【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】2022年將會(huì)是新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼的最后一年，財(cái)政部等四部委31日發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（下稱《通知》）明確，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年底終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。新能源汽車免征車輛購置稅的政策也將在2022年底到期，可以預(yù)見的是，2023年起新能源車將于傳統(tǒng)燃油車同場(chǎng)競(jìng)技公平競(jìng)爭(zhēng)了。

　　《通知》還給出明確的2022年補(bǔ)貼金額，在非公用領(lǐng)域，純電乘用汽車?yán)m(xù)航里程位于300-400公里區(qū)間的汽車補(bǔ)貼限額從1.3萬元降至0.91萬元，減少3900元；不低于400公里續(xù)航的純電汽車補(bǔ)貼限額從1.8萬元降至1.26萬元，減少5400元；此外，純電動(dòng)汽車帶電量每單位的補(bǔ)貼價(jià)格從400元/KWH降至280元/KWH。插電混合動(dòng)力（含增程式）的補(bǔ)貼限額從0.68萬元降至0.48萬元，減少2000元。

　　目前我們能夠購買的新能源車的官方指導(dǎo)價(jià)都是已經(jīng)包含國家補(bǔ)貼的，實(shí)際上補(bǔ)貼對(duì)于新能源車銷售的優(yōu)勢(shì)基本上已經(jīng)沒有了，反倒是免征購置稅政策的終止會(huì)帶來比較明顯的影響，會(huì)讓消費(fèi)者實(shí)際購車成本上漲超過10%。

　　在國家新能源政策收緊的情況下，今年以來，新能源汽車的漲價(jià)已經(jīng)經(jīng)歷了兩輪，漲價(jià)幅度從幾千到幾萬不等。第一輪漲價(jià)集中在1-2月初，漲幅相對(duì)較小，提價(jià)3000-5000元的居多，第二輪漲價(jià)則從3月到了5月，特斯拉、蔚來、小鵬、威馬、理想、哪吒、五菱、奇瑞、零跑、比亞迪、廣汽Aion、寶駿、歐拉，能叫得上名字的品牌的主銷產(chǎn)品幾乎都有不同程度的漲幅。

　　還有一些企業(yè)就某些車型或部分車款直接停止接單，長(zhǎng)安暫停奔奔 E-Star 國民版車型訂單收取，長(zhǎng)城歐拉停止接收歐拉汽車黑貓和白貓兩款車型的訂單，五菱宏光 MINI EV 的最低配版本（售價(jià) 2.88 萬）也不再接受新訂單，這些車型賣一臺(tái)虧一臺(tái)甚至已經(jīng)沒有漲價(jià)的必要。

　　新能源車型漲價(jià)的原因有很多，主要是原材料價(jià)格大幅上漲，碳酸鋰一噸從3萬漲到50萬，金屬鎳、鈷漲幅達(dá)到119%，動(dòng)力電池制造商的原材料成本直接上漲200%。原材料上下游的供需關(guān)系成為主要矛盾，電池行業(yè)相關(guān)的有色金屬不再遵循周期波動(dòng)規(guī)律，將開始按照市場(chǎng)供需來決定價(jià)格。當(dāng)然這次還疊加了全球性的原材料上漲潮，在美元無限QE的推波助瀾下，大宗商品期貨全球原材料市場(chǎng)必然是首當(dāng)其沖的傳導(dǎo)對(duì)象。

　　這里呢我們不多講PPI剪刀差、成本轉(zhuǎn)嫁、產(chǎn)業(yè)鏈定價(jià)權(quán)這些東西，下周我會(huì)為大家詳細(xì)分析寧德時(shí)代2022年一季度財(cái)報(bào)，更多的從經(jīng)濟(jì)層面來分析，來解析新能源行業(yè)背后的巨變。今天大家只需要知道，全球性的原材料上漲是此次國內(nèi)新能源產(chǎn)品漲價(jià)的重要原因，也解釋了此次漲價(jià)潮在政策、市場(chǎng)、消費(fèi)各個(gè)基本面不佳的情況下，依舊無法阻擋的必然性。

