整體的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，不過(guò)一切都以實(shí)用為主，沒(méi)有花里胡哨的東西。

　　儀表由兩塊液晶屏組成，右側(cè)顯示水溫和油量，左側(cè)則是顯示動(dòng)力曲線、G值變化等，并且在點(diǎn)火的時(shí)候，會(huì)有水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)機(jī)動(dòng)畫(huà)，儀式感滿滿，甚至有一點(diǎn)日本動(dòng)漫開(kāi)場(chǎng)的那個(gè)感覺(jué)。

　　實(shí)體按鍵的空調(diào)按鈕，可以在中間顯示溫度，非常直觀，操作起來(lái)也非常方便

　　經(jīng)過(guò)之后重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)頂面更加平整，看起來(lái)更加利索。對(duì)于改裝用戶來(lái)講，可以放一些渦輪表。

　　并且用料更加精細(xì)，在中控臺(tái)頂部以及門(mén)板上還采用了雙拼材質(zhì)，更能凸顯精致感。

　　現(xiàn)款BRZ新增了8英寸的中控屏幕，并且有了CarPlay以及倒車(chē)影像功能，相比起老款車(chē)型的收音機(jī)可謂是有了巨大的提升。

　　手動(dòng)擋車(chē)型支持定速巡航，而自動(dòng)擋車(chē)型則是支持全速自適應(yīng)巡航。

　　新款車(chē)型在扶手箱上方還加了個(gè)蓋子，老款可是沒(méi)有的，還是非常精致的。

　　座椅的造型很有運(yùn)動(dòng)感，表面也使用了翻毛皮材質(zhì)，在激烈駕駛時(shí)，這套座椅可以提供不錯(cuò)的支撐性來(lái)幫助駕駛者更好的操控車(chē)輛。

　　動(dòng)力方面，BRZ使用了2.4L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率234馬力，峰值扭矩250牛·米，比起老款車(chē)型來(lái)說(shuō)動(dòng)力有所提升。作為斯巴魯的核心科技，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)放置在低重心的車(chē)身底部，對(duì)稱布局使曲軸和傳動(dòng)軸良好結(jié)合，因此動(dòng)力響應(yīng)更為靈敏、動(dòng)力輸出更穩(wěn)定。后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)有利于將發(fā)動(dòng)機(jī)置于更為接近于底盤(pán)中心的位置，這為車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持精確控制帶來(lái)優(yōu)勢(shì)，能夠直接而精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)每個(gè)操控意圖。所以說(shuō)，水平對(duì)置+后輪驅(qū)動(dòng)讓BRZ擁有了極低重心的整體布局，讓駕駛者真正享受到跑車(chē)帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。

　　變速箱依舊是6MT和6AT，手動(dòng)擋換擋行程非常短，換擋手感很不錯(cuò)。我建議這車(chē)還是要買(mǎi)手動(dòng)擋，畢竟是一臺(tái)大玩具，但你只有一臺(tái)車(chē)的情況下，想要兼顧日常代步，那還是老老實(shí)實(shí)買(mǎi)自動(dòng)擋版本吧。

　　底盤(pán)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后雙橫臂的四輪獨(dú)立懸架。

　　另外，還可以加1萬(wàn)選配STI套件，包括機(jī)艙內(nèi)的防傾桿、前翼子板裝飾、迎賓踏板以及自適應(yīng)后阻尼桿等。STI也是斯巴魯旗下的高性能部門(mén)，曾經(jīng)打造過(guò)WRC的冠軍車(chē)型，不過(guò)這次可以選配的只是一些套件，我也期待斯巴魯能夠推出性能更強(qiáng)的BRZ STI版本。

　　雖然目前市面上同價(jià)位的性能車(chē)不少，但是你想要追求最純粹的駕駛樂(lè)趣，那選這輛BRZ一定錯(cuò)不了。如前文所說(shuō)，根據(jù)在上海地區(qū)經(jīng)銷商了解到的售價(jià)，手動(dòng)版本為33萬(wàn)左右，自動(dòng)擋版本為35萬(wàn)左右，這個(gè)價(jià)格包含了車(chē)輛購(gòu)置稅和交強(qiáng)險(xiǎn)。并且車(chē)輛享受3年10萬(wàn)公里的原廠質(zhì)保。買(mǎi)的話一定要盡快，據(jù)經(jīng)銷商所說(shuō)這批新古車(chē)的數(shù)量并不是很多，手慢可真的要拍大腿了。