【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】對(duì)于新興汽車(chē)品牌來(lái)講，理想可以說(shuō)是一個(gè)神奇的存在，光是憑理想ONE一款車(chē)，這里面還沒(méi)有令人眼花繚亂的車(chē)型配置，就足以單人匹馬把自己躋身于國(guó)內(nèi)“三大新勢(shì)力”的一員，其交付量更超過(guò)20萬(wàn)輛。為了在"卷無(wú)止境"的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)繼續(xù)鞏固家庭豪華SUV地位，不久前推出了武裝到牙齒的理想L9（詢(xún)底價(jià)|查參配），如今累計(jì)訂單量已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)。當(dāng)理想L9的新鮮勁兒還沒(méi)過(guò)去的時(shí)候，理想繼續(xù)乘勝追擊，冷不丁給理想ONE換了代，帶來(lái)了理想L8，甚至在上市發(fā)布會(huì)毫無(wú)預(yù)警地帶來(lái)尺寸更小的L7，以后還將會(huì)有L6......

　　理想L9、L8，樣子和內(nèi)飾近乎一模一樣，但在某些配置上又有些差別，而作為理想ONE的換代車(chē)，L8擁有Pro和Max這種像iPhone一樣的區(qū)分方式。對(duì)于習(xí)慣了理想只有一款車(chē)的消費(fèi)者來(lái)講，似乎有點(diǎn)凌亂。不過(guò)閣下無(wú)須感到頭大，本文就為大家一一對(duì)比和解析，看看它們的差別都在哪。

　　在開(kāi)始對(duì)比之前，我們不妨邊梳理一下理想汽車(chē)的車(chē)型。理想汽車(chē)正在建立更完整清晰的產(chǎn)品序列，L代表增程電動(dòng)平臺(tái)SUV系列。這次L8的上市，其實(shí)是接替了首款車(chē)型理想ONE的位置，因此目前理想旗下的車(chē)型都以L開(kāi)頭，并以數(shù)字大小代表車(chē)型尺寸，劃分為以下產(chǎn)品矩陣：

　　理想L9：家庭智能旗艦六座SUV（全尺寸，45.98萬(wàn)元）；

　　理想L8（詢(xún)底價(jià)|查參配）：家庭智能豪華六座SUV（中大型，35.98-39.98萬(wàn)元）；

　　理想L7：家庭智能旗艦五座SUV（中大型，33.98-37.98萬(wàn)元）；

　　理想L6：家庭智能豪華五座SUV（中型，30萬(wàn)以?xún)?nèi)）。

（理想L9）

（理想L8）

（理想L7）

　　對(duì)于理想ONE這位品牌的“大功臣”，相信稍有關(guān)注造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)迷朋友都不再陌生。它最早在2018年下旬正式發(fā)布，其后歷經(jīng)數(shù)次調(diào)整升級(jí)，并在2021年5月迎來(lái)較大規(guī)模的改款。雖然說(shuō)是改款，但設(shè)計(jì)上基本沒(méi)有重大變更，僅針對(duì)部分細(xì)節(jié)和配置作出60多項(xiàng)改進(jìn)。和如今的L9/L8相比起來(lái)，理想ONE更加像一款傳統(tǒng)燃油車(chē)，偌大的方形進(jìn)氣口和規(guī)規(guī)矩矩的車(chē)身造型，散發(fā)出陽(yáng)剛霸氣的威嚴(yán)氣息，注定了它一出生就是要迎合絕大部分家庭買(mǎi)家。作為品牌首款車(chē)型，理想ONE雖然談不上有多么亮眼和個(gè)性，但從定位和銷(xiāo)量的角度出發(fā)，它無(wú)疑是成功的。

