【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】不得不說，現(xiàn)在的汽車不僅是一個從A點(diǎn)到B點(diǎn)的移動工具，也越來越像“電子產(chǎn)品”了。尤其在智能化配置、輔助駕駛方面，跟過去有著翻天覆地的差異，這也是現(xiàn)在很多車型關(guān)注和發(fā)力的新維度。作為上汽SIGMA架構(gòu)下的首款智潮科技SUV，MG ONE（詢底價|查參配）更是一個以智能化為首的拳頭產(chǎn)品。其洛神智能座艙系統(tǒng)、阿里達(dá)摩院AI語義、高通驍龍8155芯片、30英寸環(huán)抱式三聯(lián)屏等強(qiáng)大硬件，賦予了這款車在智能科技方面的新高度。

　　趁著新車剛剛上市，我們一起來對MG ONE的智能座艙，進(jìn)行一番詳細(xì)的體驗。從視覺交互、聽覺交互、觸覺交互、語音交互等幾大方面，對MG ONE的座艙交互體驗進(jìn)行全面的剖析，探究這款車的數(shù)字潮玩空間當(dāng)中，每一項交互是否足夠智能和人性化？在此之前，不妨先回顧一下我同事對MG ONE智能科技表現(xiàn)的評價吧！

　　先從視覺說起，智能化潮流讓我們看到車內(nèi)屏幕越來越大，而MG ONE的做法是更為慷慨，直接用上30英寸的環(huán)抱式三聯(lián)屏，能夠提供一種沉浸式的視覺體驗。與此同時，整個中控找不到一個物理按鍵，各個功能區(qū)的控制都實現(xiàn)觸控化，這種減法不僅簡化了交互邏輯，也大大提升了車內(nèi)科技氛圍。

【30英寸環(huán)抱式三聯(lián)屏動態(tài)展示】

　　在顯示效果方面，12.3英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表，不論是色彩、亮度，還是顯示細(xì)膩度都很不錯。有趣的是，三塊屏幕通過不同角度布局，在強(qiáng)烈光線環(huán)境下也能避免反光，不影響駕駛員閱讀。另外，系統(tǒng)支持深淺兩種顏色背景，當(dāng)你打開前大燈即可自動切換至深色，可惜它的屏幕沒有提供特殊涂層來防止指紋的殘留。

　　當(dāng)然，儀表和中控之間并不是孤立的，而是可以自由定義，實現(xiàn)跨屏交互，看似有界實質(zhì)無界，比如智能流轉(zhuǎn)功能，在導(dǎo)航狀態(tài)聽歌，導(dǎo)航信息會智能轉(zhuǎn)到儀表，十分貼心。

【智能流轉(zhuǎn)動態(tài)展示】

　　在系統(tǒng)響應(yīng)性能方面，采用7nm制程技術(shù)的高通驍龍8155旗艦級芯片，采用8核心設(shè)計，算力達(dá)到360萬億次/秒，圖形處理器的處理能力達(dá)到1126GFLOPS。讓內(nèi)置的洛神系統(tǒng)運(yùn)行相當(dāng)流暢、滑動跟手，打開APP基本不用等待，和平板電腦一樣容易上手。而負(fù)責(zé)人工智能的NPU芯片算力為8TOPS，幫助MG ONE在語音處理、自我學(xué)習(xí)等方面更懂“人性”。

　　MG ONE是全球首款搭載洛神智能座艙系統(tǒng)的車型，能讓汽車更具生命力和想象力。該系統(tǒng)是首款異構(gòu)融合式智能座艙操作系統(tǒng)，車機(jī)的不同區(qū)域功能有差異，但在底層提供了融合能力，彼此間可以協(xié)同調(diào)用。比如在調(diào)用車機(jī)語音控制時，左側(cè)屏幕顯示語音助理，右側(cè)屏幕根據(jù)場景需求，顯示導(dǎo)航、音樂等內(nèi)容，各司其職又互有關(guān)聯(lián)。

