【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】3月18日，林肯旗下全新中型車——林肯Z正式上市，定價給足了公眾驚喜：25.28-34.08萬元，這可以算是目前豪華品牌中型車售價最親民的。不過更讓人心動的是林肯Ｚ身上的眾多亮點：全系裝配27英寸全景貫穿式中控屏、全系采用2.0T高功率引擎+8AT變速箱的動力組合….

　　奔馳C級則是豪華中型車里名氣最響的車型之一，國產(chǎn)換代車型在去年8月上市。其入門版本C200L運動版（32.52萬）與林肯Ｚ的中配車型i酷/i享 尊雅版（29.98萬）之間存在不小的競爭關系，一場較量勢在必行。

　　外觀而言，林肯Z i酷 尊雅版（下文簡稱林肯Z）的前/后燈組、中網(wǎng)及車身線條等的設計都相當吸睛，直觀感覺是氣場和精致度超過了絕大部分競爭車型；奔馳C級C200L運動版（下文簡稱奔馳C級）融入了奔馳品牌全新的“感性·純粹”設計語言，整車大量應用弧面曲線，風格上同樣追求強烈的精致感和檔次感。

　　林肯Z的迎賓/送別燈語是這級別罕有的配置，效果搶眼、盡顯儀式感：車主靠近車輛在5-7米（林肯PAAK手機智能鑰匙）/3米（鑰匙）時，前大燈/尾燈便開啟迎賓燈語（尾燈迎賓燈語有三種動畫效果可選），同時林肯星輝車標點亮并向兩側延展（尊雅版與尊耀版）。車主下車并關閉車門后，前大燈/尾燈則啟動送別燈語，燈光從兩側開始逐漸淡出。

　　兩車都擁有協(xié)調優(yōu)雅的側顏。采用溜背式造型且車身線條凌厲的林肯Z更富動感，奔馳C級側面設計是我們熟悉的感覺，優(yōu)雅平和中透露出些許運動風味。

　　林肯Z的隱藏式門把手在車主靠近時，便會感應彈出，1.8米巨幅迎賓光毯又同步投射，結合前后大燈組的迎賓/送別燈語，在全車儀式感的打造上林肯Z是完全的越級表現(xiàn)。

　　林肯Z與奔馳C級的外觀設計各有千秋，都具有充足的格調、氣場與時尚感。對于外觀每個人的審美偏好有所不同，可以說“蘿卜白菜各有所愛”。擁有更多的儀式感則是林肯Z的優(yōu)勢所在。

　　林肯Z給人的驚艷感是從外到內的，其內裝彌漫著奢華及高科技氣息，首次坐進車內一定會被它12.3英寸液晶儀表+27英寸全景貫穿式大屏的超前科技組合吸引，內飾各處的做工亦十分講究；奔馳對內飾豪華科技氛圍的營造非常有心得，12.3英寸數(shù)字儀表屏和11.9英寸高分辨率中央觸摸屏采用線條流暢的懸浮設計，配合64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，展現(xiàn)檔次及科技時尚感同樣十分打動人心。

　　擁有超前水準的車機軟/硬件之后，林肯Z有了在軟件層面大做文章的基礎，譬如其別具一格的“林肯星云”人機交互界面設計。此設計靈感汲取自浩瀚宇宙，將宇宙星際的神秘、深邃和變幻莫測高質呈現(xiàn)于屏幕上，讓貫穿式全景屏幕的超大尺寸及超高清晰度的特性充分發(fā)揮。

　　奔馳C級的中控屏幕內置第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，提供豐富的互動菜單，功能性同樣強大。在語音識別交互系統(tǒng)方面，其支持27種語言。

　　顯然，林肯Z和奔馳C級的內裝都注入了極高的科技含量，科技體驗稱得上引領同級。另外，兩車內飾講究細致的選材、做工亦保證了足夠濃郁的豪華檔次感。

　　寬敞舒適的乘坐體驗向來是林肯車型所追求的，林肯Z也不例外，它接近5米的車長、1.865米的車寬幾乎達到了中大型車的規(guī)格，長/寬/高尺寸均大于奔馳C級長軸版。而實車體驗下來，林肯Z在實際車內空間上的優(yōu)勢要比數(shù)據(jù)更加顯著。