　　上海地區(qū)的新能源送牌政策由來已久，在燃油牌照拍賣價(jià)格超過9萬元的上海，一塊免費(fèi)的牌照額度成為極其強(qiáng)力的消費(fèi)刺激政策。不過政策開始出現(xiàn)變化， 2023年1月1日起，上海市不再對(duì)插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車發(fā)放專用牌照額度，名下已有新能源專用牌照也將無法申請(qǐng)新的新能源額度，名下已有普通牌照額度的購買插電式混合動(dòng)力（含增程式）也無法獲得專用新能源牌照額度。上海的額度資源向純電動(dòng)與燃料電池車傾斜，并且有明顯的限購政策，送牌政策一夜間變成了雙刃劍政策。

　　在上海地區(qū)，新政策非常有針對(duì)性，插電混動(dòng)與增程式產(chǎn)品將收到巨大影響，之前在上海銷售極其火爆的插混產(chǎn)品要徹底熄火了，在上海賣新能源的選擇方向完全改變了。上海地區(qū)受到政策影響最為強(qiáng)烈，上海的電動(dòng)車市場(chǎng)堪稱煉獄戰(zhàn)場(chǎng)，能在政策最不寬松的上海生存下來的電動(dòng)車，未來才有資格和燃油車公平競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)他們的綜合產(chǎn)品力、高附加值、性價(jià)比要求更高，下面為大家?guī)硭目罴冸妱?dòng)產(chǎn)品，值得你為它們申請(qǐng)一張綠牌。

外觀設(shè)計(jì)

　　飛凡汽車MARVEL R在設(shè)計(jì)層面的質(zhì)感，體現(xiàn)在“集智設(shè)計(jì)”優(yōu)雅純粹的科技美學(xué)里，在每一根線條的勾勒刻畫、每一個(gè)形面的高低起伏、每一種顏色的挑選對(duì)比中，帶來臻于完美的視覺體驗(yàn)。車身在設(shè)計(jì)中充分運(yùn)用黃金分割法則，窗線高度是整車高度的0.618，輪眉高度是前艙蓋高度的0.618，防火墻到車尾的距離是車長(zhǎng)的0.618，黃金比例賦予車輛天然協(xié)調(diào)的美感。

　　環(huán)宇之光集智設(shè)計(jì)LED大燈極具辨識(shí)度，完整修長(zhǎng)的光帶貫穿前臉，由中間向兩邊漸成點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，并向內(nèi)回扣，勾勒出凝視的神態(tài)，散發(fā)出冷靜的生命感。

　　飛凡汽車MARVEL R擁有1919mm的車身絕對(duì)寬度，前后兩條貫穿式LED燈帶，進(jìn)一步拉伸視覺寬度。寬體車身不僅帶來更加舒適的乘坐體驗(yàn)，更提升了車輛的豪華感。配合車身快速下壓的前蓋曲線、視覺重心下移的頭尾設(shè)計(jì)，在保證良好通過性的同時(shí)，塑造如跑車般的低趴姿態(tài)，傳遞出更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，符合年輕一代消費(fèi)者對(duì)于純電車型“高顏值”的期待。

內(nèi)飾質(zhì)感

　　飛凡汽車MARVEL R的座艙體驗(yàn)可以用豪華+科技來形容，座艙內(nèi)用戶摸得到的地方被大面積皮質(zhì)包裹，中控臺(tái)由皮質(zhì)包裹，用料扎實(shí)，并通過3D Mesh技術(shù)讓用戶所觸及的表面始終細(xì)膩柔軟，觸感細(xì)膩柔軟。

　　一體式運(yùn)動(dòng)座椅由打孔真皮包覆，配合垂直雙硬度發(fā)泡填充技術(shù)，還采用意大利進(jìn)口Alcantara面料，紋理細(xì)膩，用料扎實(shí)，且前排雙座椅均配備通風(fēng)+加熱功能，冬暖夏涼，盡享越級(jí)質(zhì)感。

