● 納智捷 5 Sedan（購車手冊）
上市時間：7月25日
指導價：10.88～17.58萬

　　當自主品牌想方設法要追求高端定位的時候，來自寶島臺灣的納智捷輕而易舉地就將高定位植根到消費者心目中。不管是其大7 SUV還是MPV，售價可一點都不便宜。但納智捷的高端價格可并不是憑空而來，當你實際去體驗過相關車型后，你也會由衷地感覺到其定位的準確性。

　　納智捷 5 Sedan（下面簡稱納智捷5）的外觀在繼承家族式格調(diào)的同時，還有很多獨特的地方比如類似樸刀狀的大燈。碩大的中網(wǎng)的確讓人不忍直視，太兇狠了！

　　內(nèi)飾層次感做得非常不錯，色調(diào)的搭配有點小清新，而且淺色對于營造科技感還是很有幫助的。中央9寸屏幕和下方黑白分明的操作區(qū)域非常鮮明，讓科技感提前跳躍出來吸引用戶的興趣。

　　除了那些相當高端的配置外（在大7 SUV上已經(jīng)見識到了），座椅是必須提的一點，非常柔軟，坐墊十分寬厚，頭枕造型理念源自飛機頭等艙式頭枕，調(diào)節(jié)的幅度十分大，可以高低和前后調(diào)節(jié)，舒適度十足，包裹的舒適性比起外面身價不菲的“臺式洗頭”還要好。

　　納智捷5搭載的2.0T發(fā)動機最大馬力170匹，輸出相對顯得有些保守，但對比起同級的自然吸氣陣型，這款發(fā)動機在數(shù)據(jù)上還是占有一定的優(yōu)勢，而且競爭對手車型發(fā)動機排量多數(shù)集中在1.6L和1.8L之間，僅有本田思域提供155匹馬力的2.0L車型，這對于追求更大排量的消費者有著不小的吸引力。

　　6速手自一體自動變速箱由愛信提供，不過這款變速箱盡在頂配的2.0T車型上才會出現(xiàn)，1.8T車型只能提供5AT，作為沖鋒主力的1.8T車型缺少了更具殺傷力的武器讓人覺得有些可惜。

　　點評：當初在車展看到納智捷5的時候相當驚艷，座椅的舒適度同級別中無出其右者，而且中控臺的可玩程度非常高！可是真正上市后，當我發(fā)現(xiàn)這一切都僅存在于15萬以上的高配車型時，瞬間心涼了...

● 海馬M3（購車手冊）
上市時間：4月20日
指導價：5.98～8.98萬

　　7月份的重頭戲過后，時間跳轉至今年的4月份上海車展期間，同樣也上市了很多重點車型，海馬M3就是其中之一。作為海馬家族繼福美來、海福星之后的第三款緊湊車型，定位可要更時尚也更親民一些。

　　海馬M3的造型設計由意大利LD‘A公司、韓國MAREUM、韓國Thirdeye等團隊操刀完成，看起來與現(xiàn)今主流風格很融洽。正面恰到好處的鍍鉻裝飾，側面的流線型身姿等都讓人印象深刻。

　　海馬M3內(nèi)飾采用深灰+米色搭配，是家用車常用的配色。“飛翔”造型中控臺，整體呈字母“V”型，簡單大方，造型上沒有可以挑剔的地方。而在做工上M3也做到了基本能接受的程度，雖然以硬塑料為主，但整體質(zhì)感尚可。

　　配置方面M3也是很靠譜，高配版上，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊/氣簾輔助、皮質(zhì)座椅與方向盤、電動天窗、自動空調(diào)等，在同級別車型中表現(xiàn)尚佳。

　　海馬M3搭載了海馬新一代自主研發(fā)的鋁缸體HMA GN15-VF發(fā)動機。采用多種輕量化技術，鋁缸體、塑料進氣歧管、塑料缸蓋罩等，發(fā)動機整機重量低于90kg，配合可變氣門正時和電子油門技術，最大功率達到82Kw/6000rpm、最大扭矩為147Nm/4000rpm，百公里油耗5.9L，實現(xiàn)了領先同級的國V排放標準；手動車型搭載的是青山五擋變速器，為手動全同步機械變速器；自動擋車型，搭載邦奇金屬帶式無級變速器，目前僅頂配車型才配備CVT變速箱，但據(jù)說新自動車型即將到來。

　　點評：海馬M3比福美來等擁有更時尚的外觀以及更豐富的配置，但價格卻要更加便宜，海馬真下血本去沖市場了嗎？