　　具體在UI界面布局上，系統(tǒng)采用卡片式菜單，常用的行車信息、音樂、語音控制、天氣、導(dǎo)航以及小程序功能都放在第一屏。通過下拉快捷菜單，可快速進(jìn)入部分功能快捷開關(guān)，觸手可及無需翻找，并且可以自定義排序。

　　洛神智能座艙系統(tǒng)不僅自帶豐富實用的功能，還能通過應(yīng)用商城下載大量生活化的APP，甚至還擁有首個B站專屬電競空間，帶來了B站二次元風(fēng)格的主題。而且在賬號端實現(xiàn)了完全互通，當(dāng)在車機(jī)端登錄賬號之后，就能夠通過語音控制功能實現(xiàn)B站APP內(nèi)部的操作，比如打開視頻、發(fā)彈幕、點(diǎn)贊等。

　　儀表盤分為左中右三個區(qū)域，左側(cè)主要是當(dāng)前行車速度、中央為輔助駕駛信息、右側(cè)可以顯示導(dǎo)航或者語音助手。12.3英寸帶來足夠大的顯示面積，加上清晰的UI布局，MG ONE在儀表盤視覺上足夠直觀。

　　值得一提的是，在AR-Driving增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)的支撐下，導(dǎo)航的指引體驗變得更加直觀。遇到復(fù)雜路口，利用懸浮于路面上的“大箭頭”，將虛擬與現(xiàn)實結(jié)合，直觀的告訴用戶下一秒該干什么，向哪里變道、往哪里轉(zhuǎn)彎，讓領(lǐng)航更準(zhǔn)確。

　　視覺沖擊還不是全部，當(dāng)手扶上方向盤那一刻，你會發(fā)現(xiàn)MG ONE的設(shè)計走心了。這個運(yùn)動電競方向盤的頂部和底部均采用了平直的設(shè)計，除了展現(xiàn)運(yùn)動感，還為了不遮擋看出去的視線。表面的皮質(zhì)采用了打孔工藝，給手掌提供更加良好的透氣性，握感很不錯。重點(diǎn)是3、9點(diǎn)位置設(shè)計了游戲手柄式搖桿，操作更精準(zhǔn)。

【E-Sperts多功能皮質(zhì)高級方向盤動態(tài)展示】

　　MG ONE還配備燃油車首個無感手機(jī)鑰匙功能。當(dāng)車主的手機(jī)與車輛匹配之后，只要走進(jìn)車輛感應(yīng)區(qū)域，便可以自動解鎖開啟任意車門，不需要掏鑰匙或者手機(jī)，離車也能自動上鎖，不僅便利同時保證了很高的安全性。特別是不方便掏鑰匙解鎖的情況下，這項功能會非常實用，全車五個門都能識別，車輛會閃燈迎賓，儀式感滿滿。

【無感手機(jī)鑰匙動態(tài)展示】

【迎賓燈動態(tài)展示】

　　座艙除了要帶來足夠好的視覺沖擊力以外，聽覺部分同樣不容忽視。MG ONE的音響系統(tǒng)來自雅馬哈，除了我們常見的安裝在門板里的揚(yáng)聲器以外，主駕駛頭枕還提供了兩個揚(yáng)聲器，導(dǎo)航系統(tǒng)的聲音和電話通話聲音，可以單獨(dú)從這兩個揚(yáng)聲器播放。而頭枕位置也是距離駕駛者耳朵最近的地方，讓駕駛者聽到更清晰的語音提示的同時，還不會影響其他乘客，私密性不錯。

【雅馬哈音響動態(tài)展示】

【頭枕音響動態(tài)展示】

【大數(shù)據(jù)定制歌單動態(tài)展示】

　　語音交互同樣是眾多智能汽車主打的亮點(diǎn)，這里我們細(xì)分了3個項目對MG ONE進(jìn)行體驗。首先是常規(guī)的功能實現(xiàn)，考驗的是語音系統(tǒng)識別速度和準(zhǔn)確性，接著加入的組合指令對話，對語音理解能力進(jìn)行測試，最后看看它有什么特色功能，判斷它是否做到真正的智能化。