　　Slim隱藏式智能空調(diào)，獨(dú)有的4組智能電動(dòng)風(fēng)葉，可根據(jù)溫度變化智能控制吹風(fēng)角度，可設(shè)置對(duì)人吹、避人吹、智能掃風(fēng)等模式，避免空調(diào)直吹引發(fā)的皮膚干燥和感冒困擾。座椅加熱和智能空調(diào)均支持App遠(yuǎn)程啟動(dòng)，不管冬夏，上車即是專屬舒適空間，貼心和用戶體驗(yàn)都在細(xì)節(jié)盡顯。

互聯(lián)科技

　　飛凡汽車MARVEL R堅(jiān)持“科技向內(nèi)、人性向外”的理念，滿足用戶在智能化場(chǎng)景體驗(yàn)的需求。19.4英寸觸控智慧屏采用康寧大猩猩玻璃觸控面板，超高清IPS巨屏達(dá)到1200*1600分辨率，像素密度PPI 143，顯示清晰。同時(shí)，配備斑馬智行為其量身定制的Venus系統(tǒng)，新增智能手勢(shì)交互功能，多樣化的人車交互方式，更具人性化溫度。

　　Rising pilot自主輔助駕駛系統(tǒng)，具備ICA集成式高速智能巡航和TJA交通擁堵輔助功能，能夠?qū)崿F(xiàn)0～150公里/小時(shí)全速域范圍內(nèi)的L2級(jí)輔助駕駛。具備聲控智駕，當(dāng)車輛處于自適應(yīng)巡航狀態(tài)時(shí)，用戶只需發(fā)出“跟車距離近一點(diǎn)”、“車速快一點(diǎn)”等指令，便可調(diào)整跟車距離與車速，大大提升了用車便捷性。

　　MR混合虛擬實(shí)景智能輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠識(shí)別車輛、行人等多種物體，并將相關(guān)信息清晰呈現(xiàn)于12.3英寸全液晶交互式虛擬儀表，上下高架匝道、途經(jīng)環(huán)島、通過岔路口時(shí)，AR實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)則會(huì)在液晶儀表界面上顯示疊加了指示箭頭的路口實(shí)況，路癡福音。

三電技術(shù)

　　飛凡汽車MARVEL R整合上汽集團(tuán)全球一流的三電技術(shù)， NEDC 續(xù)航達(dá)到505公里，電池容量為69.9kWh，180Wh/kg超高能量密度，配備有熱泵空調(diào)和水冷電加熱電池溫控管理系統(tǒng)，技術(shù)扎實(shí)，安全性高，盡顯大廠風(fēng)范。

　　后驅(qū)版本采用后置雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，雙電機(jī)后驅(qū)版本車型最大功率達(dá)到137kW，峰值扭矩達(dá)到410N·m；四驅(qū)系統(tǒng)前軸會(huì)增加一個(gè)電機(jī)采用三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，四驅(qū)版本最大功率為222千瓦，峰值扭矩為665 N·m，百公里加速4.8s，盡享彈射起步體驗(yàn)。

駕駛品質(zhì)

　　飛凡汽車MARVEL R采用與德國保時(shí)捷工程團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)的底盤，后懸架采用與Macan同款的梯形連桿式，以后驅(qū)為主的車型也是保時(shí)捷最擅長(zhǎng)調(diào)校的車型。

　　后置后驅(qū)的同時(shí)車身總量分布保持50：50前后軸荷比讓飛凡汽車MARVEL R擁有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性能，駕駛更為從容。

增值服務(wù)

　　飛凡汽車總部坐落于上海，飛凡汽車全國最大交付中心位于上海嘉定，占地面積1萬平米 提供一站式高品質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)化交付體驗(yàn)。

