詮釋豪華與優(yōu)雅 林肯Z對比奔馳C級
寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)向來是林肯車型所追求的,林肯Z也不例外,它接近5米的車長、1.865米的車寬幾乎達(dá)到了中大型車的規(guī)格,長/寬/高尺寸均大于奔馳C級長軸版。而實(shí)車體驗(yàn)下來,林肯Z在實(shí)際車內(nèi)空間上的優(yōu)勢要比數(shù)據(jù)更加顯著。
在空間、乘坐舒適度方面,林肯Z相比對手擁有更加寬裕的后排空間,能更好地滿足部分用戶的商務(wù)需求;奔馳C級的空間表現(xiàn)屬同級別主流水準(zhǔn),即便滿座情況下也不會(huì)十分擁擠。
◆舒適及便利性配置對比
林肯Z及奔馳C級舒適及便利性配置對比 | ||
● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||
車型信息: | 林肯Z 2022款 i酷 2.0T 尊雅版 | 奔馳C級 2022款 改款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)版 |
官方價(jià): | 29.98萬 | 32.52萬 |
遙控升降車窗: | ● | ● |
遠(yuǎn)程啟動(dòng): | ● | ● |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ●前排 | - |
泊車影像系統(tǒng): | ●360度全景影像 | ●倒車影像 |
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng): | ● | - |
自動(dòng)泊車入位: | ○ | ● |
天窗類型: | ●可開啟式全景天窗 | ●單天窗 |
方向盤加熱: | ● | - |
手機(jī)無線充電: | ●前排 | - |
前排座椅高低調(diào)節(jié): | ●前排 | ●前排 |
前排座墊傾角調(diào)節(jié): | ●前排 | ●前排 |
前排座墊長度調(diào)節(jié): | - | ●前排 |
前排腰部支撐調(diào)節(jié): | ●前排 | ●前排 |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): | 主● / 副● | 主● / 副● |
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào): | - | ● |
電動(dòng)座椅記憶: | ●駕駛席 | - |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- | 前● / 后○ |
前/后排座椅通風(fēng): | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | ●自動(dòng) | ●自動(dòng) |
溫度分區(qū)控制: | ●雙區(qū) | ●雙區(qū) |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置: | ● | ● |
車載空氣凈化器: | ● | ● |
車窗一鍵升/降: | ●全車 | ●全車 |
車窗防夾手功能: | ●全車 | ●全車 |
多層隔音玻璃: | ●前風(fēng)擋 ●前車窗 | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● | ● |
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊: | ● | ● |
后視鏡倒車自動(dòng)下翻: | ● | - |
后視鏡記憶: | ● | - |
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: | 內(nèi)● / 外● | 內(nèi)- / 外- |
揚(yáng)聲器品牌: | Revel銳威 | (選裝Burmester柏林之聲:7000元) |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 標(biāo)配:13 | 標(biāo)配:未知,選裝:15 |
主動(dòng)降噪系統(tǒng): | ● | - |
由配置表可以直觀看到,作為車系中配的林肯Z i酷 尊雅版在舒適及便利性配置方面已經(jīng)相當(dāng)豐富。奔馳C200L遜色一些,但它畢竟是車系的入門版,有這樣的配置水準(zhǔn)足夠令絕大部分用戶滿意。
雙方都配有做工選材非??季?、支撐到位的座椅,座椅功能性均屬同級別前列,支持多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等功能。
具體來看,林肯Z i酷 尊雅版比奔馳C200L運(yùn)動(dòng)版多了前排無鑰匙進(jìn)入、360度全景影像、倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、可開啟式全景天窗、方向盤加熱、主駕座椅記憶、多層隔音玻璃、外后視鏡倒車自動(dòng)下翻、后視鏡記憶、內(nèi)/外后視鏡防眩目、主動(dòng)降噪系統(tǒng)等;奔馳C200L則多了自動(dòng)泊車入位、前排座墊長度調(diào)節(jié)、副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)。
