【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著產(chǎn)品廣度和產(chǎn)品深度的不斷擴(kuò)大，紅旗躋身國產(chǎn)第一豪華陣營已是不爭的事實。在與豪華陣營對手角力的過程中，紅旗當(dāng)仁不讓，這是技術(shù)積累和產(chǎn)品提升下的必然結(jié)果。具體產(chǎn)品來看，紅旗品牌旗下熱門車型中像紅旗H9（詢底價|查參配）和E-HS9無不有著驚艷的外觀設(shè)計，紅旗雖然嘴上不說，但實際做法已經(jīng)充分展現(xiàn)出了其欲打造一個時尚、潮流、豪華、高端，同時又能與傳統(tǒng)BBA豪華陣型抗衡的民族品牌的決心。而在本屆2021廣州車展上，紅旗展臺大放異彩，帶來了多款升級車型，吸引了大量的關(guān)注。

　　在2021屆廣州車展上，位于3.1號館的紅旗展臺人流擁擠，印象中紅旗展臺人氣之高也不是什么新鮮事了。隨著紅旗產(chǎn)品時尚度、潮流感、話題性以及綜合產(chǎn)品力的提升，在近幾次的大型車展上，紅旗展臺都呈現(xiàn)出了類似的場景，上海車展、成都車展均是如此。

　　實際上，這與紅旗近年來不斷攀升的銷量有很大的關(guān)系。以今年1-10月的銷量為例，紅旗的銷量已經(jīng)突破236000輛，超過了2020年全年的累計銷量。由此可見，紅旗的影響力、受認(rèn)可度在持續(xù)擴(kuò)大，這點毋庸置疑。

　　紅旗展臺以白色、紅色為主色調(diào)，墻上裝飾的，模特穿著的，都是濃濃的“紅旗味”，可以說紅旗在展臺整體色調(diào)的使用上已經(jīng)開始發(fā)力，目的就是用一切方法講述紅旗故事。

　　小編前方的同事不禁感嘆，來到紅旗展臺，莫名有種不知從何處看起的“選擇焦慮”，或許是因為當(dāng)步入紅旗展臺的一剎那，無論是誰都難免會被多款車型吸引。比如轎車和SUV的雙旗艦車型H9和E-HS9，這兩款車在本次車展都迎來了2022款的升級車型。整體來看，H9和E-HS9構(gòu)成的旗艦雙子星無論從產(chǎn)品新意、產(chǎn)品軟硬實力還是定位、氣場方面都要比同級車型占絕對優(yōu)勢。那么它們都有哪些亮點？不妨往下看。

　　在2021廣州車展上，E-HS9 120度電池增長續(xù)航版車型正式上市，新車共推出4款配置車型，售價區(qū)間為58.98-77.98萬元。新車搭載了120kW·h高容量電池，NEDC續(xù)航里程最高可達(dá)690km。

　　一、氣場莊重的外觀設(shè)計

　　紅旗E-HS9有著不怒自威的氣場。新車延續(xù)了中國式新高尚精致主義的設(shè)計理念，整體以豎向線條為主，這樣能拉伸車頭的視覺高度，端莊、豪華、霸氣的“神態(tài)”讓人過目難忘。

　　整個前臉富有攻擊性，辨識度也很高，扁平的分體式全LED大燈組線條具有強(qiáng)烈的未來感。

　　根據(jù)設(shè)計師介紹，充電口位置有紅色的裝飾點綴，靈感源于迎風(fēng)飄揚的紅旗，細(xì)節(jié)設(shè)計上不斷呼吁品牌精神，不斷點題，是大品牌大旗艦該有的樣子。

　　5209/2010/1731mm的尺寸以及3110mm的軸距讓E-HS9擺在了一個大型SUV的位置。腰線十分硬朗，并且從車頭延伸至車尾，懸浮式車頂設(shè)計也為車輛增加了不少設(shè)計感和層次感。

　　紅旗E-HS9的輪轂尺寸為21英寸，單看輪轂非常顯大，但與車身結(jié)合來看，又顯得十分協(xié)調(diào)與匹配。另外，輪轂還采用了一定的防風(fēng)設(shè)計，可以間接節(jié)約能耗，“增加”續(xù)航。