　　來(lái)到最新的理想L9和L8，尺寸全面放大，封閉式的前臉和精煉的設(shè)計(jì)元素終于徹底撇脫了理想ONE的傳統(tǒng)味道，盡管增程式驅(qū)動(dòng)不變，但內(nèi)外都散發(fā)著濃濃的電動(dòng)車(chē)氣息，也算是跟上了人們印象中的“新勢(shì)力”應(yīng)有的樣子。與此同時(shí)，理想也開(kāi)始玩起了“套娃”：從理想L9開(kāi)始，這套新世代的前臉就開(kāi)始在理想汽車(chē)家族里面蔓延開(kāi)去，標(biāo)志性的星環(huán)LED燈、相同的前臉設(shè)計(jì)方案，甚至連飽滿(mǎn)結(jié)實(shí)的車(chē)身線條都近乎如出一轍。

　　個(gè)性化選項(xiàng)方面，一般時(shí)下的新車(chē)都熱衷于用各種花言巧語(yǔ)來(lái)包裝旗下新車(chē)，所以個(gè)性化選裝琳瑯滿(mǎn)目，一時(shí)間令人選擇困難癥發(fā)作，對(duì)于理想來(lái)講，就不會(huì)有這種問(wèn)題，因?yàn)樗麄兤煜萝?chē)型的車(chē)漆命名、輪轂選項(xiàng)之類(lèi)都比較精簡(jiǎn)。由于理想ONE已經(jīng)停產(chǎn)，我們不妨看看理想L9/L8的個(gè)性化選項(xiàng)方式。

　　車(chē)漆方面，理想L9和L8一致，標(biāo)配金色、銀色、灰色、黑色四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)顏色的金屬漆，三個(gè)特別版車(chē)漆則需要花1萬(wàn)元來(lái)選裝：紫色特別版珍珠漆、綠色特別版珍珠漆和藍(lán)色特別版冷光漆。

　　兩者的輪轂就有些區(qū)別了。理想L9輪轂也有兩種款式可選，也無(wú)須額外掏錢(qián)選裝，仔細(xì)看其實(shí)兩者造型一致，僅顏色有所區(qū)別。而根據(jù)此前的申報(bào)信息，理想L9還有尺寸更小的輪轂，鑒于這次推出的車(chē)型全名為理想L9 Max，因此小編不排除將來(lái)會(huì)有低配車(chē)型加入來(lái)。

（理想L9兩款輪轂效果圖）

　　理想L8共有20英寸和21英寸輪轂兩個(gè)尺寸，并提供銀灰雙色輪轂和黑灰雙色輪轂兩種風(fēng)格可供選擇，其中，21英寸輪轂選裝價(jià)格也為1萬(wàn)元。

（理想L8四款輪轂效果圖）

（理想L9和L8均提供電動(dòng)踏板供選擇，價(jià)格為1萬(wàn)元）

　　理想L9和L8的內(nèi)飾一樣提供3種顏色可選，同樣無(wú)須額外付費(fèi)。

（黑白）

（黑橙）

（黑咖）

　　理想ONE在2018年剛剛誕生的時(shí)候，國(guó)內(nèi)新車(chē)并未開(kāi)始大規(guī)模流行副駕屏幕，因此當(dāng)時(shí)理想ONE的座艙在當(dāng)時(shí)看起來(lái)實(shí)屬亮眼，12.3英寸儀表盤(pán)、16.2+12.3英寸雙中控屏、10.1英寸功能控制屏的顯示效果如今看來(lái)也毫不失禮。四年后的今天，座艙顯示屏已經(jīng)被各大車(chē)廠玩出花了，理想汽車(chē)當(dāng)然也不能故步自封，因此在L9/L8身上，采用一套5屏交互的模式，特色在于大膽地取消了傳統(tǒng)的儀表盤(pán)，駕駛員一側(cè)有大尺寸HUD搭配小尺寸方向盤(pán)交互屏，中控、副駕、后方娛樂(lè)三個(gè)3K的15.7英寸屏幕（L9屏幕材質(zhì)為OLED、L8為L(zhǎng)CD），后方娛樂(lè)屏也加入了Switch一根線的直連投屏等豐富的擴(kuò)展功能，刷新了座艙的娛樂(lè)屬性和玩法。

