【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】現(xiàn)在日產(chǎn)銷量最好的車很多人都知道是軒逸，如果是早幾年的話還有奇駿（詢底價|查參配），但隨著全新一代搭載三缸發(fā)動機的奇駿到來之后，這款產(chǎn)品從炙手可熱到沉入谷底只是一瞬間，慘淡的銷量讓人感覺馬上就會停產(chǎn)，想要生存做出改變是一定的，但要怎么改呢？搭載油電混動的奇駿e-POWER是否真的能逆天改命呢。

　　奇駿e-POWER在設(shè)計上和普通燃油版本并無明顯區(qū)別，但在車身上會有e-POWER技術(shù)的專屬標(biāo)識，當(dāng)然，由于這一代奇駿換代并不久，所以在造型方面已經(jīng)是日產(chǎn)最新的家族化設(shè)計了。

　　內(nèi)飾方面，配備12.3英寸液晶儀表以及12.3英寸中控屏，另外還有一塊10.8英寸抬頭顯示器，配置上有日產(chǎn)360°安全輔助系統(tǒng)，新增“Navilink功能”的“ProPilot”駕駛輔助技術(shù)。

　　動力方面，奇駿e-POWER配備第二代e-POWER混動系統(tǒng)，擁有1.5T三缸發(fā)動機+雙電機組成的動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率為106kW，峰值扭矩為250牛米。前電機最大功率為150千瓦，峰值扭矩為330牛米，后電機最大功率為100千瓦，峰值扭矩為195牛米。

結(jié)語：

　　可能是軒逸e-POWER的前車之鑒，在取得不錯市場表現(xiàn)后，奇駿e-POWER的到來成為了最迎合當(dāng)下環(huán)境的解決辦法，在這之前還是要簡單和大家介紹一下，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，這個技術(shù)有點類似于增程混動，不需要充電使用習(xí)慣和燃油車完全相同，但由于沒有大電池它的成本控制會更低，而且結(jié)構(gòu)簡單可靠性更高，發(fā)動機產(chǎn)生的電量會直接驅(qū)動車輛，不會進(jìn)行多余的存儲，所以也不存在虧電的情況，同樣是消耗燃油，但卻可以換來全天候任何情況下純電車型的駕駛感受，與更低的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 李明凱）