◆智能駕駛輔助配置對比
林肯Z及奔馳C級智能駕駛輔助配置對比 | ||
車型 | 林肯Z i酷 尊雅版 | 奔馳C級 C200L運(yùn)動(dòng)版 |
AEB主動(dòng)緊急制動(dòng) | ● | ● |
LKA車道保持輔助 | ● | ● |
LDW車道偏離預(yù)警 | ● | ● |
FCW前方碰撞預(yù)警 | ● | ● |
ESA緊急避讓輔助 | ● | - |
BLIS盲區(qū)監(jiān)測 | ● | - |
全速自適應(yīng)巡航 | ● | - |
道路交通標(biāo)志識別 | ● | ● |
駕駛輔助配置方面,林肯Z i酷 尊雅版搭載了一套林肯Co-pilot360 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng),涵蓋PCA防碰撞輔助、iACC智能自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道居中等領(lǐng)先駕駛輔助配置,實(shí)現(xiàn)L2級的智能輔助駕駛,還可通過訂閱升級L2+級的ActiveGlide主動(dòng)駕駛輔助(更高配的林肯Z尊耀版配備)和一鍵泊車等功能。高智能化顯然是林肯Z的一大標(biāo)簽。
奔馳C200L運(yùn)動(dòng)版在這方面的配置表現(xiàn)同樣令人滿意,但相比林肯Z i酷 尊雅版少了ESA緊急避讓輔助、全速自適應(yīng)巡航和道路交通標(biāo)志識別功能。
◆多媒體配置對比
關(guān)于雙方的車機(jī)系統(tǒng),前面內(nèi)飾部分有所介紹:27英寸貫穿式全景中控屏跳脫出當(dāng)下的汽車屏幕配置,第四代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)提供了大量先進(jìn)功能,還有新穎且好用的人機(jī)交互模式/操作模式。
科技體驗(yàn)同樣是這代奔馳C級的優(yōu)勢賣點(diǎn),第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)在界面美觀時(shí)尚程度、功能性、操作邏輯上都相當(dāng)出色。
動(dòng)力配置是林肯Z的主要賣點(diǎn)之一,全系高功2.0T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)展現(xiàn)廠家的滿滿誠意。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迸發(fā)出246Ps及376N·m,比起C200L的1.5T引擎有多達(dá)76Ps、126N·m的碾壓性優(yōu)勢。
林肯Z與奔馳C級動(dòng)力性能參數(shù)對比 | |||||
車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 變速箱 | 最大功率/最大功率轉(zhuǎn)速 | 峰值扭矩/峰值扭矩轉(zhuǎn)速 | 官方0-100km/h加速時(shí)間 |
林肯Z | 2.0T | 8AT | 181kW(246Ps) /5500rpm | 376N·m/2500-4000rpm | 6.8s |
奔馳C200L | 1.5T | 7DCT | 125kW(170Ps) /5800rpm | 250N·m/1800-4000rpm | 9s |
奔馳C260L | 150kW(204Ps)/6100rpm | 300N·m/1800-4000rpm | 7.7s |
動(dòng)力性能并非這一代國產(chǎn)奔馳C級的側(cè)重點(diǎn),采用1.5T高功率調(diào)校的C260L已經(jīng)是全系的最高動(dòng)力版本,將1.5T做到204Ps、300N·m,已經(jīng)能和不少主流2.0T引擎的數(shù)據(jù)持平。
奔馳C級C200L引擎艙
林肯Z動(dòng)力數(shù)據(jù)上的巨大優(yōu)勢充分體現(xiàn)在了加速時(shí)間上,官方表示0-100km/h加速只需6.8s達(dá)成,而奔馳C200L和C260L分別需要9s和7.7s。而在低扭表現(xiàn)和中后段的加速能力上,更大排量、動(dòng)力輸出優(yōu)勢顯著的林肯Z必然有更強(qiáng)勁的表現(xiàn)。
與奔馳C級相比,林肯Z在不少方面展現(xiàn)出了強(qiáng)悍實(shí)力。在價(jià)格更低的情況下,林肯Z的外觀內(nèi)飾的豪華程度與奔馳C級旗鼓相當(dāng),對儀式感的營造和各方面配置的豐富度則均占優(yōu)。另外,強(qiáng)勁許多的動(dòng)力也為其大幅加分。而奔馳C級,品牌效應(yīng)以及車內(nèi)豪華氛圍的營造會(huì)是讓人買單的主要原因。如果您追求更豐富的舒適性配置、更強(qiáng)勁的動(dòng)力以及更高的性價(jià)比,林肯Z是出色的選擇;如果您需要的是更強(qiáng)的品牌認(rèn)知度,那奔馳C級會(huì)是您繞不開的選擇。
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