　　位于馬當(dāng)路347號(hào)，飛凡汽車上海新天地體驗(yàn)中心，也只有背靠上汽集團(tuán)的飛凡汽車能有這么大手筆在新天地搞一整棟樓做體驗(yàn)中心了。可以說新零售模式被飛凡汽車玩的透透的，上海新天地體驗(yàn)中心，休憩、社交、親子、車輛服務(wù)，這里能夠滿足你所有關(guān)于時(shí)尚都市生活的需求，豐富多彩的車主定制化生活體驗(yàn)活動(dòng)，則是比肩超豪華品牌說帶來的用車生活體驗(yàn)。

　　同時(shí)看著地圖上密密麻麻的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，飛凡汽車在上海地區(qū)的服務(wù)能力和實(shí)力是絕對(duì)毋容置疑的，購車贈(zèng)送的電怎么用，飛凡汽車權(quán)益充電站（超級(jí)終點(diǎn)站）竭誠為您服務(wù)，全國數(shù)量超過1200座，上海主要核心商圈全部都有部署。

　　在虹橋機(jī)場(chǎng)還設(shè)有專屬停車充電服務(wù)，提供限時(shí)免費(fèi)停車、免費(fèi)充電、車主休息等服務(wù)，同時(shí)設(shè)有該服務(wù)的其他品牌全部都是豪華品牌。

上海作為飛凡汽車的“老窩”，擁有極其強(qiáng)勢(shì)的地域優(yōu)勢(shì)，并且在服務(wù)上也做到了遠(yuǎn)超其他品牌的水平，無論是旗艦展廳的水準(zhǔn)、核心專屬充電服務(wù)的便利程度、還是獨(dú)特的增值服務(wù)，都是其他品牌完全無法相比的，在上海開飛凡汽車體驗(yàn)的確飛凡。

車型點(diǎn)評(píng)

　　新能源品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該分為產(chǎn)品、新零售、權(quán)益及服務(wù)，在產(chǎn)品中前瞻設(shè)計(jì)、豪華質(zhì)感、智能座艙、智能駕駛都是缺一不可的。而飛凡汽車MARVEL R可以說沒有短板，各方面都比較完善，尤其用料方面最為突出，用料實(shí)在，盡顯品牌風(fēng)范，也能讓用戶擁有越級(jí)體驗(yàn)。同時(shí)，其智能座艙和駕駛輔助系統(tǒng)都極為成熟，對(duì)于城市道路復(fù)雜的用戶增加了用車的便捷性，對(duì)于女性用戶也十分友好。服務(wù)方面，在上海地區(qū)遠(yuǎn)超其他品牌的權(quán)益服務(wù)和新零售體驗(yàn)則成為了勝負(fù)手，品牌專屬的充電站更是大大提升了電動(dòng)車的使用體驗(yàn)。

外觀設(shè)計(jì)

　　外觀方面，全新“光語律動(dòng)”設(shè)計(jì)語言帶來的耳目一新的感覺，而在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出來的設(shè)計(jì)功底，能讓人感受到ID.4 X是一臺(tái)不折不扣的大眾出品。

　　全系標(biāo)配IQ.LIGHT燈光秀也變成了這臺(tái)車最有意思的地方，迎賓感應(yīng)開啟的大燈會(huì)在駕駛者接近時(shí)自行點(diǎn)亮，并且會(huì)左右環(huán)視一圈，當(dāng)你離開車輛時(shí)便會(huì)向下收起，就像是活了一樣很生動(dòng)。新車全系采用與車身同色的門把手，看起來與車身更好的融為一體。

內(nèi)飾質(zhì)感

　　車內(nèi)部分，ID.4 X的座艙設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循了全數(shù)字化的設(shè)計(jì)，全車幾乎沒有任何實(shí)體按鈕，而是選擇了更為前衛(wèi)富有科技感的設(shè)計(jì)，這套內(nèi)飾還采用不同材質(zhì)與不同色彩的拼接，并通過雙色縫線、壓花超纖絨面等等豐富的細(xì)節(jié)來提升質(zhì)感。三種個(gè)性配色包的車門處的配色均有煥新，中控彩色飾板的面積也更大，提升一定的辨識(shí)度。

