● 動(dòng)力：格銳3.0L VS 漢蘭達(dá)2.7L

　　動(dòng)力方面，格銳其實(shí)共有三種選擇，柴油的2.2T及汽油的3.0L/3.3L，從價(jià)格和國內(nèi)市場情況來看，其3.0L車型是主力，另外全系搭配6速手自一體變速箱。格銳發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了直噴技術(shù)，給出的數(shù)據(jù)很高，3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了194kW，扭矩也超過了300Nm，推動(dòng)重量超過1900kg的格銳很充足。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配非常好，現(xiàn)代集團(tuán)從上到下的車型都使用它，換擋平順性已經(jīng)達(dá)到讓人難以察覺的地步。

　　漢蘭達(dá)則依然提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)2.7L和3.5L，盡管2.7L車型沒有四驅(qū)系統(tǒng)，但是價(jià)格更加親民，城市日常使用動(dòng)力亦足矣，所以一直為大多數(shù)消費(fèi)者所愛。與之搭配的也是6速手自一體變速箱，具備雪地模式，不過其中可以用到的只有前四擋，后兩擋為超比擋，地板油不會(huì)有激情，但高速巡航更加穩(wěn)定。起碼在變速箱的設(shè)計(jì)上來看，豐田是考慮到了一定的越野脫困能力的。值得注意的是，漢蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)只用喝93#油，而具有直噴技術(shù)的格銳發(fā)動(dòng)機(jī)需要喂97#，無疑漢蘭達(dá)的適應(yīng)能力更強(qiáng)，特別是你要多跑跑偏遠(yuǎn)地區(qū)就知道好處了。

● 底盤：格銳3.0L VS 漢蘭達(dá)2.7L

　　底盤懸掛和驅(qū)動(dòng)形式方面，盡管格銳也僅僅是配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且只能在40km/h時(shí)速下使用，但總是有勝于無，面對(duì)普通復(fù)雜路況，你還是會(huì)更有信心些。而漢蘭達(dá)則是很注重舒適性的SUV，所以2.7L車型均沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，真想要越野還是換部車吧！

　　從試駕情況來看，格銳也是一款懸掛調(diào)校風(fēng)格側(cè)重舒適性的車，但駕駛起來明顯感受到韌性更足了，這是以往韓系車最缺的東西。帶來的好處是駕駛質(zhì)量提升，高速的穩(wěn)定性也更好。而如果開快的話，你要控制的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還稍顯浮躁。

　　駕駛漢蘭達(dá)，會(huì)被它的舒暢和輕快所感染。如此龐大的體型，往往給人要么就慵懶笨重、要么就兇猛異常的印象，但漢蘭達(dá)的上手難度卻幾乎為零。方向盤力度、車頭指向、踏板響應(yīng)等等，統(tǒng)統(tǒng)都輕巧如一臺(tái)普通的凱美瑞一樣。而且更高更平直的坐姿帶來更加開闊的前方視野，按照我們以往的經(jīng)驗(yàn)，漢蘭達(dá)這種大型SUV確實(shí)是長途駕駛的利器。

● 總結(jié)：格銳是實(shí)力很強(qiáng)的挑戰(zhàn)者 漢蘭達(dá)基本面已無優(yōu)勢

　　此前，進(jìn)口起亞索蘭托上市后，我也寫過其與漢蘭達(dá)的對(duì)比，結(jié)論是空間依然是硬傷。而今天再來寫進(jìn)口現(xiàn)代格銳與漢蘭達(dá)，通過前面的對(duì)比我們看到，空間問題明顯有改善，進(jìn)口身份的格銳性價(jià)比已經(jīng)很接近漢蘭達(dá)了，不過就像三英戰(zhàn)呂布一樣，就算格銳、全新勝達(dá)、索蘭托一塊兒上，也很難在短時(shí)間內(nèi)打敗市場知名度更高的漢蘭達(dá)。但是對(duì)于消費(fèi)者來說，30多萬要選擇一款7座SUV的話，格銳會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的方案。（文：太平洋汽車網(wǎng) @李智）

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將空間發(fā)揮到極致 測試進(jìn)口現(xiàn)代格銳
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