　　值得留意是，理想L8這次和以往的理想車(chē)型不同，首次根據(jù)車(chē)型等級(jí)劃分出了L8 Pro和L8 Max兩種車(chē)型：Pro版售價(jià)35.98萬(wàn)元，Max版售價(jià)39.98萬(wàn)元，我們也可以簡(jiǎn)單理解為高低配的差別。

　　入門(mén)的L8 Pro搭載了SS Pro智能空間，取消了后排頂部娛樂(lè)屏，并采用一塊高通8155芯片，配合12G內(nèi)存和128G存儲(chǔ)器，音響系統(tǒng)為19揚(yáng)聲器。

　　L8 Max則為高配版本，擁有SS Max智能空間，配置上基本與理想L9看齊，擁有五屏三維空間交互，后排乘客可享有15.7英寸LCD電動(dòng)折疊屏幕，音響也升級(jí)為21揚(yáng)聲器。芯片采用高通雙8155旗艦芯片，配合24G內(nèi)存和256存儲(chǔ)器，為駕駛、AI、軟件和娛樂(lè)提供更為強(qiáng)悍的計(jì)算能力。

（理想L8 Pro和L8 Max的硬件差別）

　　至于兩者相同的部分，除了前排屏幕參數(shù)之外，理想L8 Pro和Max均標(biāo)配100項(xiàng)豪華配置，也同樣支持六音區(qū)理想同學(xué)，全車(chē)擁有6個(gè)數(shù)字硅麥，采用全新的空間定位算法，實(shí)現(xiàn)六音區(qū)獨(dú)立對(duì)話。第三排的乘客也可以喚醒理想同學(xué)，并獨(dú)立控制各自的空調(diào)和閱讀燈。此外，通過(guò)分音區(qū)技術(shù)，對(duì)無(wú)效語(yǔ)音進(jìn)行抑制，理想同學(xué)的響應(yīng)更快更精準(zhǔn)，能聽(tīng)懂更多指令。

　　由于理想L8是理想ONE的垂直換代版本，這也意味著理想ONE的生命周期畫(huà)上了句號(hào)，因此不少剛剛購(gòu)買(mǎi)2021款理想ONE的用戶(hù)紛紛表達(dá)了不滿(mǎn)。針對(duì)這一問(wèn)題，理想官方在9月22日正式作出了回應(yīng)，包含有備件、后續(xù)軟件升級(jí)以及補(bǔ)償?shù)葐?wèn)題。

　　理想官方表示，國(guó)家規(guī)定車(chē)企需保障自停產(chǎn)后10年的原廠售后零配件的生產(chǎn)與供應(yīng)；但理想在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高了要求，將原廠售后零配件的生產(chǎn)與供應(yīng)保障提高至自停產(chǎn)后12年，所以理想ONE車(chē)主無(wú)需擔(dān)心售后問(wèn)題，理想ONE的車(chē)主將享受和新車(chē)型同樣的售后服務(wù)。

　　其次是在軟件升級(jí)方面，理想官方后續(xù)會(huì)持續(xù)為理想ONE提供OTA升級(jí)服務(wù)，包括手機(jī)鑰匙共享、2020款直線召喚、任務(wù)大師、百度地圖等。此外，車(chē)機(jī)、增程電動(dòng)與智能駕駛的迭代也會(huì)長(zhǎng)期提供，持續(xù)提升車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)。

　　作為補(bǔ)償，理想官方將為理想ONE車(chē)主在原有“三年流量無(wú)憂方案”的基礎(chǔ)上，追加三年每月20G的免費(fèi)流量。

　　理想L8 Max和理想L9都標(biāo)配理想AD Max智能輔助駕駛系統(tǒng)。理想AD Max智能輔助駕駛系統(tǒng)所搭載的雙英偉達(dá)Orin-X算力芯片，總算力達(dá)到508TOPS，能實(shí)時(shí)高效地處理高清攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及超聲波傳感器的融合信號(hào)。雙處理器互為算力冗余，使智能駕駛系統(tǒng)運(yùn)行更穩(wěn)定，未來(lái)該套系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的智能輔助駕駛功能。

