內(nèi)飾方面依舊是延續(xù)著燃油版的風格，本次混動版也提供了專屬的元氣藍配色，在內(nèi)飾材質(zhì)上也選用了環(huán)保麂皮作為主材質(zhì)，整體也體現(xiàn)了環(huán)保的理念。當然這次重點還是銀河OS車機系統(tǒng)的升級，來到了1.3版本，也加入了更多貼近我們使用邏輯的操作。

　　動力方面可以說是星越L雷神混動版的重點了。本次混動版本搭載的是DHE15 1.5T發(fā)動機，其最大功率達到110kW，峰值扭矩225N·m，而且關(guān)鍵是熱效率達到了43.32%這個數(shù)據(jù)，這個數(shù)據(jù)甚至要比此前比亞迪公布的43.04%更加優(yōu)異。

　　變速箱方面混動版搭載的是雷神平臺旗下的DHT PRO 3擋變速箱，能夠為星越L雷神混動版提供更高效的動力區(qū)間。最終這套混動系統(tǒng)為星越L雷神混動版提供了系統(tǒng)綜合功率180kW，系統(tǒng)綜合扭矩540N·m。

　　油耗方面NEDC油耗4.3L/100km，此前我們的同事進行了極限的里程挑戰(zhàn)，星越L混動版一箱油開了足足1315km。

總結(jié)：

　　星越L本身頗具影響的產(chǎn)品力，再加上雷神混動系統(tǒng)的提升，我個人認為星越L雷神混動，對于整個混動市場是有翻起風雨的作用，尤其是對于早已占據(jù)這個市場頭部的日系混動大軍而言，星越L雷神混動版是一個大威脅?；靹訉嶋H表現(xiàn)搶眼，車機系統(tǒng)得到本土適應(yīng)性提升，影音娛樂方面體驗更豐富，擁有接近中型SUV的大座艙空間之余，價格也相對親民，那么現(xiàn)在你還會毫不猶豫的選日系混動了嗎？（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 高子?。?/p>