　　在空間、乘坐舒適度方面，林肯Z相比對手擁有更加寬裕的后排空間，能更好地滿足部分用戶的商務需求；奔馳C級的空間表現(xiàn)屬同級別主流水準，即便滿座情況下也不會十分擁擠。

◆舒適及便利性配置對比

　　由配置表可以直觀看到，作為車系中配的林肯Z i酷 尊雅版在舒適及便利性配置方面已經(jīng)相當豐富。奔馳C200L遜色一些，但它畢竟是車系的入門版，有這樣的配置水準足夠令絕大部分用戶滿意。

　　雙方都配有做工選材非?？季俊⒅蔚轿坏淖?，座椅功能性均屬同級別前列，支持多項電動調節(jié)、加熱、通風等功能。

　　具體來看，林肯Z i酷 尊雅版比奔馳C200L運動版多了前排無鑰匙進入、360度全景影像、倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)、可開啟式全景天窗、方向盤加熱、主駕座椅記憶、多層隔音玻璃、外后視鏡倒車自動下翻、后視鏡記憶、內/外后視鏡防眩目、主動降噪系統(tǒng)等；奔馳C200L則多了自動泊車入位、前排座墊長度調節(jié)、副駕駛席座椅后排電動可調。

◆智能駕駛輔助配置對比

　　駕駛輔助配置方面，林肯Z i酷 尊雅版搭載了一套林肯Co-pilot360 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋PCA防碰撞輔助、iACC智能自適應巡航、車道偏離預警、車道居中等領先駕駛輔助配置，實現(xiàn)L2級的智能輔助駕駛，還可通過訂閱升級L2+級的ActiveGlide主動駕駛輔助（更高配的林肯Z尊耀版配備）和一鍵泊車等功能。高智能化顯然是林肯Z的一大標簽。

　　奔馳C200L運動版在這方面的配置表現(xiàn)同樣令人滿意，但相比林肯Z i酷 尊雅版少了ESA緊急避讓輔助、全速自適應巡航和道路交通標志識別功能。

◆多媒體配置對比

　　關于雙方的車機系統(tǒng)，前面內飾部分有所介紹：27英寸貫穿式全景中控屏跳脫出當下的汽車屏幕配置，第四代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)提供了大量先進功能，還有新穎且好用的人機交互模式/操作模式。

　　科技體驗同樣是這代奔馳C級的優(yōu)勢賣點，第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)在界面美觀時尚程度、功能性、操作邏輯上都相當出色。

配圖為林肯Z銳威音響

　　動力配置是林肯Z的主要賣點之一，全系高功2.0T+8AT的動力系統(tǒng)展現(xiàn)廠家的滿滿誠意。這臺2.0T發(fā)動機能夠迸發(fā)出246Ps及376N·m，比起C200L的1.5T引擎有多達76Ps、126N·m的碾壓性優(yōu)勢。

　　動力性能并非這一代國產(chǎn)奔馳C級的側重點，采用1.5T高功率調校的C260L已經(jīng)是全系的最高動力版本，將1.5T做到204Ps、300N·m，已經(jīng)能和不少主流2.0T引擎的數(shù)據(jù)持平。

林肯Z i酷 尊雅版引擎艙

奔馳C級C200L引擎艙

　　林肯Z動力數(shù)據(jù)上的巨大優(yōu)勢充分體現(xiàn)在了加速時間上，官方表示0-100km/h加速只需6.8s達成，而奔馳C200L和C260L分別需要9s和7.7s。而在低扭表現(xiàn)和中后段的加速能力上，更大排量、動力輸出優(yōu)勢顯著的林肯Z必然有更強勁的表現(xiàn)。

　　與奔馳C級相比，林肯Z在不少方面展現(xiàn)出了強悍實力。在價格更低的情況下，林肯Z的外觀內飾的豪華程度與奔馳C級旗鼓相當，對儀式感的營造和各方面配置的豐富度則均占優(yōu)。另外，強勁許多的動力也為其大幅加分。而奔馳C級，品牌效應以及車內豪華氛圍的營造會是讓人買單的主要原因。如果您追求更豐富的舒適性配置、更強勁的動力以及更高的性價比，林肯Z是出色的選擇；如果您需要的是更強的品牌認知度，那奔馳C級會是您繞不開的選擇。