　　ID.4X還配備ID.Light光語系統(tǒng)，擁有多色流動(dòng)提示，在不同的場(chǎng)景下會(huì)有不同的燈語，像極了霹靂游俠中的智能汽車，仿佛為車輛注入了生命。

互聯(lián)科技

　　在智能配置方面，全系智慧車聯(lián)系統(tǒng)4.0功能進(jìn)一步擴(kuò)展，新增遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)、車輛行程報(bào)告、充電統(tǒng)計(jì)、電池關(guān)懷模式、預(yù)測(cè)維保等。全系除勁能四驅(qū)版裝備哈曼卡頓音響系統(tǒng)（10個(gè)音響，包含1個(gè)低音音響），其他版本均升級(jí)采用帶7個(gè)揚(yáng)聲器的音響。

　　中配車型方面，智享長(zhǎng)續(xù)航版和極智長(zhǎng)續(xù)航版可選裝哈曼卡頓音響系統(tǒng)和21英寸雙色旋影輪轂，而且加配了迎賓照地?zé)簦夂笠曠R則升級(jí)為帶記憶功能、電動(dòng)折疊、鎖車自動(dòng)折疊及副駕駛側(cè)倒車自動(dòng)下翻。

三電技術(shù)

　　動(dòng)力方面，ID.4 X提供兩驅(qū)、四驅(qū)車型可選。其中兩驅(qū)版本提供最大功率125kW、150kW電機(jī)供用戶選擇，四驅(qū)車型則采用前80kW、后150kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)。根據(jù)車型的不同分為三個(gè)續(xù)航版本，分別是CLTC續(xù)航里程425km、555km及607km

駕駛品質(zhì)

　　作為一款新能源車，ID.4 X表現(xiàn)出非常成熟的駕駛體驗(yàn)，依舊能找到那種熟悉的“大眾味兒”，也許用“好開”二字就能概括了。整體調(diào)校展現(xiàn)出大廠風(fēng)范，對(duì)于動(dòng)力輸出的細(xì)節(jié)把控非常到位，熟悉的駕駛感覺讓消費(fèi)者在燃油車和純電動(dòng)車之間無縫銜接是ID.4 X最大的優(yōu)勢(shì)了。

　　輔助駕駛部分，ID.4 X不僅引入了智能泊車輔助、車門開啟預(yù)警、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、緊急輔助等諸多新的駕駛輔助系統(tǒng)，同時(shí)全系配備IQ. Drive L2級(jí)駕駛輔助+ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。駕駛輔助系統(tǒng)工作時(shí)，車輛表現(xiàn)平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)突兀的制動(dòng)動(dòng)作；另外，使用車道保持功能時(shí)，系統(tǒng)可以很好地將車身保持在車道中央，方向盤的轉(zhuǎn)向調(diào)整也較為自然。

增值服務(wù)

　　上汽大眾作為上海地區(qū)作為重要的汽車廠商，ID.4 X甚至是整個(gè)ID.系列都是上汽大眾目前最重要的產(chǎn)品線，主場(chǎng)作戰(zhàn)比如極具優(yōu)勢(shì)，上汽大眾城市展廳ID. Store已經(jīng)開到了19家，任何一篇新聞對(duì)這個(gè)數(shù)字的描述都是滯后的，因?yàn)镮D. Store開店的速度實(shí)在是太快了。

　　展廳集品牌體驗(yàn)、網(wǎng)紅打卡、產(chǎn)品展示、集客銷售等功能于一體，秉承年輕、效率和時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，通過通透的外立面入口、簡(jiǎn)約的內(nèi)部空間、全新的服務(wù)流程等，為消費(fèi)者營造便捷、溫馨的展廳體驗(yàn)，同時(shí)更好地感受到上汽大眾的人、車、生活理念，是上汽大眾對(duì)于新零售模式的理解和表達(dá)。