　　硬件配置方面，這套AD Max包括1個(gè)128線激光雷達(dá)、11顆攝像頭（2顆800萬(wàn)像素前視+4顆800萬(wàn)像素側(cè)視+4顆200萬(wàn)像素環(huán)視+1顆200萬(wàn)像素后視），同時(shí)配置了獨(dú)立的高精度定位模塊。

　　理想L8 Pro將標(biāo)配理想AD Pro智能輔助駕駛系統(tǒng)，并將成為全球首個(gè)采用國(guó)產(chǎn)智能駕駛芯片地平線征程5的車(chē)型，總算力為128TOPS。感知原件包括：1顆800萬(wàn)像素前視攝像頭、4顆200萬(wàn)像素側(cè)視攝像頭、4顆200萬(wàn)像素環(huán)視攝像頭、1顆200萬(wàn)像素后視攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)。

　　理想AD Pro采用純視覺(jué)方案，感知、決策、控制和算法全部自主研發(fā)，并標(biāo)配高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能。

　　通過(guò)理想L8 Pro和理想ONE的硬件對(duì)比不難看到， 這套AD pro其實(shí)可以看作是2021款理想ONE的輔助駕駛硬件升級(jí)，而且是基于地平線的硬件向上做的延續(xù)升級(jí)。

　　理想L9和L8均搭載搭載了自研自產(chǎn)的1.5T四缸全米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率為113kW，熱效率達(dá)到40.5%，燃油優(yōu)先模式下CLTC工況油耗為5.9L/100km。驅(qū)動(dòng)方面配備智能四驅(qū)系統(tǒng)，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率130kW，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率200kW，整車(chē)總功率達(dá)到330kW，扭矩達(dá)到620N·m，官方零百加速時(shí)間為5.3s。

　　CLTC工況下，綜合續(xù)航能力達(dá)1315km、純電續(xù)航里程為210km；WLTC工況下，綜合續(xù)航能力達(dá)1100km，純電續(xù)航里程175km。

　　不同的是，由于車(chē)身尺寸不同的緣故，理想L9的電池容量為44.5，理想L8為42.8kWh。

（理想L9）

（理想L8）

（理想ONE）

　　有關(guān)理想ONE、理想L9的駕乘體驗(yàn)，此前我們的專(zhuān)業(yè)編輯已經(jīng)做過(guò)相當(dāng)詳盡的測(cè)試，有興趣的讀者不妨點(diǎn)擊以下鏈接：

　　《測(cè)試2021款理想ONE 奶爸SUV究極體？》

　　《一家人的真旗艦？試駕理想L9》

　　理想ONE的成功，很大程度并非歸功于其智能化水平和豪華程度，而是精準(zhǔn)的家庭定位。從家庭的角度來(lái)看理想ONE，它是一臺(tái)簡(jiǎn)單易、實(shí)用還能上綠牌的SUV：它的功能交互很簡(jiǎn)便，通過(guò)屏幕觸控一目了然；它的空間表現(xiàn)足夠大；它的性?xún)r(jià)比在同級(jí)中遙遙領(lǐng)先；動(dòng)力加速良好；城市油耗表現(xiàn)優(yōu)異……

　　來(lái)到理想L9和L8，無(wú)論是設(shè)計(jì)水平、豪華程度和智能化配置等方面都完全跟上了時(shí)代的步伐，能否延續(xù)理想ONE月銷(xiāo)量破萬(wàn)的銷(xiāo)量神話，似乎只是時(shí)間的問(wèn)題。別忘了，不久后還有理想L7、L6帶給消費(fèi)者，生了那么多“孩子”，最終能否卷到對(duì)手？相信很快就會(huì)知曉。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊嘉臻）