　　我們知道，MG ONE搭載的洛神系統(tǒng)擁有由達(dá)摩引擎驅(qū)動的AI語義，其擁有上汽百萬互聯(lián)網(wǎng)車主與阿里3億智能家庭海量數(shù)據(jù)的語義庫。同時它還能自我學(xué)習(xí)進(jìn)化，讓你提出的所有問題都能得到答復(fù)。

【分區(qū)串聯(lián)交互動態(tài)展示】

　　當(dāng)你需要問題問它的時候，AI語義的加持，讓用戶不必使用特定的語音指令，而是可以與車機(jī)用自然語義交互，如與真人對話一般和車機(jī)交流。比如我們要導(dǎo)航去機(jī)場接人，只說了白云機(jī)場，同時打開導(dǎo)航，那么下一次它聽到你說白云機(jī)場，它就會直接導(dǎo)航過去了。

　　我們按照智能汽車ICT-300標(biāo)準(zhǔn)，測試了幾個常用的語音控制功能，分別是導(dǎo)航、播放音樂、車窗開啟、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)，MG ONE的AI語義都能成功識別，而且響應(yīng)時間比較迅速。而糾錯能力的測試部分，則是用帶有口音的普通話識別還不錯，但粵語就不行了，只能等后續(xù)OTA。

【常規(guī)語令視頻展示】

【粵語方言視頻展示】

【語音免喚醒動態(tài)展示】

　　當(dāng)然，還有考慮到目前主流的語音系統(tǒng)已經(jīng)能夠支持簡單的語句識別，所以我們還加入了多輪的語音對話以及語句聯(lián)想能力的測試。MG ONE對于模糊語令可以識別，但是連續(xù)語句則不能完全識別，只能部分執(zhí)行。

【組合指令動態(tài)展示】

【語義聯(lián)想視頻展示】

總結(jié)：

　　作為SIGMA架構(gòu)打造的首款車型，身為燃油車的MG ONE也具備很多新勢力汽車才具備的智能特點(diǎn)，特別是在以太網(wǎng)、OTA升級、芯片等方面有著優(yōu)秀拓展能力。它在斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)、AI語義，高通驍龍旗艦級8155芯片幫助下，智能交互體驗緊跟新能源汽車。

　　通過這次智能座艙體驗，也能感受到這些功能并不是為了有而有，而是確實能在實際的實用過程中得到的便利。所以10.78萬-12.98萬元的價格，MG ONE是不是你的“菜”呢？歡迎在評論區(qū)中，留下你的看法。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動系列 1.5T 進(jìn)階版
官方價：	12.98萬
購置稅：	1.15萬
最終落地價（含保險款項）：	14.80萬
耗能費(fèi)用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	上汽集團(tuán)
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2021-12
發(fā)動機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	181
最大扭矩(N·m)：	285
電動機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	CVT無級變速
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4579×1866×1617
軸距(mm)：	2670
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.5
電池保修時間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級別：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4579
寬度(mm)：	1866
高度(mm)：	1617
軸距(mm)：	2670
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1515
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	336
行李廂最大容積(L)：	1120 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	15C4E
排量(mL)：	1490
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	181
最大功率(kW)：	133
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	285
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電動機(jī)型號：	-
電機(jī)類型：	-
電動機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/50 R19
后輪胎規(guī)格：	225/50 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/80 R17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識別：	●
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遠(yuǎn)程啟動：	●
遙控泊車：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●運(yùn)動
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	●
主動進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
多層隔音玻璃：	●有
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級：	●
道路救援呼叫：	●
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:3，選裝:1
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	YAMAHA雅馬哈
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8
主動降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	3
超聲波雷達(dá)：	12
激光雷達(dá)：	-
自動變道：	-
自適應(yīng)巡航：	●
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動泊車入位：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
車機(jī)系統(tǒng)：	-
中控臺大屏尺寸：	12.3英寸
人臉識別：	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
指紋識別：	-
處理器：	-
中控屏幕個數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
手勢識別：	-
OTA空中升級：	●FOTA
備注：	-
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