　　充電服務(wù)上汽大眾擁有非常簡(jiǎn)潔的解決方案，截止2020年底，上汽大眾已互聯(lián)互通國內(nèi)主流充電運(yùn)營商，充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國300多個(gè)城市，接入超過22萬根充電樁。上汽大眾超級(jí)App將為你提供充電樁查詢、掃碼、支付、評(píng)價(jià)、車輛充電狀態(tài)查詢等數(shù)字化出行充電體驗(yàn)。經(jīng)過App篩選過一遍的充電站信息更為準(zhǔn)確，兼容性也更高無需下載各種品牌的App和復(fù)雜的使用流暢，一個(gè)上汽大眾超級(jí)App從導(dǎo)航到付款一站式解決方案。

車型點(diǎn)評(píng)

新能源品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該分為產(chǎn)品、新零售、權(quán)益及服務(wù)，在產(chǎn)品中前瞻設(shè)計(jì)、豪華質(zhì)感、智能座艙、自動(dòng)駕駛都是缺一不可的；上汽大眾ID.4 X算是同級(jí)別的標(biāo)桿車型了，大眾的ID系列的確一炮而紅，ID.4 X作為第一款車型更符合中國消費(fèi)者的需求，在性價(jià)比上表現(xiàn)還不錯(cuò)，智能座艙有自己的想法和玩法，駕駛輔助系統(tǒng)比較好用，車內(nèi)更注重環(huán)保豪華就沾不上邊了，車輛調(diào)校則是大眾的最強(qiáng)項(xiàng)，新零售方面在上海的體驗(yàn)也是比較好的，售后服務(wù)各方面都比較方便可靠。

外觀設(shè)計(jì)

　　廣汽Aion V的外形設(shè)計(jì)極具未來感，“四維科幻機(jī)甲”是其設(shè)計(jì)主題，設(shè)計(jì)師靈感來自于科幻電影中的機(jī)甲元素。目前的Aion V Plus版本的外觀在細(xì)節(jié)多出有所調(diào)整，采用“星際彈頭”設(shè)計(jì)，整個(gè)車頭更加簡(jiǎn)潔，去除了所有鍍鉻裝飾，全封閉的前臉更顯“純電”感覺。

內(nèi)飾質(zhì)感

　　內(nèi)飾方面，整體座艙注重豪華質(zhì)感和科技智能兩個(gè)方面，中控布局還有一絲傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的影子，裝飾線條比較柔和，空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)都比較傳統(tǒng)，兩幅方向盤兼顧了豪華與科技的感覺，雙獨(dú)立大屏由雙聯(lián)屏升級(jí)而來，注重實(shí)際使用，設(shè)計(jì)方面稍顯有些不協(xié)調(diào)。

互聯(lián)科技

　　中控臺(tái)上采用各自獨(dú)立懸浮的15.6英寸的中控大屏和10.25英寸的中控屏，并采用了最新的ADiGO 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，整個(gè)座艙的智能化程度大為提升。

　　AION V Plus能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)泊車，而且對(duì)于非標(biāo)準(zhǔn)停車場(chǎng)的無劃線車位也能夠識(shí)別。通過手機(jī)操作，它還支持超視距召喚泊車，通過超聲波傳感器和攝像頭，你可以使用手機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行遙控泊車，或?qū)⑵鋸能囄徽賳境鰜?，并按設(shè)定路線行駛到某一地點(diǎn)，在無人駕駛過程中，車輛可以自主避障。在手機(jī)操作過程中，你可以在手機(jī)上實(shí)時(shí)查看泊車影像，并且人和車無需處于同一樓層。

三電技術(shù)

　　AION V Plus提供165kW和200kW兩種動(dòng)力版本，其中200kW版本從0到50km/h的加速只需要2.9秒。而在續(xù)航方面，AION V Plus提供了三個(gè)版本，分別是：500 km、600km、702km，其電池容量分別為70+kWh、80+kWh和95+kWh

駕駛品質(zhì)

　　AION V Plus搭載了ADiGO 3.0智駕輔助系統(tǒng)，全車裝配了1個(gè)單目行車感知攝像頭、5個(gè)環(huán)視攝像頭、1個(gè)中長(zhǎng)距離毫米波雷達(dá)、4個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)高精地圖模塊。這套系統(tǒng)足以支持準(zhǔn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛，功能上包括自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車 、車道偏離輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、開門預(yù)警、后方車輛穿行輔助等，除此之外還擁有自動(dòng)泊車、超視距召喚泊車（未來會(huì)通過OTA更新推送）、NDA（Navigational Driving Assist）智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。