　　新車的車尾相對飽滿，貫穿式尾燈具有較強(qiáng)的辨識度，尾燈上部還有鍍鉻飾條的裝飾，豪華感和質(zhì)感呼之欲出。

　　二、內(nèi)飾：奢華用料&智能科技完美結(jié)合

　　紅旗E-HS9的內(nèi)飾將豪華和科技體現(xiàn)得淋漓盡致，中控臺的左右貫穿的大屏最為矚目，既拉寬了車內(nèi)的空間感，還提升了科技質(zhì)感。此外，真皮、木質(zhì)飾板以及酒紅配色讓車輛流露出了一絲奢華感，再加上儀表盤、方向盤和空調(diào)出風(fēng)口等精致纖細(xì)的鍍鉻飾條，檔次感和層次感都可見一斑。置身車內(nèi)，所見即豪華，所觸即質(zhì)感。

　　三輻式方向盤盤體比較纖細(xì)，中心部分與座椅同色，3、9點位置采用打孔真皮包裹，而多功能按鍵周圍還有一圈鍍鉻包圍，整個質(zhì)感營造得可圈可點。

　　液晶儀表盤菜單種類豐富，分辨率較高，色彩較為柔和，沒有自主車型慣有的廉價感。另外方向盤基座上還有用于人臉識別的攝像頭，可以匹配用戶信息，以將后視鏡、座椅等調(diào)節(jié)至預(yù)存位置。

　　門板設(shè)計十分依舊奢華，菱形縫線、真皮包裹就將豪華感詮釋得非常徹底，飾板上還融入了紅旗特有的LED氛圍燈，細(xì)節(jié)設(shè)計巧奪人心，也彰顯高級。

　　后排座椅除了擁有獨立扶手以外，還支持電動調(diào)節(jié)。真皮與翻毛皮搭配的座椅無論是觀感還是觸感，都達(dá)到了超豪華品牌的水準(zhǔn)。

　　三、電池容量升級，續(xù)航更持久

　　紅旗E-HS9 120度電池增長續(xù)航版車型提供了兩種動力總成，其中690km續(xù)航版本前后電機(jī)為160kW/300N·m；660km續(xù)航版本前電機(jī)保持不變，后電機(jī)提升為245kW/450N·m。

　　此外，紅旗E-HS9配有空氣懸掛，并擁有7種駕駛模式。在充電方面，紅旗E-HS9快充10分鐘能續(xù)航100km，可以極大程度地緩解用戶的續(xù)航焦慮。

　　紅旗E-HS9凝聚了紅旗最新的設(shè)計理念和前瞻技術(shù)，此次大容量電池的加入，讓E-HS9的續(xù)航能力有了顯著的提升，690km的續(xù)航里程，對于這樣一款龐然大物來說，是一個十分優(yōu)異的指標(biāo)，又再次拔高了中國品牌的高度，也將紅旗的電動化進(jìn)程推前了一大步。

　　2022款紅旗H9也如約而至，新款車型共有5個配置車型，價格區(qū)間為30.98-53.98萬元。新車為更多的配置車型配備雙色車身；部分車型增加了音響主動降噪等功能和更具豪華感的棕色內(nèi)飾，后排采用了全新的7英寸觸控屏幕；新車還實現(xiàn)交互邏輯等五大方面的迭代升級等等。

　　一、外觀：碾壓同級的氣場

　　作為紅旗最叫好叫座的旗艦車型，2022款紅旗H9依然使用的是紅旗品牌全新的的“尚·致·意” 設(shè)計語言，整體造型依舊洋溢著“中國風(fēng)”?？梢哉f，紅旗H9的外觀盡顯雍容華貴，有著碾壓同級的氣場和姿態(tài)。

　　2022款紅旗H9車頭飽滿，有著出眾的設(shè)計感。精雕細(xì)琢的前臉設(shè)計中，高山飛瀑、中流砥柱的直瀑式格柵，紅光閃耀、旗貫山河的貫通式旗標(biāo)，夢想激蕩、振翅飛翔的前大燈，三者是構(gòu)成紅旗H9缺一不可的重要元素。正因為這些元素的存在，H9在比對同級豪華品牌時，絲毫不落下風(fēng)。

　　紅旗H9車身繼承了紅旗的旗式設(shè)計，整體有著前高后低的姿態(tài)。紅旗人告訴我，這樣車輛才能營造出昂首挺胸、旗幟飄揚的設(shè)計理念，并且視覺檔次也會提高。此外，溜背式車身、連貫的腰線、靈動的車身曲面、多幅式輪圈、雙色車身，除了可以展現(xiàn)出一種東方美學(xué)韻味外，還能盡顯豪華尊貴感。在我看來，H9就是不同于BBA的東方豪華與神韻的化身，讓人眼前一亮。

