【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】上期回顧了2013年國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)轎車(chē)的TOP20銷(xiāo)量排行榜（點(diǎn)此回顧），德系、美系車(chē)占據(jù)了榜單的絕大多數(shù)席位。這期我們延續(xù)話題，來(lái)看看在中級(jí)車(chē)（B級(jí)）市場(chǎng)，各家各路品牌都有怎樣的表現(xiàn)。到底是大眾依舊強(qiáng)勢(shì)？還是日系翻身崛起？有國(guó)產(chǎn)車(chē)的身影么？炒得很火的蒙迪歐真的大賣(mài)？我們慢慢道來(lái)..

　　出于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)，售價(jià)較高的中級(jí)轎車(chē)并沒(méi)有緊湊級(jí)或者SUV那么火熱。同時(shí)由于并非國(guó)產(chǎn)和韓系車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)，另外中級(jí)車(chē)選購(gòu)的宜家宜商需求也比較單一——面子、空間、舒適度是影響購(gòu)買(mǎi)的主要因素，這也決定了中級(jí)車(chē)的可選擇性也相對(duì)不是很多。下面我們就看下2013年中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量前20強(qiáng)得主，希望對(duì)您未來(lái)的購(gòu)車(chē)選擇有一定的幫助。

（數(shù)據(jù)來(lái)源：全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)）

●第一名：上海大眾 帕薩特
全年銷(xiāo)量：227,262臺(tái)
官方售價(jià)：18.39~32.28萬(wàn)

　　在2012年，帕薩特以233,321臺(tái)的銷(xiāo)量位居中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量榜首，今年盡管少賣(mài)幾千臺(tái)出去，但它還是蟬聯(lián)了霸主地位，同時(shí)也讓大眾家族在緊湊級(jí)、中級(jí)這兩個(gè)最主要的轎車(chē)市場(chǎng)保持著銷(xiāo)量上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

TA為什么賣(mài)得好？

　　帕薩特早在2000年就引入中國(guó)市場(chǎng)（小編人生第一次開(kāi)車(chē)就是那代B5），十幾年的耕耘在不少人心中留下了良好的印象：帕薩特=底盤(pán)沉穩(wěn)內(nèi)飾豪華。另外，新帕薩特是大眾專(zhuān)門(mén)為中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)的特供車(chē)，它充分調(diào)研了兩國(guó)消費(fèi)者的需求（除動(dòng)力系統(tǒng)外，天朝和美帝對(duì)于轎車(chē)的需求點(diǎn)非常相似）。所以新帕薩特在空間上的優(yōu)勢(shì)非常大，尤其是后排空間幾乎是同級(jí)別無(wú)敵的存在，小編190cm的身高坐進(jìn)去，都是綽綽有余。

TA適合什么人？

　　正如上一篇評(píng)價(jià)新捷達(dá)時(shí)所說(shuō)，我們完全可以把捷達(dá)、朗逸、速騰、帕薩特當(dāng)作不同價(jià)位的同一款車(chē)來(lái)看待，它們的相似屬性是如此之高（不單是外表內(nèi)飾），對(duì)國(guó)人的需求了解之深刻都令人嘆為觀止。所以對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)大眾車(chē)的唯一糾結(jié)只在于錢(qián)包的厚度而已。（點(diǎn)此查看車(chē)主點(diǎn)評(píng)）

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●第二名：一汽大眾 邁騰
全年銷(xiāo)量：187,173臺(tái)
官方售價(jià)：19.98~33.48萬(wàn)

　　跟2012年完全一致，邁騰與帕薩特兄弟共同守住了銷(xiāo)量榜前二的位置。不過(guò)邁騰去年的銷(xiāo)量比12年要多賣(mài)1萬(wàn)多臺(tái)出去，總體來(lái)說(shuō)成績(jī)還是多得了幾分兒，同時(shí)考慮到它與帕薩特的定位差異，沒(méi)后者賣(mài)得好也是情理之中的事情。