　　NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)結(jié)合了高精度地圖定位模塊和車身眾多攝像頭+雷達(dá)傳感器，能夠根據(jù)導(dǎo)航路徑、車身周圍交通環(huán)境進(jìn)行自主超車、變道、進(jìn)出匝道、匯入主路等動(dòng)作。此前的AION V，車輛自動(dòng)變道需要駕駛員發(fā)出指令（打轉(zhuǎn)向燈），Plus上不用了，系統(tǒng)可以自主判斷。

　　依托高精度地圖，系統(tǒng)還能夠自主完成進(jìn)出匝道，并根據(jù)路況自主選擇以40km/h還是50km/h的速度通行，對(duì)于一些曲率比較大的匝道也可以實(shí)現(xiàn)車道保持，官方表示匝道最小通過半徑為50米。

增值服務(wù)

　　廣汽埃安的服務(wù)核心就是“埃安 一鍵尊享服務(wù)”， 包括兩大核心平臺(tái)——埃安服務(wù)中心與埃安俱樂部。只需一鍵，專人上門取送車，足不出戶完成維修保養(yǎng)；技術(shù)席智能客服和多對(duì)一服務(wù)，全天候?qū)崟r(shí)在線，用戶可通過APP一鍵呼叫救援，定位精準(zhǔn)，專業(yè)救援，極端情況下更提供直升機(jī)極速救援服務(wù)；用戶可通過APP自由發(fā)帖，構(gòu)建個(gè)性圈層朋友圈，匯聚了社會(huì)精英人群。

　　遍布全國各地的25小時(shí)體驗(yàn)中心也將全面為用戶免費(fèi)開放，成為用戶在全國各地的尊享空間，目前上海擁有4家廣汽新能源25 hours體驗(yàn)中心。廣汽埃安無論是官方App還是新零售展廳都還留有很濃厚的傳統(tǒng)銷售的影子。

車型點(diǎn)評(píng)

　　新能源品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該分為產(chǎn)品、新零售、權(quán)益及服務(wù)，在產(chǎn)品中前瞻設(shè)計(jì)、豪華質(zhì)感、智能座艙、自動(dòng)駕駛都是缺一不可的；廣汽埃安目前也算是比較火的品牌，產(chǎn)品力方面是比較強(qiáng)的，特別是在輔助駕駛方面技術(shù)級(jí)別非常的高，在外觀設(shè)計(jì)方面也很有自己品牌的個(gè)性，在豪華感方面中規(guī)中矩，新零售特色的25hours體驗(yàn)中心只是4S店改了個(gè)名，無論是購車還是售后都與傳統(tǒng)模式?jīng)]什么區(qū)別。

外觀設(shè)計(jì)

　　零跑C11 前臉采用了「數(shù)字浪潮」式造型設(shè)計(jì)，封閉式格柵依舊是純電車型的經(jīng)典元素，兩側(cè)大燈組使用了矩陣式的燈源，而中間則采用了直線造型的LED光帶相連接。

　　從車身側(cè)面可以看出，新車采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，同時(shí)增加了一些內(nèi)凹的線條設(shè)計(jì)，用來豐富整車的線條。此外，尾燈同樣使用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，而中間則采用直線造型的LED光帶連接左右燈組。

內(nèi)飾質(zhì)感

　　走進(jìn)車內(nèi)，零跑把這個(gè)車廂稱之為“精裝智能雙客廳”，新車內(nèi)飾配備了三聯(lián)屏的造型，智能代表了這三塊大屏幕，而雙客廳則意味著這套車機(jī)支持主副駕駛獨(dú)立交互（包括屏幕內(nèi)容、音頻輸出、語音等等），加上超大的全景天窗，真就差一張大沙發(fā)了。