　　H9傳承了的紅旗橫縱融合的尾燈理念，主燈采用縱向北斗星輪廓，內(nèi)置四橫四縱LED光源。結(jié)合橫貫式燈帶以及鍍鉻裝飾，讓車尾擁有了上善若水任方圓的意境，同時又能與前臉的“直瀑”相呼應(yīng)。

　　燈光方面，在車輛解鎖后，中網(wǎng)外部會有一圈U型的LED燈帶從中部逐步往外亮起，然后LED光源亮起。官方將“亮燈儀式”稱為“夢想之翼”，寓意冉冉升騰、展翅欲飛。在前大燈亮起的同時，車身會有光源投射到地面，這個被官方稱為“旗幟之翼”迎賓光毯，而尾燈組也會有一定的動態(tài)燈光亮起。H9這個燈光迎賓功能在同級中并不多見，同級中也沒有這么全面的燈光效果。

　　二、內(nèi)飾：東方意境座艙

　　2022款紅旗H9采用了對稱式布局的內(nèi)飾，這個設(shè)計也詮釋著天圓地方、中正之美的中國古代哲學(xué)意境。同時我們也能看到，2022款紅旗H9內(nèi)飾設(shè)計以及用料用色搭配都相當(dāng)協(xié)調(diào)自然，這也是為了融入山水意境的東方哲學(xué)。

　　用料方面，采用了真鋁合金、Nappa真皮、山水紋理飾板等，為的是給用戶呈現(xiàn)最極致的豪華感。

　　另外256色的氛圍燈在同級中也是一絕，再加上顯示細(xì)膩的全液晶儀表盤以及中控屏，H9內(nèi)飾在科技感方面也沒有短板。

　　三、加量不加價：主動降噪

　　2022款紅旗H9搭載了減振降噪技術(shù)，并借助雙層隔音玻璃、三圈完整密封條以及主動降噪技術(shù)，在車內(nèi)噪聲方面的控制也相當(dāng)理想。

　　此外，2022款紅旗H9采用了BOSE先進(jìn)的音響技術(shù)，14揚聲器虛擬環(huán)繞聲音響系統(tǒng)、數(shù)字音頻總線、SOUNDTURE 音源修復(fù)等技術(shù)讓H9成了一個移動的音樂廳。另外紅旗還別出心裁地加入了國樂級提示音，并且將其融入到整車各項提示音中，從細(xì)節(jié)處帶給你不一般聲樂體驗。

　　四、旗艦級動力和底盤技術(shù)

　　當(dāng)同級BBA都紛紛換裝2.0T四缸引擎的時候，2022款的高配紅旗H9仍然搭載了3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。其最大馬力283PS、峰值扭矩400N·m，同時機(jī)械增壓相比渦輪增壓，在加速響應(yīng)方面會更有優(yōu)勢。而這具3.0T發(fā)動機(jī)也使用了相當(dāng)多的主流先進(jìn)科技，包括了高壓直噴、進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時、全鋁輕量化設(shè)計、電子水泵、進(jìn)氣可變滾流等。

　　不過，紅旗H9也提供2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選，表現(xiàn)同樣也不弱，其最大馬力252PS，峰值扭矩380N·m，并且其最高有效熱效率達(dá)到了39%。

　　底盤方面，紅旗H9在高配車型使用了空氣懸掛，而其余車型懸架則會使用CDC自適應(yīng)阻尼可變減振器。所以無論是高配或是低配車型，紅旗H9懸架都擁有道路自適應(yīng)的能力，讓車內(nèi)駕駛員時刻都享受到最佳的駕乘質(zhì)感。

　　要想實現(xiàn)品牌向上，就需要實現(xiàn)全品類、全定位的車型。紅旗H9和E-HS9實實在在讓紅旗產(chǎn)品陣營變得更加齊全了，同時也讓電動化、智能化、高端化的路也變得更加通透了。紅旗有責(zé)任也有義務(wù)造出國民好車，同時紅旗也有這個擔(dān)當(dāng)有足夠的實力去爭做自主高端第一的寶座。目前來看，2022款紅旗H9和E-HS9確實在國產(chǎn)陣營中樹立起了豪華的新標(biāo)桿地位。對紅旗品牌以及旗下車型感興趣的朋友，不妨到就近的經(jīng)銷商門店試駕體驗一番。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）