàn)代勝達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括大眾途觀L Pro、豐田漢蘭達(dá)、福特銳界以及傳祺GS8等傳統(tǒng)燃油車，同時(shí)還要面臨比亞迪唐DM- i、領(lǐng)克08 EM-P、小鵬G6、理想L6等新能源SUV的競(jìng)爭(zhēng)，整體競(jìng)爭(zhēng)格局非常激烈，也為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。

　　這意味著任何車型想要占據(jù)一席之地，除了擁有突出的產(chǎn)品力，更加實(shí)惠的價(jià)格也更不可少，這也如前面銷售所說，看的人很多，但都嫌棄優(yōu)惠不夠。全新勝達(dá)想要在銷量上有所突破，或需要在優(yōu)惠上給出更多的誠(chéng)意。（文：太平洋汽車 吳啟星）