四門均采用少見的無框車門設(shè)計(jì)，車門內(nèi)部采用按鍵式解鎖設(shè)計(jì)，

互聯(lián)科技

　　新車內(nèi)飾配備了三聯(lián)屏的造型，包括10.25英寸儀表屏、12.8英寸中控車機(jī)屏、10.25英寸副駕娛樂屏。搭載第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙旗艦級(jí)平臺(tái)，集成AI內(nèi)核、8核處理器。同時(shí)，智能座艙具備完整的系統(tǒng)層控制功能，不僅可以對(duì)車門、車窗、空調(diào)、座椅、熱管理、充電、智能泊車等全車硬件進(jìn)行控制管理，還可對(duì)控制策略層進(jìn)行OTA升級(jí)。

　　新車車機(jī)內(nèi)置了科大訊飛3.5新一代智能語音交互系統(tǒng)，具備雙區(qū)識(shí)別功能，支持記錄歷史語音對(duì)話、支持打斷、上下文銜接。此外，零跑C11還具備人臉I(yè)D自動(dòng)適配功能，可實(shí)現(xiàn)外后視鏡、座椅記憶、空調(diào)、駕駛模式的自動(dòng)識(shí)別與適配，未來可升級(jí)拓展如音樂歌單、氛圍燈等適配記憶功能。

三電技術(shù)

　　動(dòng)力部分，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，三合一電驅(qū)總成最高效率超過93.2%。C11的雙電機(jī)智能四驅(qū)版最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，官方公布百公里加速4.8秒；單電機(jī)后驅(qū)版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速≤7.9秒。

　　在續(xù)航方面，豪華版車型NEDC續(xù)航里程為510km，尊享版車型NEDC續(xù)航里程為610km，性能版車型NEDC續(xù)航里程為550km。

駕駛品質(zhì)

　　智能駕駛方面，零跑C11全系標(biāo)配和Model Y同級(jí)的28個(gè)高精度感知硬件，包括10個(gè)車身攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)人臉識(shí)別攝像頭，可實(shí)現(xiàn)360°無死角探測(cè)。同時(shí)搭載兩顆全自主研發(fā)的凌芯01智能駕駛芯片，算力達(dá)到8.4Tops，可支持實(shí)現(xiàn)Leap Pilot 3.0共計(jì)22項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

　　零跑C11其實(shí)開起來還算是比較溫和的一類，純電車的特性它也依舊具備，直給，動(dòng)力釋放的極快，但是整個(gè)釋放過程都不會(huì)讓你覺得太過魯莽，倒是很有放有收。

增值服務(wù)

　　零跑作為造車新勢(shì)力之一，最近一段時(shí)間的表現(xiàn)是很亮眼的，總部坐落于浙江的零跑主要?jiǎng)萘Ψ秶苍诮銣]區(qū)，作為造車新勢(shì)力中自研程度最高的品牌，也是少有的自建工廠的品牌，其產(chǎn)品都具有極高的性價(jià)比，在上海地區(qū)的售后服務(wù)等也比較有保障。

　　在充電服務(wù)方面，零跑很早就開始與特來電、云快充等企業(yè)深度合作，許多車型都有免費(fèi)充電的權(quán)益。

車型點(diǎn)評(píng)

　　新能源品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該分為產(chǎn)品、新零售、權(quán)益及服務(wù)，在產(chǎn)品中前瞻設(shè)計(jì)、豪華質(zhì)感、智能座艙、自動(dòng)駕駛都是缺一不可的；零跑是目前造車新勢(shì)力里增長(zhǎng)最快的品牌，背靠大華股份，自建工廠、自主研發(fā)程度高，在性價(jià)比的打造方面非常優(yōu)秀，智能座艙方面很有進(jìn)取精神，豪華質(zhì)感方面也是在用心打造，但產(chǎn)品的品控一直有些瑕疵；在新零售方面獨(dú)特的采用自營+經(jīng)銷的模式，服務(wù)和權(quán)益方面則是需要進(jìn)步的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）