TA為什么賣(mài)得好？

　　除開(kāi)大眾車(chē)的那些一貫優(yōu)勢(shì)，邁騰的定位很像是高級(jí)版的寶來(lái)，它并沒(méi)有徹底的向中庸妥協(xié)，而是保留了一定的駕駛樂(lè)趣以及時(shí)尚的外觀，所以年輕一點(diǎn)或者更注重家用的潛在消費(fèi)者選它的幾率會(huì)更高一些。

TA適合什么人？

　　雖然邁騰沒(méi)有帕薩特有著變態(tài)級(jí)別的后排，但是這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足以征服大多數(shù)的“空間控”了，而且邁騰在空間優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還保留一定的駕馭性，可以說(shuō)是兼顧了空間和駕駛兩方面的需求，作為個(gè)人用車(chē)還是相當(dāng)合適的。（點(diǎn)此查看車(chē)主點(diǎn)評(píng)）

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　　奧迪（其實(shí)就是大眾啦）是加長(zhǎng)風(fēng)的始作俑者，如今的A4L跟幾乎跟上一代的A6差不多大，2869mm的軸距也就寶馬3系Li比它長(zhǎng)一點(diǎn)，同時(shí)這加長(zhǎng)的可不僅僅是車(chē)，更主要漲得是車(chē)主的面子。除了車(chē)身更大之外，A4L的優(yōu)惠也一向不低，中低配動(dòng)不動(dòng)3、5萬(wàn)優(yōu)惠后的價(jià)格，也差不多就是一般品牌中級(jí)車(chē)高配版的價(jià)而已。

TA適合什么人？

　　奧迪A4L是一臺(tái)空間大、動(dòng)力不錯(cuò)、品牌高端、開(kāi)出去更有面子的車(chē)，相對(duì)來(lái)說(shuō)更適合比較年輕的精英人士——更何況它的低配版價(jià)格并不高，二三十萬(wàn)入手拿來(lái)出入CBD高檔寫(xiě)字樓什么的，氣場(chǎng)也不會(huì)輸太多。另外說(shuō)一句，它的2.0 40TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版是目前能買(mǎi)到的，最便宜的豪華品牌四驅(qū)車(chē)型。（點(diǎn)此查看車(chē)主點(diǎn)評(píng)）

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●第五名：廣汽本田 雅閣
全年銷(xiāo)量：118,920臺(tái)
官方售價(jià)：18.98~29.88萬(wàn)

　　第九代雅閣（終于）在去年年底迎來(lái)了換代，作為2011年前昔日的中級(jí)車(chē)王者，受遲遲不換代以及中日關(guān)系的影響，第五名的成績(jī)對(duì)于雅閣來(lái)說(shuō)確實(shí)有點(diǎn)點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去——盡管它的銷(xiāo)量較12年有小幅度的上漲。

TA為什么賣(mài)得好？

　　雖然對(duì)雅閣的成績(jī)表示遺憾，但一年能賣(mài)出接近12萬(wàn)臺(tái)的水平其實(shí)也是很不錯(cuò)了，雅閣雖說(shuō)沒(méi)有凱美瑞的十二分均衡，沒(méi)有天籟的低價(jià)、也沒(méi)有帕薩特的無(wú)敵后排，但它整體的品質(zhì)卻是值得樂(lè)道的地方，無(wú)論是做工、用料，還是動(dòng)力匹配和行車(chē)質(zhì)感，雅閣總會(huì)帶來(lái)高一級(jí)的表現(xiàn)。

TA適合什么人？

　　第九代雅閣一改上代車(chē)小心低調(diào)的造型，改走豪華大氣上檔次的路線，更加偏向商務(wù)風(fēng)格。個(gè)人認(rèn)為很適合30歲以上，持重沉穩(wěn)但又保持年輕心態(tài)的人士，外加上雅閣一貫出色的駕乘質(zhì)感，相信無(wú)論是領(lǐng)導(dǎo)還是老婆大人都會(huì)非常滿意的。（點(diǎn)此查看車(chē)主點(diǎn)評(píng)）

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試駕廣汽本田第九代雅閣 推倒重來(lái)
//www.adaptive-city-mobility.com/pingce/286/2864200.html

煥然一新 廣汽本田第九代雅閣購(gòu)車(chē)手冊(cè)
//www.adaptive-city-mobility.com/teach/304/3045742.html